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　　一向在中級(jí)別以下車型中最為流行的降價(jià)潮現(xiàn)在已經(jīng)蔓延到了高端車市場(chǎng)。 近期，包括奧迪、寶馬、奔馳三大品牌為首的高端車已經(jīng)出現(xiàn)車價(jià)較大幅度優(yōu)惠的現(xiàn)象，不少型號(hào)降幅高達(dá)數(shù)萬(wàn)元。

　　歲末降價(jià)來(lái)勢(shì)洶洶

　　長(zhǎng)期以來(lái)，高檔車是杭州以及浙江汽車市場(chǎng)的寵兒，價(jià)格一向穩(wěn)定，一些緊俏車型也曾長(zhǎng)期出現(xiàn)貨源緊張、供不應(yīng)求的市場(chǎng)局面，個(gè)別車型還在加價(jià)銷售，不過(guò)自今年下半年開始，價(jià)格明顯出現(xiàn)松動(dòng)，尤其臨近年末，多款主流品牌均有大幅優(yōu)惠。

　　記者從部分經(jīng)銷商處了解到，目前即便是高檔車品牌4S店，多數(shù)車型都在降價(jià)之列。像奧迪A6 2.0T優(yōu)惠4萬(wàn)元，奔馳C200K標(biāo)準(zhǔn)型和時(shí)尚型均有2萬(wàn)元的優(yōu)惠，寶馬3系早就進(jìn)入30萬(wàn)元以內(nèi)價(jià)格區(qū)間，根據(jù)型號(hào)讓利幅度在數(shù)萬(wàn)元不等。

　　價(jià)格堅(jiān)挺的高端車為何開始頻頻降價(jià)？據(jù)了解，由于10月1日汽車實(shí)行新消費(fèi)稅，3.0L排量以上的高端車均受影響，價(jià)格漲幅在幾萬(wàn)元至幾十萬(wàn)元不等。不少消費(fèi)者趁政策實(shí)行之前集中購(gòu)車，而政策實(shí)行之后，由于車型上漲及購(gòu)買力提前透支，造成一段時(shí)間內(nèi)銷量萎縮，廠商與經(jīng)銷商推出優(yōu)惠舉措促銷也在情理之中。

　　此外，據(jù)了解，多款新車都在近期內(nèi)上市。2008年底前后，寶馬3系與7系將推出全新改款車，奧迪A4也將在年末推出新款車，因此老款車降價(jià)清庫(kù)，為新車上市讓路勢(shì)在必行。而奔馳雖然沒(méi)有新車推出，但是受到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手降價(jià)影響，為了維護(hù)目前杭州市場(chǎng)較好的發(fā)展趨勢(shì)，數(shù)萬(wàn)元的優(yōu)惠也成為其必然的選擇。

　　推新車清庫(kù)存是主因

　　由于近期主流高端車型接連降價(jià)，勢(shì)必對(duì)其下游的中高級(jí)市場(chǎng)造成沖擊。據(jù)一家奔馳經(jīng)銷商表示，目前降價(jià)活動(dòng)加上前一階段的金融貸款活動(dòng)的雙重作用，取得了明顯的效果。一些原本中高檔車的準(zhǔn)客戶也被吸引過(guò)來(lái)了，因?yàn)閮?yōu)惠后的價(jià)格與中高檔車相比也高不了多少，一款最高配的中高級(jí)車的價(jià)格接近30萬(wàn)元，與一輛奔馳C200K標(biāo)準(zhǔn)型的價(jià)格基本是相當(dāng)?shù)模�而且畢竟高端車的品牌�?yōu)勢(shì)還是下面檔次車無(wú)法比的。

　　不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士表示，不少車型降價(jià)只是短期行為，隨著老款車數(shù)量的減少，車價(jià)不排除回升可能。屆時(shí)，高端車將在新車陸續(xù)上市后展開新一輪的競(jìng)爭(zhēng)。

　　高端車優(yōu)惠殃及下游車

　　一只路易威登手袋和一只普通的手袋有什么區(qū)別嗎？它們功能相差無(wú)幾，設(shè)計(jì)可能同樣獨(dú)具匠心，但是路易威登提供給所有者除了使用功能外的更多象征意義，這就是品牌的魅力。寶馬、奔馳、奧迪這些高級(jí)豪華轎車的誘惑也正在這里，但是以往動(dòng)輒近百萬(wàn)元的售價(jià)讓不少傾慕者望而卻步，不過(guò)寶馬、奔馳等豪華品牌的入門產(chǎn)品可以滿足更多消費(fèi)者的訴求，這些產(chǎn)品的價(jià)格沒(méi)有那么高不可攀，但卻可以獲得豪華品牌的優(yōu)越感和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障。相對(duì)中高級(jí)車的頂配車型，豪車入門產(chǎn)品也許價(jià)格略高，空間、配置也略顯不足，但是其尊貴的駕駛感覺(jué)和卓越的駕駛性能還是吸引了不少訂單。

   入門級(jí)豪車買個(gè)好感覺(jué)

　　無(wú)論是奔馳、寶馬還是雷克薩斯、奧迪，其4S店面的設(shè)計(jì)、建造均遵循全球標(biāo)準(zhǔn)，這意味著您購(gòu)車、養(yǎng)護(hù)、等待休息的每個(gè)區(qū)域都經(jīng)過(guò)精心而統(tǒng)一的設(shè)計(jì)，而在這些區(qū)域出現(xiàn)的每件物品、配套設(shè)施都與該汽車品牌相匹配。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，奔馳4S店客戶休息區(qū)域的座椅，全部采購(gòu)于世界知名家居品牌，而無(wú)線上網(wǎng)設(shè)備也無(wú)一例外都是IT行業(yè)的一線品牌，更不用說(shuō)維修區(qū)域里那些維修檢測(cè)設(shè)備等硬件設(shè)施了。所以投資一家標(biāo)準(zhǔn)奔馳4S店少則4000萬(wàn)元，多則8000萬(wàn)元，雷克薩斯3000萬(wàn)元左右也就不足為奇了。

　　除了硬件設(shè)施營(yíng)造尊貴感受外，豪華汽車的售前、售后服務(wù)也更細(xì)致。目前，大多數(shù)豪華品牌都啟動(dòng)24小時(shí)全國(guó)免費(fèi)救援服務(wù)，一對(duì)一的管家式服務(wù)也非常普遍。這些貼心周到的服務(wù)令車主在面對(duì)較高的售后保養(yǎng)賬單時(shí)依然可以保持心平氣和的神態(tài)。 （王董）