中新網10月18日電 據中國鐵道部網站消息，以成功實施第六次大面積提速調圖為重要標志，中國鐵路拉開了向高速時代邁進的序幕。如今，中國鐵路在高速駛過半年后，迎來客貨運能充分釋放。
經過半年的穩(wěn)健運營，第六次大提速效應逐步釋放，全國鐵路客貨運量均實現歷史性增長。自4月18日至今，全國鐵路日均運送旅客389萬人，同比增長8.2%；全國鐵路日均發(fā)送貨物856萬噸，同比增長7.6%。
第六次大提速以來，具有世界先進水平的時速200公里及以上動車組列車大量開行，5000至6500噸貨物列車和雙層集裝箱列車與其同步運行。這種世界上獨一無二的速度、密度、重量并舉的既有線提速技術和運輸組織方式，在廣袤的神州大地上全面實施。良好的運輸安全態(tài)勢、平穩(wěn)開行的動車組列車充分證明，鐵路第六次大提速技術上可行、安全上可靠、經濟上合理。今年以來，鐵路路外傷亡事故同比下降52.6%。
第六次大提速以來，按照新圖運行的客貨列車在中國大地密集的路網上開始勾勒出鐵路新面貌�！昂椭C號”動車組列車的開行縮短了主要城市間的時空距離，又因其快速、便捷、舒適受到廣大旅客的普遍歡迎。當下，動車組列車正改變著國人的生活方式，催生了同城效應。目前鐵路各主要干線每日開行動車組列車已達340余列。4月18日至9月30日，鐵路動車組列車運送旅客3280.8萬人，全程席位利用率達103.9%。
第六次大提速以來，鐵路部門充分利用新圖能力，精心組織動車組列車、一站直達列車、夕發(fā)朝至列車和普通旅客列車的開行，大量增開重載貨物列車、直達貨物列車、集裝箱快運班列，實施“一主兩翼、兩線三區(qū)域”運輸戰(zhàn)略，并繼續(xù)深化了大客戶、戰(zhàn)略裝卸點等貨運服務措施，有效提高了路網綜合運輸能力，為旅客貨主提供了更好的條件和更大的空間。
在經受了五一黃金周、暑運和十一黃金周的巨大客流考驗后，實施第六次大提速近半年的中國鐵路逐步釋放和發(fā)展了運輸生產力，邁上新的歷史性臺階。今年五一黃金周和十一黃金周，全國鐵路旅客發(fā)送量同比分別增長8.7%、14.6%。尤其10月1日當天，全國鐵路發(fā)送旅客602萬人，創(chuàng)造了鐵路有史以來單日客流最高紀錄。
在客流激增的情況下，鐵路部門仍保持了較好的列車運行秩序。“4·18”提速以來，全國鐵路列車運行秩序總體良好，旅客列車始發(fā)正點率和到達正點率分別達到99.8%和99.0%。其中，動車組列車始發(fā)正點率為99.5%，終到正點率為98%。
據專業(yè)人士分析，只有運能增加，鐵路客流才有可能呈現出這樣大幅度的增長。鐵路每次提速調圖，通過走內涵擴大再生產之路，運輸能力都有新的提升。第六次大提速范圍更廣、力度更大，有力地促進了鐵路管理體制的變革，推動了生產力布局調整和資源優(yōu)化配置，極大地釋放了運輸生產力。
鐵道部數據顯示，第六次大提速實施后，全國鐵路旅客發(fā)送量呈逐月遞增趨勢。5月至9月，全國鐵路旅客發(fā)送量同比增幅分別為6.2%、6.1%、9.3%、10.8%和12.4%。(林曉鶯）
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