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　　未來(lái)，自主電動(dòng)車(chē)將與合資電動(dòng)車(chē)形成較明顯的產(chǎn)品差異，搶占不同的消費(fèi)群體。

　　正在哥本哈根召開(kāi)的聯(lián)合國(guó)氣候大會(huì)，引起了全球關(guān)注，冰川融化，海平面上升，沙塵暴肆虐……環(huán)境變化正威脅著人類(lèi)賴(lài)以生存的自然環(huán)境。作為碳排放大戶(hù)的傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)，將面臨巨大挑戰(zhàn)，節(jié)能減排已成為未來(lái)發(fā)展的大趨勢(shì)。

　　日前，中國(guó)首次量化了溫室氣體減排目標(biāo)，到2020年國(guó)內(nèi)二氧化碳排放將比2005年下降40%-45%�？萍疾壳安痪靡脖硎�，低碳技術(shù)將納入“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃。這讓車(chē)市對(duì)明年即將發(fā)布的節(jié)能減排政策充滿(mǎn)期待。甚至有人大膽預(yù)測(cè)1.6L購(gòu)置稅減征政策將成為長(zhǎng)期政策；“限大揚(yáng)小”將成為汽車(chē)發(fā)展的主流趨勢(shì)；未來(lái)新能源車(chē)，政府扶持力度將更突出。

　　發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)早已成為國(guó)家高科技研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)的主攻方向之一。美國(guó)、日本、歐盟等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大國(guó)對(duì)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展也尤為重視，不僅每年劃撥巨額資金，同時(shí)還為購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者減免稅賦，給予車(chē)補(bǔ)等。2010年至2012年將成為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的重要時(shí)期，日產(chǎn)LEAF[綜述 圖片 論壇]、通用雪佛蘭volt[綜述 圖片 論壇]、豐田FT、三菱i-Mi等多款明星電動(dòng)車(chē)將投放市場(chǎng)，它們將在車(chē)輛性能、乘坐舒適性、使用成本等方面與汽油車(chē)形成競(jìng)爭(zhēng)。

　　電動(dòng)車(chē)作為新型產(chǎn)品，能否被消費(fèi)者接受，關(guān)鍵在兩方面。一是，電動(dòng)車(chē)的成本與經(jīng)濟(jì)性，如果成本太高，超出消費(fèi)者的預(yù)支太多，即使它的技術(shù)再先進(jìn)，消費(fèi)者也只能是望而卻步了。二是，汽車(chē)技術(shù)的可靠性和使用便利性。如果使用過(guò)程，經(jīng)常拋錨會(huì)令消費(fèi)者質(zhì)疑它的安全性，甚至放大它的危險(xiǎn)性。而充電設(shè)施、充電時(shí)間等便利與否，將直接影響到購(gòu)買(mǎi)決意。

　　與其他國(guó)際品牌電動(dòng)車(chē)相比，自主電動(dòng)車(chē)更側(cè)重于從市場(chǎng)接受度出發(fā)，重點(diǎn)發(fā)展微型和小型電動(dòng)乘用車(chē)。目前，奇瑞、吉利、長(zhǎng)安、比亞迪等電動(dòng)車(chē)已正式或即將正式推出，各地電動(dòng)汽車(chē)電池廠項(xiàng)目也紛紛上馬，為老百姓打造“買(mǎi)得起”的電動(dòng)車(chē)是政府與自主車(chē)企共同的追求。未來(lái)，自主電動(dòng)車(chē)將與合資電動(dòng)車(chē)形成較明顯的產(chǎn)品差異，搶占不同的消費(fèi)群體�？颇釥柶�車(chē)資訊公司曾預(yù)測(cè)，2020年中國(guó)市場(chǎng)純電動(dòng)車(chē)將占到市場(chǎng)40%強(qiáng)，加上20%的混合動(dòng)力汽車(chē)，新能源汽車(chē)比例將占市場(chǎng)2/3。電動(dòng)車(chē)將成為汽車(chē)工業(yè)邁入“低碳”行列的重要功臣。