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    "在危機(jī)中成為強(qiáng)者" 中國汽車業(yè)欲沖出2008泥淖
2009年01月09日 08:52 來源:上海證券報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  2009年已經(jīng)悄然而至。

  金融危機(jī)仍在蔓延,使全球汽車業(yè)蒙上了一層揮之不去的陰影。但是,曾創(chuàng)造了6年高速增長神話的中國汽車市場(chǎng),能否在衰退中率先恢復(fù)?整個(gè)世界正拭目以待。

  不可否認(rèn),在剛剛過去的一年,中國汽車業(yè)也遭遇了“危機(jī)四伏”的艱難時(shí)刻。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)記者表示,2008年中國汽車產(chǎn)銷增長率將低于8%,是自1999年以來首次低于10%。

  但是,也正是這場(chǎng)危機(jī),給了中國汽車業(yè)一個(gè)機(jī)會(huì),“讓我們?cè)谖C(jī)中成為強(qiáng)者”也不再是句空洞的口號(hào)。資深汽車從業(yè)人士郭俊峰在采訪中表示,“沒有經(jīng)歷危機(jī)的考驗(yàn),不足以成為真正的勝者;沒有經(jīng)歷生死的劫難,不足以成為真正的強(qiáng)者;當(dāng)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的考驗(yàn)越來越明顯時(shí),中國汽車人需要的是轉(zhuǎn)‘!癁椤畽C(jī)’的大智慧。當(dāng)危機(jī)來得越來越猛烈時(shí),汽車人應(yīng)該以百倍的信心迎接全新挑戰(zhàn)。只有如此,中國汽車才可以轉(zhuǎn)‘!癁椤畽C(jī)’!

  那么,2009年的中國車市將迎來怎樣的變化?是否能夠遇難呈祥,化挑戰(zhàn)為機(jī)遇?是否能夠在重重逆境中做到產(chǎn)業(yè)升級(jí),并實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國的夢(mèng)想?

  謹(jǐn)慎樂觀

  去年年底,摩根士丹利首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家史蒂芬·羅奇表示,美國經(jīng)濟(jì)衰退將持續(xù)三到五年,現(xiàn)在才剛剛恢復(fù)了20%的水平。但很顯然的是,中國的宏觀經(jīng)濟(jì)沒有遭受如此沉重的打擊。

  全球知名咨詢公司尼爾森對(duì)2009年中國宏觀經(jīng)濟(jì)做出了大膽預(yù)測(cè):盡管中國GDP增幅會(huì)下降1-2個(gè)百分點(diǎn),但中國市場(chǎng)仍是全球最具活力的地方。

  中國社科院工經(jīng)所研究員趙英認(rèn)為,通常汽車產(chǎn)銷增長是GDP增長的1.5倍。如果今年GDP增長8%,那么,汽車產(chǎn)銷應(yīng)該增長12%。

  據(jù)上海證券報(bào)記者調(diào)查,各大汽車咨詢機(jī)構(gòu)對(duì)中國車市2009年增長幅度的預(yù)測(cè)集中在4%-10%之間。

  A.T.科爾尼大中華區(qū)全球合伙人孫健對(duì)本報(bào)記者表示,據(jù)他們預(yù)測(cè),2009年中國車市的增幅有可能達(dá)到10%,因?yàn)橛写罅康氖状钨I車需求是比較剛性的。

  而迄今為止最不樂觀的預(yù)測(cè)增幅是4%。汽車行業(yè)追蹤機(jī)構(gòu)Global Insight咨詢經(jīng)理蔣滬生告訴記者,2009年中國汽車市場(chǎng)的總銷量可能還是不到一千萬輛,增長幅度僅為4%左右。

  的確,對(duì)于2009年國內(nèi)車市,業(yè)界仍抱謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。畢竟,金融危機(jī)的影響還未見底,這帶來的一個(gè)最直接的“傷害”就是:世界貿(mào)易的快速下滑,對(duì)出口國經(jīng)濟(jì)前景造成不利影響。

  從中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看,2008年1-11月,汽車整車出口64.49萬輛,同比增長20.46%;而2007年汽車整車出口增速為78.93%。

  中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理、中國汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長丁宏祥在接受采訪時(shí)指出,受國際金融危機(jī)沖擊,預(yù)計(jì)2009年中國進(jìn)口汽車市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻,有可能出現(xiàn)10%的負(fù)增長。

  更值得關(guān)注的是,2008年中國汽車業(yè)的利潤增速已經(jīng)出現(xiàn)放緩。2008年1-10月,國內(nèi)20家重點(diǎn)汽車企業(yè)共實(shí)現(xiàn)利潤630.27億元人民幣,同比增長7.4%,而2007年重點(diǎn)汽車企業(yè)利潤增幅高達(dá)60%以上。

