前方的黃燈亮了，斑馬線兩邊并沒有等待過街的行人，但劉小娜還是下意識地放慢了車速，停在路口耐心地等待綠燈。在以前，她通常會毫不猶豫地沖過去，但現(xiàn)在她開車很謹慎，因為今后續(xù)買保單時，有無道路交通事故將成為交強險費率浮動與否的重要指標。
從今年7月1日開始，全國統(tǒng)一的機動車交通事故責任強制保險費率浮動程序正式啟動，這意味著我國的交強險開始接軌國際通行慣例。只是目前這種費率浮動暫時只掛鉤道路交通事故，尚沒有在全國統(tǒng)一實施與道路交通事故和道路交通安全違法行為的“雙掛鉤”，但這只是一種過渡。6月28日，保監(jiān)會主席助理、新聞發(fā)言人袁力在《機動車交通事故責任強制保險費率浮動暫行辦法》正式公布的新聞發(fā)布會上明確表示：保監(jiān)會將進一步研究和聽取社會各界的建議，為下一步更好地完善交強險費率浮動制度做好準備。
顯然，交強險費率浮動機制剛剛邁出重要的第一步。今后所有的機動車駕駛人都應該和劉小娜一樣，謹慎并遵守交通規(guī)則，否則隨著交強險費率浮動機制的完善，就會感受到交強險費率浮動的經濟杠桿作用。
投保者得更多實惠
7月1日實行的《機動車交通事故責任強制保險費率浮動暫行辦法》與此前向社會公開征求意見的《暫行辦法(草案)》相比，最大的修動點之一，就是將《暫行辦法(草案)》中費率浮動與道路交通事故和道路交通安全違法行為的“雙掛鉤”，改為只與道路交通事故的浮動掛鉤，且暫不在全國范圍內統(tǒng)一實行與道路交通安全違法行為相聯(lián)系的費率浮動掛鉤。目前僅有上海實行了“雙掛鉤”。
保監(jiān)會方面表示，暫不掛鉤并非意味著將來都不實行掛鉤。這主要是立足于國情，立足于實際。因為交強險率費浮動和交通事故掛鉤主要取決于保險公司的數(shù)據(jù)，以賠案為基礎。只要保險公司握有第一手賠案資料，通過與交管部門的系統(tǒng)整合就可以浮動了。但如果要與交通違法行為掛鉤，則涉及保險公司和交通管理部門的信息共享問題，這其間還需要做很多工作。
第二個重要修改內容是調整了交強險費率浮動比例：上3個及3個以上年度未發(fā)生有責任道路交通事故的費率下浮比例由20%提高到30%；上2個年度未發(fā)生有責任道路交通事故的費率下浮比例由15%提高到20%；上1個年度發(fā)生2次及2次以上有責任道路交通事故的費率上浮比例由15%降至10%。
應該說，這種修改影響著每一位投保人。因為從7月1日起執(zhí)行的《暫行辦法》與《暫行辦法(草案)》相比，在目前狀況下更好地體現(xiàn)了重獎勵、重防范的原則，給予了投保人更大的實惠。
在交強險費率浮動機制“全國統(tǒng)一版”出臺前，“上海版”已經在滬實行了3年。從2004年4月1日開始，上海市政府為了緩解道路交通擁堵，實行了“排堵保暢”工程，采取的一個重要措施就是交強險費率浮動“雙掛鉤”。即通過上海市交管局和上海保險行業(yè)協(xié)會的聯(lián)合信息平臺，使保險公司和交管部門雙方都能掌握到車主的理賠狀況、交通違法和肇事狀況，并將此與保險費率掛鉤浮動，借經濟杠桿獎優(yōu)罰劣。結果表明，掛鉤機制在提高交通安全和交通守法意識、減少事故和經濟損失上效果明顯。
事實上，交強險的費率浮動掛鉤是一種國際通行慣例。在英國、日本等發(fā)達國家，對連續(xù)5年記錄良好的駕駛人，費率可以優(yōu)惠到50%。而對惡性交通違法行為上浮的費率可高達80%至150%不等。
袁力表示，保監(jiān)會鼓勵各地根據(jù)自身條件和情況因地制宜采取試點的做法。不過他認為至少需要具備2個先決條件：一是基礎條件。即建立起了交管部門和保險系統(tǒng)的聯(lián)合信息平臺，使違法行為信息能夠及時準確地共享，這是基礎。二是老百姓有很高的接受度，地方政府也給予大力支持。只有這樣，這項工作才能更好地展開，上海就是一個典型的例子。
據(jù)了解，目前全國只有7個省市剛剛建立起聯(lián)合信息平臺，在全國建立起這個平臺還需要一個過程。據(jù)袁力透露，目前保監(jiān)會正在會同有關部門積極進行聯(lián)合信息平臺的建設工作，已經取得了很大的進展。
加大監(jiān)管力度
如何對交強險費率浮動機制實行監(jiān)管，以保證真正的公平？這是社會普遍關心的問題。從今年7月1日實施的交強險費率浮動到現(xiàn)在已經有30多天了，從記者了解到的情況看，費率浮動與交通事故掛鉤已經統(tǒng)一在全國范圍內實行。只是具體的操作各地不太一樣，目前有8個省市，如上海、北京、浙江、江蘇等實現(xiàn)了保險公司與交管部門的信息共享機制，建立了信息交換平臺。其他省區(qū)也都實行了統(tǒng)一的交換軟件和交換系統(tǒng)。也就是說，目前在全國范圍內已經實現(xiàn)了軟件系統(tǒng)操作，而非手工操作的交強險費率掛鉤浮動。
在硬性的監(jiān)管方面，保監(jiān)會在《暫行辦法》出臺當天即下發(fā)通知，要求各保險公司切實做好業(yè)務系統(tǒng)的修改、調試等準備工作，確保按時順利實現(xiàn)交強險費率浮動機制。保監(jiān)會還要求保險公司嚴格按照《暫行辦法》計算和收取交強險保費，嚴禁通過違規(guī)批單退費、虛列營業(yè)費用等方式變相提高或降低交強險費率；各地保監(jiān)局將加大對轄區(qū)內各保險公司運營交強險情況的檢查力度和違規(guī)處罰力度。對存在嚴重問題的保險公司依法責令撤換有關責任人，甚至停止其接受機動車輛保險的新業(yè)務。保監(jiān)會還將指導中國保險行業(yè)協(xié)會組織修訂并下發(fā)《機動車交通事故責任強制保險承保、理賠實務規(guī)程要點》，使保險公司能嚴格按照統(tǒng)一的實物操作規(guī)程進行交強險的費率浮動。對于已經建立起聯(lián)合信息平臺的地區(qū)，保險公司的交強險保單必須通過平臺統(tǒng)一出具，任何公司無權修改。對于被舉報的違法違規(guī)行為，一經查實，保監(jiān)會將嚴肅處理。
作為將影響交強險費率浮動的基礎費率如何調整的問題，保監(jiān)會目前也已要求各家保險公司聘請會計師事務所，對去年7月1日到今年6月30日的交強險經營情況進行詳細的專項審計，并在8月1日之前將審計過的專項報告報至保監(jiān)會，保監(jiān)會再對此進行匯總分析。同時將向社會公布各家保險公司的專項審計報告，以及參與審計的會計師事務所名單。保監(jiān)會則根據(jù)交強險經營整體盈利或虧損情況，來決定交強險基礎費率是否調整。如果費率調整幅度過大可以進行聽證�？梢钥隙�，交強險作為一種社會性、公益性和法定性的險種，正在逐步走向信息透明和操作完善。(江帆）
