隨著C-NCAP(中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程)第二批安全碰撞測(cè)試結(jié)果公布，各大汽車(chē)論壇與此有關(guān)的評(píng)論如雨后春筍般冒出來(lái)。
在新浪網(wǎng)，一篇?jiǎng)偘l(fā)布的相關(guān)文章，在很短時(shí)間就吸引了上百人留言。不止一位消費(fèi)者說(shuō)，C-NCAP結(jié)果已經(jīng)成為購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的重要依據(jù)，他們期待更多的測(cè)試結(jié)果出爐。
愛(ài)卡汽車(chē)網(wǎng)飛度車(chē)友會(huì)論壇上，許多車(chē)主留言表示，由于日系車(chē)一旦發(fā)生事故往往面目全非，再加上周?chē)恍┡笥训囊龑?dǎo)，因此一直以來(lái)都以為日系車(chē)安全性較差。但是現(xiàn)在，他們的這種想法開(kāi)始動(dòng)搖。
一位網(wǎng)名pigen的車(chē)主稱(chēng)，C-NCAP結(jié)果證明了他自己之前的選擇沒(méi)有錯(cuò)，輕的車(chē)未必就比重的車(chē)不安全，這與歐系、美系或日系車(chē)無(wú)關(guān)。另一位車(chē)主則表示，他過(guò)去一直相信，鋼板的厚度對(duì)于汽車(chē)的安全性是最重要的，但C-NCAP測(cè)試結(jié)果的公布，讓他對(duì)汽車(chē)安全有了新認(rèn)識(shí)，汽車(chē)安全性看重的是對(duì)乘客的保護(hù)，而不是鋼板。
由于參與了最新的碰撞試驗(yàn)，很多購(gòu)買(mǎi)奇瑞、吉利等自主品牌的消費(fèi)者也一下子對(duì)C-NCAP關(guān)注起來(lái)。
雖然，與合資品牌相比，三星和兩星的成績(jī)顯得比較黯淡，但是消費(fèi)者們還是表現(xiàn)出了寬容。
一個(gè)比較普遍的觀點(diǎn)是，奇瑞A5這次C-NCAP試驗(yàn)的結(jié)果令人滿意。江蘇常州的一位女車(chē)主表示，過(guò)去買(mǎi)奇瑞主要是考慮到性價(jià)比，對(duì)它的安全性并不十分看好，這次C-NCAP試驗(yàn)，奇瑞車(chē)的結(jié)果雖然只有三星，但是已經(jīng)超出了她的預(yù)期。
即使對(duì)于只有兩星的吉利，消費(fèi)者們也顯得十分寬容。在太平洋汽車(chē)網(wǎng)一篇相關(guān)帖子中，幾乎每一位留言的消費(fèi)者都會(huì)善意提到它的價(jià)格，然后委婉地表示不可能對(duì)它要求太高。
不僅如此，一些消費(fèi)者還為這兩個(gè)品牌打抱不平。許多人表示，由于價(jià)格上的巨大差異，奇瑞和皇冠是沒(méi)有可比性的，高檔車(chē)得高分并不為奇。在新浪網(wǎng)，有消費(fèi)者提出了自己的疑問(wèn)，認(rèn)為不該把兩款價(jià)格相差懸殊的車(chē)型放在同一組碰撞。有關(guān)專(zhuān)家則表示這純粹是一種巧合。兩款車(chē)指的是奇瑞A5和皇冠。
中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心高級(jí)工程師王緯楠說(shuō)，實(shí)際上，自主品牌并沒(méi)有人們想象的那么悲觀，也完全能在較短時(shí)間縮小與合資品牌之間的差距，甚至在一兩年內(nèi)就有可能達(dá)到四星及以上的標(biāo)準(zhǔn)，因此消費(fèi)者無(wú)須為自主品牌擔(dān)憂。(樓聃)