  另外,來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表顯示,2008年度的銷量十大企業(yè)分別是一汽大眾、上海大眾、上海通用、一汽豐田、奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田、北京現(xiàn)代、吉利、長安福特。相比之前幾年的高速增長,各大車企在2008年的步伐均放緩了,前十大車企中僅有東風(fēng)日產(chǎn)一家完成了年初制定的銷量目標(biāo)。

  在此情形下,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)表示,現(xiàn)在很難對(duì)2009年車市做出準(zhǔn)確預(yù)測(cè),目前的形勢(shì)比2004、2005年更加嚴(yán)峻。但可以肯定地說,2009年車市的發(fā)展?fàn)顩r,取決于國家政策扶持的力度。

  國家信息中心信息資源開發(fā)部徐長明則認(rèn)為,2008年的下滑是全面下降,是購買力和消費(fèi)信心疊加導(dǎo)致的。一般來講,消費(fèi)者信心的恢復(fù)是需要時(shí)間的。這在一定意義上說明至少2009年第一季度乘用車市場(chǎng)不容樂觀。

  “面對(duì)危機(jī),政策的反應(yīng)必須強(qiáng)烈、大膽和迅速。好消息是美國和中國都在非常嚴(yán)肅地對(duì)待危機(jī)!盙lobal Insight首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家納里曼·貝納維什這樣認(rèn)為。

  而中國政府對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的重視與扶持,將為國內(nèi)車市帶來重大利好。

  去年11月26日,國務(wù)院總理溫家寶在主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議時(shí)指出,要抓緊制定實(shí)施鋼鐵、汽車、造船等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃。去年12月12日,國家發(fā)改委主任張平在全國發(fā)展改革工作會(huì)議上說,發(fā)改委正在抓緊制定鋼鐵、汽車等九大行業(yè)的振興規(guī)劃。國務(wù)院辦公廳12月31日發(fā)布了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于搞活流通擴(kuò)大消費(fèi)的意見》,提出要積極促進(jìn)汽車消費(fèi),完善汽車品牌銷售管理辦法,促進(jìn)汽車消費(fèi)穩(wěn)定增長。

  據(jù)了解,在即將出臺(tái)的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中,國家將從稅收、財(cái)政等多方面推出優(yōu)惠政策,鼓勵(lì)擴(kuò)大汽車消費(fèi),力爭(zhēng)未來3年汽車產(chǎn)銷增長高于GDP的增長。這些措施包括:減免小排量和經(jīng)濟(jì)型車消費(fèi)稅,暫時(shí)減免汽車購置稅,扶持新能源車,以及對(duì)提前報(bào)廢的車輛給以補(bǔ)貼等。規(guī)劃內(nèi)容還包括嚴(yán)禁各地政府出臺(tái)限制汽車消費(fèi)的土政策等。

  這些措施推出后,無論汽車制造商、經(jīng)銷商、消費(fèi)者,還是相關(guān)上下游行業(yè),都將得到實(shí)實(shí)在在的好處。

  盡管關(guān)于汽車振興計(jì)劃的具體內(nèi)容仍未向社會(huì)公開,但知情人士對(duì)上海證券報(bào)表示,政府要拯救車市的決心和力度都很大,一旦公布,內(nèi)容會(huì)令所有人大吃一驚。

  綜合來看,對(duì)于2009年車市,上海證券報(bào)在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士有個(gè)統(tǒng)一的看法:上半年乍暖還寒,下半年或現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。據(jù)天相投資汽車及配件行業(yè)分析師王明存介紹,“暖”主要指政策對(duì)車市的利好不斷積聚,但“寒”才構(gòu)成上半年車市運(yùn)行的主基調(diào),因此預(yù)計(jì)2009年上半年汽車銷量將同比下滑9%左右。而下半年車市或?qū)⒂瓉硪欢ǖ霓D(zhuǎn)機(jī),但這取決于宏觀經(jīng)濟(jì)的修復(fù)程度,以及消費(fèi)者對(duì)未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展和收入增長預(yù)期的重塑程度。

  幾抹亮色

  在忐忑不安中前行的2009年國內(nèi)車市,暗淡的基調(diào)中也不乏亮色。

  天相投資分析師王明存對(duì)本報(bào)記者表示,“汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的中長期著眼點(diǎn)主要在于‘產(chǎn)業(yè)方向趨優(yōu)化’方面!睋Q言之,中國汽車行業(yè)在危機(jī)中將有望迎來一次產(chǎn)業(yè)升級(jí)的機(jī)遇。

  汽車振興計(jì)劃的重點(diǎn)內(nèi)容——“鼓勵(lì)小排量汽車發(fā)展。鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展。鼓勵(lì)自主品牌汽車企業(yè)發(fā)展以及政府采購向自主品牌汽車傾斜。鼓勵(lì)汽車產(chǎn)業(yè)兼并重組,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等!薄獞(yīng)該可以使中國汽車產(chǎn)業(yè)得以健康發(fā)展。

