航意險(xiǎn)十八年發(fā)展歷程
中國(guó)航空旅客人身意外傷害保險(xiǎn)從1989年開(kāi)辦至今,走過(guò)了十八年的發(fā)展路程。
1989年,當(dāng)時(shí)的中國(guó)人民保險(xiǎn)公司與民航總局、國(guó)務(wù)院法制辦一起研究制定了最早的航意險(xiǎn)產(chǎn)品,分五種費(fèi)率,即3元、5元、7元、9元、11元分別保1萬(wàn)、2萬(wàn)、3萬(wàn)、4萬(wàn)、5萬(wàn)元。當(dāng)年5月1日,航意險(xiǎn)正式在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)辦。
1993年,航意險(xiǎn)調(diào)整為5元、10元分別保3萬(wàn)、6萬(wàn)元。
1998年7月,中國(guó)人民銀行制定頒布了《航空旅客人身意外傷害保險(xiǎn)條款》。條款規(guī)定,航意險(xiǎn)保險(xiǎn)期間為登機(jī)艙門(mén)到離機(jī)艙門(mén)之間,每份保費(fèi)20元,保額為20萬(wàn)元。全國(guó)自1998年8月1日起統(tǒng)一使用“航意險(xiǎn)統(tǒng)頒條款”。
2003年1月10日,中國(guó)保監(jiān)會(huì)發(fā)布航空旅客意外傷害保險(xiǎn)行業(yè)指導(dǎo)性條款。新的航意險(xiǎn)將由原來(lái)每份保險(xiǎn)費(fèi)20元、保險(xiǎn)金額20萬(wàn)元,調(diào)整為每份保費(fèi)20元、保額40萬(wàn)元,同一被保險(xiǎn)人最高保額200萬(wàn)元的規(guī)定不變。
2007年9月,中國(guó)保監(jiān)會(huì)下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)航空意外保險(xiǎn)管理有關(guān)事項(xiàng)的通知》!锻ㄖ窂U止行業(yè)指導(dǎo)性條款,將航意險(xiǎn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)權(quán)和定價(jià)權(quán)完全交給保險(xiǎn)公司,進(jìn)一步發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用。
截至2006年末,共有22家壽險(xiǎn)公司、11家產(chǎn)險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)航意險(xiǎn)。2006年實(shí)現(xiàn)航意險(xiǎn)保費(fèi)1.76億元。今年1至7月,實(shí)現(xiàn)航意險(xiǎn)保費(fèi)1.27億元。(新華)
記者觀察
償付能力監(jiān)管
全方位滲透保險(xiǎn)業(yè)
航意險(xiǎn)市場(chǎng)定價(jià)權(quán)給了保險(xiǎn)公司,消費(fèi)者可選擇各類(lèi)短險(xiǎn)產(chǎn)品。
一直以來(lái),償付能力監(jiān)管是保險(xiǎn)業(yè)關(guān)注的重點(diǎn),但要把思路真正轉(zhuǎn)向償付能力監(jiān)管,尚需各個(gè)方面的轉(zhuǎn)變。目前,這個(gè)轉(zhuǎn)變已經(jīng)在監(jiān)管層得以體現(xiàn)。
記者在昨日“航意險(xiǎn)改革暨短意險(xiǎn)規(guī)范工作座談會(huì)”上看到,來(lái)參會(huì)的30多家產(chǎn)、壽公司代表紛紛發(fā)言,支持監(jiān)管部門(mén)將航意險(xiǎn)和短意險(xiǎn)放權(quán)于市場(chǎng)的政策,表示將積極開(kāi)發(fā)適合消費(fèi)者需求的各類(lèi)產(chǎn)品。他們認(rèn)為此次監(jiān)管部門(mén)將開(kāi)發(fā)權(quán)和定價(jià)權(quán)交給保險(xiǎn)公司,利用市場(chǎng)機(jī)制,促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和規(guī)范發(fā)展的舉措,表明監(jiān)管層已經(jīng)由市場(chǎng)行為監(jiān)管,全面轉(zhuǎn)向償付能力監(jiān)管。
中國(guó)保監(jiān)會(huì)主席吳定富曾就保險(xiǎn)業(yè)償付能力監(jiān)管多次強(qiáng)調(diào),抓住了償付能力監(jiān)管,就等于抓住了監(jiān)管的“牛鼻子”。要以?xún)敻赌芰顩r為統(tǒng)領(lǐng)和切入點(diǎn),對(duì)保險(xiǎn)公司的經(jīng)營(yíng)狀況和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),研究制定相應(yīng)的監(jiān)管措施。
償付能力監(jiān)管是防范風(fēng)險(xiǎn)、加強(qiáng)監(jiān)管的核心。研究加強(qiáng)償付能力監(jiān)管制度體系建設(shè)非常重要,特別是在對(duì)綜合風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)控的形勢(shì)下,不能就償付能力論償付能力。償付能力內(nèi)涵豐富,公司的產(chǎn)品研發(fā)和內(nèi)部管理會(huì)影響償付能力,公司的組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營(yíng)管理、內(nèi)控制度等會(huì)因?yàn)槌霈F(xiàn)了問(wèn)題而危及償付能力,投融資對(duì)償付能力影響就更加明顯了,投資效益好一點(diǎn),償付能力就好一些。
據(jù)了解,監(jiān)管層今年就治理結(jié)構(gòu)、股權(quán)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、資金運(yùn)用、經(jīng)營(yíng)效益、市場(chǎng)行為等問(wèn)題,對(duì)保險(xiǎn)公司的經(jīng)營(yíng)狀況和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),研究制定相應(yīng)的監(jiān)管措施。
此次保監(jiān)會(huì)對(duì)在保險(xiǎn)業(yè)中占比很小的航意險(xiǎn)出此招,表明償付能力監(jiān)管已經(jīng)更深層次地滲透到保險(xiǎn)業(yè)。(記者 盧曉平)
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