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    中國(guó)汽車(chē)行業(yè)上演兼并大戲“三大五小”唱主角
2009年02月25日 08:51 來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  某知情人士透露:“細(xì)則明確鼓勵(lì)一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長(zhǎng)安集團(tuán)全國(guó)范圍進(jìn)行兼并重組,支持上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、重汽集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)進(jìn)行區(qū)域性兼并重組!

  繼車(chē)輛購(gòu)置稅新政激活車(chē)市之后,即將公布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》(下稱(chēng)《規(guī)劃》)細(xì)則將重劃中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的版圖,中國(guó)汽車(chē)業(yè)最大規(guī)模的整合潮或?qū)?lái)臨。

  昨日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從可靠渠道獨(dú)家了解到,國(guó)家對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)兼并重組的規(guī)劃已經(jīng)制定,相關(guān)文件已經(jīng)下發(fā)到有關(guān)部門(mén)和企業(yè),《規(guī)劃》細(xì)則有望在本周末正式對(duì)外公布。

  “三大五小”主導(dǎo)汽車(chē)業(yè)兼并

  昨日,某接近發(fā)改委、工信部的人士向記者透露:“國(guó)家對(duì)于此次兼并重組的思路分為全國(guó)范圍重組和區(qū)域范圍重組,細(xì)則明確鼓勵(lì)一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長(zhǎng)安集團(tuán)全國(guó)范圍進(jìn)行兼并重組,支持上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、重汽集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)進(jìn)行區(qū)域性兼并重組。”

  對(duì)此,業(yè)內(nèi)資深專(zhuān)家分析認(rèn)為,力推“三大五小”的兼并思路已經(jīng)非常明確,這也意味著北汽集團(tuán)跨區(qū)域兼并福建汽車(chē)可能擱淺。

  另有消息稱(chēng),《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》細(xì)則明確支持大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行兼并重組,產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以?xún)?nèi)。對(duì)此,工信部產(chǎn)業(yè)司有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)并未予以否認(rèn),并證實(shí)《規(guī)劃》細(xì)則相關(guān)文件已經(jīng)下發(fā)到有關(guān)單位和企業(yè)。

  國(guó)內(nèi)汽車(chē)著名評(píng)論家吳迎秋分析表示:“‘三大五小’的思路符合國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì),從全國(guó)角度講,前14家汽車(chē)企業(yè)中排在后面的恐怕都有面臨被整合的可能性。從區(qū)域講,安徽省有奇瑞和江淮兩大汽車(chē)公司,這或許將是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)區(qū)域重組的排頭兵!

  兼并重組勢(shì)在必行

  據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),目前中國(guó)有130多家汽車(chē)整車(chē)廠,截至2008年,銷(xiāo)量排前10名的廠家總計(jì)銷(xiāo)售780萬(wàn)輛,占全國(guó)總銷(xiāo)量的83%,還有120多家的銷(xiāo)量只占17%,平均每家的銷(xiāo)量只有1萬(wàn)多輛,120多家中,有10家在2007年、2008年的銷(xiāo)量為零。

  “國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的兼并重組勢(shì)在必行。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一直存在結(jié)構(gòu)性弊病,市場(chǎng)之手一直沒(méi)有起到足夠的引導(dǎo)兼并重組的作用!眳怯锉硎,“目前市場(chǎng)出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑的危機(jī),為加速改變國(guó)內(nèi)汽車(chē)散、亂、低、慢的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題提供了機(jī)遇,政府在這個(gè)時(shí)候插手,能有力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)兼并重組合理有效進(jìn)行!

  東風(fēng)汽車(chē)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者:“目前東風(fēng)收購(gòu)哈飛的項(xiàng)目處于停滯狀態(tài),等《規(guī)劃》細(xì)則公布之后,企業(yè)會(huì)根據(jù)相關(guān)精神作出新的戰(zhàn)略規(guī)劃!苯咏逼瘓F(tuán)的相關(guān)人士表示,北汽集團(tuán)與福建汽車(chē)集團(tuán)的重組項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入到實(shí)質(zhì)談判階段,正在等待國(guó)家審批,究竟進(jìn)展如何,要看《規(guī)劃》細(xì)則對(duì)相關(guān)企業(yè)的政策安排。

  專(zhuān)家分析:剩10家還是多

  業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析表示,兼并重組將是《規(guī)劃》細(xì)則中培育汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)、推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重組、支持企業(yè)技術(shù)改造、實(shí)施新能源汽車(chē)戰(zhàn)略、支持汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展自主品牌五大措施中關(guān)于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重中之重。

  “說(shuō)明政府已經(jīng)反思并試圖改變中國(guó)汽車(chē)的規(guī)劃和布局。就目前的行業(yè)局面看,即使整合之后剩下10家還是多!眳怯锉硎荆耙缓宥系退街貜(fù)的現(xiàn)象在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)不僅沒(méi)有根治,在這幾年還愈演愈烈,盲目鋪攤子、擴(kuò)張,盲目投資上轎車(chē)生產(chǎn)線的情況屢見(jiàn)不鮮。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前各地方、各企業(yè)花在搞自主品牌轎車(chē)上的資金近千億元,大部分都是低水平重復(fù)投資。汽車(chē)是一個(gè)高投入高產(chǎn)出行業(yè),現(xiàn)在市場(chǎng)一旦出現(xiàn)問(wèn)題,投資不能得到有效回報(bào),馬上就會(huì)引發(fā)企業(yè)的資本危機(jī)!

  另有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析表示:“要想搞好兼并重組,先要從企業(yè)內(nèi)部開(kāi)始,很多大的汽車(chē)集團(tuán)內(nèi)部還存在同樣的問(wèn)題,必須要先理清自己的問(wèn)題再出手,此次的兼并重組浪潮不能變成‘大包大攬’式的盲目‘拉郎配’!

  

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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