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　　北汽福田汽車股份有限公司、零點研究咨詢集團(tuán)近日聯(lián)合在京發(fā)布了“2008福田指數(shù)”。《2008年福田指數(shù)研究報告》表明，汽車正處于“降價時代”。

　　大部分消費(fèi)者認(rèn)為“汽車降價是一種促銷行為”，但也有不少消費(fèi)者認(rèn)為“汽車降價是因為新車定價虛高”或者“廠商利潤空間高”所致。從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者并沒有如廠商預(yù)期那樣一降價就行動，而是“持幣待購”，準(zhǔn)備等汽車降到自己認(rèn)為合適的價位才會出手。面對汽車降價，再次購車族比首次購車族更加理性。

　　一方面汽車降價的雙刃劍讓消費(fèi)者看著自己的愛車快速貶值而心疼不已，進(jìn)而遷怒于企業(yè)的誠信度，這會在一定程度上直接影響降價企業(yè)的品牌形象；另一方面持續(xù)的降價增加了消費(fèi)者的財富流失恐慌，直接導(dǎo)致了“持幣觀望”心態(tài)的蔓延。尤為重要的，降價存在先天的不足，比如利潤的流失、生產(chǎn)成本與有利潤的價格之間的有限空間，客觀地決定了降價不可能是無限使用的營銷手段。(崔庚）