  資深汽車從業(yè)人士郭俊峰也對(duì)本報(bào)記者表示了相同的觀點(diǎn):“危機(jī)來時(shí),給了汽車產(chǎn)業(yè)鏈一次升級(jí)的機(jī)會(huì)。整車企業(yè)之間的優(yōu)勝劣汰不可避免,在危機(jī)中競(jìng)爭(zhēng)可以快速鍛造強(qiáng)者,整合我國的汽車工業(yè)。不僅如此,對(duì)于享受了汽車快速發(fā)展的渠道經(jīng)銷商來說,也是一次考驗(yàn)。它們需要在不景氣時(shí)做好核心團(tuán)隊(duì)的打造,也會(huì)在不景氣時(shí)做好客戶資源的深耕,更會(huì)做好終端的強(qiáng)勢(shì)執(zhí)行與管控,所有這些都是危機(jī)時(shí)刻渠道必備的素質(zhì)!

  另外,在金融危機(jī)中,汽車企業(yè)們不得不學(xué)會(huì)了“過冬”的招數(shù),而發(fā)現(xiàn)新的“藍(lán)!,這應(yīng)該是2009年車市最大的神來之筆。

  上海大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行經(jīng)理張海亮向上海證券報(bào)介紹,“我們對(duì)全國351地級(jí)市做過一個(gè)全面的分析,初步結(jié)論是:一線城市也就是13個(gè)特大型城市的增長率在下降;二線城市基本持平,與全國增長水平差不多;三線城市是有明顯增長的;特別是四線城市有比較明顯的增長。這給了我們網(wǎng)絡(luò)營銷措施的落實(shí)一個(gè)比較好的提示,上海大眾也越來越重視二三線城市,進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)的拓展,大眾品牌在二三線城市還有建直營店的想法!

  事實(shí)上,仔細(xì)研究一下細(xì)分市場(chǎng)的銷售數(shù)據(jù),就可以明白汽車企業(yè)為何對(duì)二三線市場(chǎng)開始情有獨(dú)鐘。從去年前三季度上牌數(shù)來看,直轄市市場(chǎng)同比增長4.59%,省級(jí)、副省級(jí)市場(chǎng)同比增長12.55%,地區(qū)級(jí)市場(chǎng)同比增長14.21%;從2008年前三季度的銷量看,直轄市市場(chǎng)銷售475744輛,省級(jí)、副省級(jí)市場(chǎng)銷售1099188輛,地區(qū)級(jí)市場(chǎng)銷售1736112輛。這3個(gè)市場(chǎng)中每個(gè)城市的月平均銷量分別為13215輛、2908輛、637輛,即我國不同級(jí)別市場(chǎng)呈現(xiàn)出“高端市場(chǎng)基數(shù)大增長率低,低端市場(chǎng)基數(shù)小增長率高”的特點(diǎn),即高端市場(chǎng)受金融危機(jī)的影響大于中端市場(chǎng),中端市場(chǎng)所受影響大于低端市場(chǎng)。

  “如果中國的汽車廠商們也能采取像家電下鄉(xiāng)一樣的銷售策略,對(duì)銷售還是會(huì)有一定拉動(dòng)作用。很多縣城居民其實(shí)比城市居民的消費(fèi)能力還高!遍L城證券汽車分析師呂磊對(duì)上海證券報(bào)表示。

  另外,第二個(gè)大亮點(diǎn)則是中國的汽車消費(fèi)信心有望恢復(fù)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著美國經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)全球發(fā)達(dá)國家影響的逐步見底,我國對(duì)外依存度較高的經(jīng)濟(jì)地區(qū)所受的影響也將見底。同時(shí),中央政府和地方政府采取了比應(yīng)對(duì)任何一次下行周期都更加強(qiáng)有力的措施,投入的救市資金總量達(dá)到了歷史最高水平。這些資金所啟動(dòng)和推進(jìn)的項(xiàng)目,將帶動(dòng)諸多行業(yè)的興旺,而投資中的一部分錢將轉(zhuǎn)變?yōu)橄M(fèi)資金流入社會(huì)中,這些錢將對(duì)提振消費(fèi)信心起到積極的作用。比黃金還貴的是信心。

  第三大亮點(diǎn)則是2009年新車上市的數(shù)量將大大超過往年的水平。據(jù)上海思邁汽車咨詢公司大中華區(qū)預(yù)測(cè)總監(jiān)張?jiān)ハ虮緢?bào)記者透露,基本上明年有80多款新車扎堆上市。這么密集的新車數(shù)量,無疑將會(huì)對(duì)汽車銷售帶來相當(dāng)?shù)奶嵴褡饔茫瑫r(shí)也會(huì)造成廠商之間更為慘烈的競(jìng)爭(zhēng)。(宦璐)

【編輯:趙婕
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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