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　　昨日(16日)下午，A股市場突然刮起航空股旋風，在H股市場航空股大漲的帶動下，中國國航(601111，收盤價8.96元)、南方航空(600029，收盤價6.49元)漲幅均超過6%，此外，海南航空(600221，收盤價6.40元)、*ST上航(600591，收 盤 價7.09元 ) 和ST東 航(600115，收盤價6.43元)也都有不小漲幅。分析人士指出，航空股的大漲，主要是受發(fā)改委、民航局上周末發(fā)布航空公司開始征收燃油附加費的消息刺激。

　　油費聯(lián)動 航空業(yè)迎來利好

　　11月12日國家發(fā)改委、民航局印發(fā)通知，公布了民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加費與航空煤油價格聯(lián)動機制后，14日國內(nèi)航空公司開始征收燃油附加費，800公里(含)以下航線每位旅客征收20元燃油附加費，800公里以上航線每位旅客征收50元燃油附加費。

　　此外，今年前三季度，全國民航旅客運輸量同比增長20%，中國國航、南方航空等航空公司等也都實現(xiàn)了業(yè)績的大幅增長，這為航空股未來的股價上漲創(chuàng)造了業(yè)績支撐。盡管國際油價不斷飆升，給航空業(yè)帶來較大的成本負擔，但分析人士認為，燃油附加費的開征，在一定程度上抵消了燃油漲價帶給航空公司的負擔，航空股有望迎來交易性投資機會。

　　利好程度好于預期

　　究竟燃油附加費的開征，對航空股的利好程度有多大？招商證券分析師認為，聯(lián)動機制的利好程度顯著大于原來市場的燃油附加費恢復預期，這是國內(nèi)航空運輸價格改革邁出重要一步。目前，航空行業(yè)有兩大陰影未能解決，即高油價和競爭。而聯(lián)動機制的意義在于建立起了一種價格傳導機制，從而為高油價的擔憂提供了一種制度上的解決方法。聯(lián)動機制的出臺是向中國航空運輸價格改革的最終目標，即建立完全市場化的民航運輸價格形成機制所邁出的重要一步。

　　近期，北方大雪天氣致使航班延續(xù)稍有影響客流，但從近期部分航線的調(diào)研來看，客流淡季不淡，客座率回到80%以上，而且票價處高位。招商證券認為，從近期情況看，催化劑因素如海南旅游島、燃油附加費聯(lián)動機制，人民幣升值預期，淡季不淡等在強化，因此航空股的行情有望提前，建議近期積極關注航空板塊，重點關注南方航空、中國國航、東方航空和海南航空。( 曾子建）