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　　就修訂1999年電動自行車國標和延緩電動摩托車新國標一事，中國自行車協會昨天已在京與國家標準委進行磋商，具體磋商結果今天將會公布。屆時，最近紛爭不休的“電摩國標事件”有望進一步明朗局勢。

　　中國自行車協會助力車專業(yè)委員會主任委員陸金龍表示，近期，中自協向國家標準委提出暫緩實施引發(fā)爭議的電摩新國標，“目前還未得到國標委的正式回復�！蓖瑫r，中自協擬遞交電動自行車國標最新版本的修訂方案計劃。陸金龍向晨報記者透露，昨日，中國自行車協會已在京與國家標準委進行磋商，磋商內容將包括修訂1999年電動自行車國標和延緩執(zhí)行電動摩托車新國標。具體的磋商結果今天將會公布。此前，四川、浙江、山東、天津等多省市的自行車、電動車行業(yè)協會均已向國家標準委遞交了申請，希望撤銷或暫緩執(zhí)行電摩新國標。

　　中自協擬申請修訂電動自行車1999年國標的兩個關鍵指標的數值——電動自行車的最高時速和重量，最終確定提交申請的兩個數值，陸金龍表示今天將會公布。成都電動車行業(yè)協會副會長張銀燦則告訴媒體，最近一次的電動自行車標準修訂討論會上，業(yè)界的意見是將電動自行車的重量從現行的40公斤以下修訂為58公斤至65公斤，把行駛時速從20公里以下提高到28公里或29公里。

　　此前，何祚庥院士曾在媒體上建議，國標應該對電動自行車的質量做出要求，不必規(guī)定速度，電動自行車的自重不妨在人體體重(60至80公斤)的基礎上“打個八九折”，即50至70公斤。(記者 王海亮)