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中國保監(jiān)會舉行機動車交通事故責任強制保險費率調(diào)整聽證會，就中國保險行業(yè)協(xié)會提出的《關(guān)于上報交強險費率方案的請示》，聽取各方面意見。中國保險行業(yè)協(xié)會代表陳東輝介紹了調(diào)整方案。根據(jù)調(diào)整方案，基礎(chǔ)費率下調(diào)的平均幅度為10％左右，責任限額由現(xiàn)行的6萬元上調(diào)至12萬元。 中新社發(fā) 鄭雄增 攝
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經(jīng)過十多天的公開征求意見，保監(jiān)會在“大限”前發(fā)布《機動車交通事故責任強制保險費率浮動暫行辦法》。和草案相比，《辦法》一個顯著的變化是，費率浮動暫不與道路交通安全違法行為掛鉤。只保留了6種與道路交通事故相聯(lián)系的浮動因素。與道路交通事故掛鉤時，是以被保險機動車上一年度已賠付的交強險責任事故賠案為根據(jù)�！掇k法》將于7月1日起在全國實施。
信息平臺未建成難以“雙掛鉤”
保監(jiān)會發(fā)言人袁力指出，考慮到交強險推行的時間不長，投保人對交強險費率與道路交通違法行為掛鉤浮動還需要一個逐步適應(yīng)的過程。而且，與違法行為掛鉤的前提是，交管部門和保險方面建立起聯(lián)合信息平臺。目前，全國只有上海、北京、浙江、大連等7個省市建立了信息平臺，現(xiàn)階段將交強險費率與違法行為掛鉤實際操作中有較大難度。
盡管交強險費率浮動暫不統(tǒng)一實行與道路交通安全違法行為掛鉤，但是，袁力明確表示，鼓勵各地根據(jù)自身條件率先開展“雙掛鉤”試點。
“已建立車險聯(lián)合信息平臺的地區(qū)，可在當?shù)卣闹С窒麻_展交強險費率與道路交通事故和道路交通違法行為‘雙掛鉤’試點工作。一要考慮技術(shù)條件，二是要考慮當?shù)乩习傩盏恼J知和接受程度�！痹Ρ硎尽８鶕�(jù)車險聯(lián)合信息平臺建立的進程，在全國范圍內(nèi)，根據(jù)各地實際情況，逐步實現(xiàn)“雙掛鉤”。
據(jù)中國人民大學統(tǒng)計學教授孟生旺介紹，一個地區(qū)的信息平臺建立的時間要看當?shù)氐耐菩辛Χ�，大致一年可以完成�?/p>
北京業(yè)界稱對“單掛鉤”非常意外
昨晚，北京市保險行業(yè)協(xié)會一位相關(guān)負責人表示，對于保監(jiān)會“單掛鉤”的決定，感覺非常突然，北京市保險行業(yè)正加班做準備工作，以適應(yīng)7月1日“單掛鉤”。至于今后是否會執(zhí)行“雙掛鉤”，這位人士表示，將會和保監(jiān)會和市交管部門進行溝通。據(jù)了解，2004年試點交強險浮動費率的上海地區(qū)，已經(jīng)與違法行為掛鉤。
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