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    新任通用CEO首次訪華:詳解悍馬交易等熱點(diǎn)問題
2009年10月14日 11:14 來源:京華時(shí)報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  昨天,新通用汽車總裁兼CEO韓德勝訪華并在上海召開新聞發(fā)布會(huì)。這是韓德勝4月1日就任新通用CEO后首次訪華。韓德勝就悍馬交易、歐寶交易等熱點(diǎn)話題進(jìn)行解答。他確認(rèn),通用目前與騰中敲定的價(jià)格是1.5億美元,他對(duì)這一價(jià)格感到滿意。

  -關(guān)于悍馬

  悍馬賣1.5億美元我很滿意

  “我很滿意悍馬這個(gè)交易。”財(cái)務(wù)出身的韓德勝慣于嚴(yán)謹(jǐn),即使說到滿意時(shí)也沒有笑容。在他兩旁的中國總裁和國際部總裁卻頻頻點(diǎn)頭。

  數(shù)日前,通用宣布與騰中簽署最終協(xié)議,以1.5億美元的價(jià)格甩出了這個(gè)包袱。該價(jià)格尚不足去年通用希望出售價(jià)的一半。

  韓德勝表示,目前新通用仍然和騰中保持著緊密的聯(lián)系,也會(huì)盡力幫助騰中通過兩國政府的審批,但他同時(shí)表示,騰中高管曾很自信地對(duì)他說,這個(gè)交易會(huì)被中國政府批準(zhǔn)。

  目前騰中的申請(qǐng)書和審批材料已遞交至四川省商務(wù)廳,但該廳尚未遞交給商務(wù)部。由于騰中申請(qǐng)的是購買品牌,并未提及國產(chǎn)問題,因此只需要商務(wù)部批準(zhǔn)。這無疑降低了難度。

  韓德勝昨天回避了悍馬是否在中國國產(chǎn)的問題。他表示,一切要按照合同來履行。

  騰中和通用的交易使得悍馬的3000名工人保住了就業(yè)機(jī)會(huì)。根據(jù)協(xié)議,2012年后悍馬并不一定會(huì)在美國生產(chǎn),屆時(shí)這些工人的命運(yùn)將重新面臨考驗(yàn)。不過,到時(shí)候這個(gè)問題已不在韓德勝的考慮范圍。他目前更多考慮能從悍馬身上收回多少殘余價(jià)值——“1.5億美元只是現(xiàn)在的價(jià)格,還沒有最終確定。”韓德勝表示。

  -關(guān)于上市

  新通用明年下半年重啟IPO

  老通用破產(chǎn)后,新通用將重新上市。這個(gè)問題昨天被重新提起。韓德勝昨天確認(rèn)說,通用汽車將于明年下半年重新IPO,目前正在做準(zhǔn)備工作。

  韓德勝透露,新通用目前正在做幾件事情,以向IPO的目標(biāo)邁進(jìn)。他表示,在隨后的幾個(gè)月里,新通用管理層將和董事會(huì)商議重新制定一系列目標(biāo),包括盈利和現(xiàn)金流等。

  “因?yàn)橛泻芏嗟臏?zhǔn)備工作需要去完成,所以我們無法在明年上半年上市!表n德勝強(qiáng)調(diào),在美國政府國有資本撤出方面就比較復(fù)雜,如要撤出則意味著新通用需要尋找新的投資者,因此需要看經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇情況。

  韓德勝說,今年三季度,通用汽車在全球的市場(chǎng)份額為11.9%,比今年上半年提升了0.3%。中國業(yè)務(wù)無疑也是通用重新上市的關(guān)鍵。與全球業(yè)務(wù)相比,通用在中國的業(yè)務(wù)增長驚人。今年前9個(gè)月,通用汽車及在華合資企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷量129萬余輛,同比增長55.6%,刷新歷史紀(jì)錄。

  韓德勝透露,今年初到明年底,在別克和雪佛蘭品牌旗下,通用將在中國市場(chǎng)分別推出5款全新車型。 西南證券汽車分析師表示,借助中國市場(chǎng)和全球部分市場(chǎng)的復(fù)蘇,以及業(yè)務(wù)重組,新通用的業(yè)務(wù)已表現(xiàn)出強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力,但通用沒有必要著急上市,先穩(wěn)定其全球份額,加大研發(fā)環(huán)保小型汽車產(chǎn)品才是安身立命之本。

  -關(guān)于歐寶

  出售最終協(xié)議

  本周或簽

  今年初以來,通用出售歷史悠久的歐寶引起全球轟動(dòng),由于在歐洲擁有5個(gè)工廠,涉及5萬人就業(yè),西歐多個(gè)國家甚至需要因此進(jìn)行持續(xù)磋商。9月10日,通用宣布同意將歐寶55%的股權(quán)出售給麥格納和俄羅斯儲(chǔ)備銀行組成的財(cái)團(tuán)。

  針對(duì)這一交易,韓德勝昨天透露,通用“很可能”將于本周簽訂出售歐寶業(yè)務(wù)的最終協(xié)議。韓德勝表示,通用與麥格納的協(xié)議是保持目前的經(jīng)銷商格局不變,因此未來歐寶的銷售還是會(huì)經(jīng)由通用汽車原本的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行。

  興業(yè)證券汽車分析師林木紅表示,通用依然控制著歐寶的銷售權(quán),加上對(duì)采購權(quán)和研發(fā)權(quán)的把持,通用實(shí)際上沒有賣出歐寶,只是獲得了一些戰(zhàn)略投資資金。

  記者了解到,目前麥格納已經(jīng)制定了部分裁員計(jì)劃,除德國外,其他國家的工人都可能受到影響。歐盟委員會(huì)目前正質(zhì)疑德國給予麥格納貸款擔(dān)保的合法性,歐寶交易仍面臨變數(shù)。(記者 楊開然 鄂佳)

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