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　　受?chē)?guó)家汽車(chē)振興規(guī)劃等政策激勵(lì)，國(guó)內(nèi)車(chē)市持續(xù)回暖。上周乘用車(chē)市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)和中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)先后公布了3月份和一季度國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，3月國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷均超過(guò)100萬(wàn)輛，雙雙創(chuàng)出月產(chǎn)銷量歷史新高，各車(chē)型均實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)。一季度，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷256.76萬(wàn)輛和267.88萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.91%，銷量同比增長(zhǎng)3.88%。在全球汽車(chē)市場(chǎng)尤其是美國(guó)市場(chǎng)銷售持續(xù)下滑的背景下，中國(guó)車(chē)市的快速?gòu)?fù)蘇顯得格外引人矚目。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書(shū)長(zhǎng)朱一平認(rèn)為，3月歷來(lái)是汽車(chē)產(chǎn)銷旺季，加上政策效應(yīng)，使汽車(chē)產(chǎn)銷達(dá)到一個(gè)新的水平。車(chē)市一季度保持同比增長(zhǎng)，應(yīng)該說(shuō)對(duì)今年的汽車(chē)市場(chǎng)是個(gè)積極的信號(hào)并有著特別的意義。

　　乘用車(chē)市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，3月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷量突破77萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)26.7%，同比增長(zhǎng)22.4%；一季度同比增長(zhǎng)達(dá)18.9%。除MPV銷量有所下滑外，轎車(chē)、SUV、微客都實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。上海大眾和一汽大眾3月份銷量都超過(guò)5萬(wàn)輛，一些車(chē)型供不應(yīng)求。上海通用汽車(chē)3月份銷量為46054輛，一季度總銷量超過(guò)11.7萬(wàn)輛，比上年第四季度環(huán)比增長(zhǎng)12.9%。北京現(xiàn)代3月銷量首次突破4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%，一季度銷量也為建廠以來(lái)最好成績(jī)。

　　乘用車(chē)市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)表示，3月份乘用車(chē)市場(chǎng)比預(yù)料的好，大幅度打破了國(guó)內(nèi)乘用車(chē)月銷量的歷史最高紀(jì)錄，而這個(gè)市場(chǎng)業(yè)績(jī)還是一些不利情況下取得的，如很多合資企業(yè)產(chǎn)量仍不足，經(jīng)銷商庫(kù)存不足，月底無(wú)法較多提車(chē)，導(dǎo)致不少車(chē)型脫銷。由此可見(jiàn)乘用車(chē)市場(chǎng)是強(qiáng)勁復(fù)蘇了。饒達(dá)估計(jì)，4月份乘用車(chē)環(huán)比銷量將略有降低，但去年同期環(huán)比銷量下降多，同比增長(zhǎng)率仍會(huì)維持更高的水平，特別是企業(yè)開(kāi)足馬力生產(chǎn)，經(jīng)銷商補(bǔ)充庫(kù)存，4月份的批發(fā)銷量將超過(guò)終端銷量加出口量。

　　不過(guò)有業(yè)內(nèi)專家指出，一季度汽車(chē)產(chǎn)銷呈結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)特征明顯。如“汽車(chē)下鄉(xiāng)”對(duì)交叉型乘用車(chē)(微客)市場(chǎng)強(qiáng)力拉動(dòng)，單月環(huán)比和同比連續(xù)三個(gè)月保持增長(zhǎng)，成為拉動(dòng)乘用車(chē)增長(zhǎng)的主要車(chē)型；轎車(chē)市場(chǎng)中主要的增長(zhǎng)車(chē)型也是受政策影響最大的低排量轎車(chē)。乘用車(chē)平均售價(jià)下降，雖然銷量增幅大，但銷售額增幅不大，不少汽車(chē)廠家增產(chǎn)不增收。朱一平表示，雖然車(chē)市整體產(chǎn)銷呈現(xiàn)低速增長(zhǎng)，但行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益并未見(jiàn)好轉(zhuǎn)，前兩個(gè)月行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)的主要指標(biāo)均出現(xiàn)較大幅度的下滑。另外在國(guó)民經(jīng)濟(jì)沒(méi)有大幅回升時(shí)，占汽車(chē)總銷量30%左右的商用車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)低迷，不會(huì)提前復(fù)蘇。要完成汽車(chē)振興規(guī)劃2009年1000萬(wàn)輛的任務(wù)，還需付出艱巨的努力。(劉朝暉)