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股市怎樣走出大起大落?政策“救市”仍有爭議

2008年04月07日 06:52 來源:人民日報 發(fā)表評論

  剛剛過去的3月,滬深股市遭遇了“強寒流”。上證綜指當月下跌20.14%,創(chuàng)下了1995年以來的最大月跌幅。從去年10月的高點算起,滬綜指的最大跌幅已超過45%。對于半年前還沉浸在牛市喜悅里的投資者來說,連續(xù)性的下跌讓人有些無所適從,也引發(fā)了人們的諸多思考。

  股指猶如“過山車”

  □兩年內漲幅超過500%,不到半年又跌幅近半

  打開股市近幾年來的走勢圖,跌宕起伏如同坐過山車。上證綜指從2005年6月的低點998點,兩年內一路上漲至去年10月的6124點,漲幅超過500%;然后又連續(xù)下跌,在不到半年的時間里跌幅近半。

  與前幾年相比,盡管A股市場的規(guī)模已迅速擴大,基礎建設也更加完善,然而其大幅振蕩的格局似乎并未改變。上證綜指在2001年牛市見頂后,也曾出現(xiàn)連續(xù)性下跌,但在隨后的8個月內,最大跌幅也沒有超過40%。再與成熟股市進行橫向比較,我們會發(fā)現(xiàn),美國的宏觀經(jīng)濟在這半年內經(jīng)歷了更多的沖擊,但美國股市從最高點算起的最大跌幅也僅15%,振蕩幅度遠小于A股市場。

  從單日的波動看,同樣體現(xiàn)出劇烈振蕩的特征。據(jù)統(tǒng)計,去年上證綜指日振幅高于2%的交易日達86天,占全部交易日的1/3。今年3月的21個交易日里,上證綜指單日振幅超過3%的竟達17天,其中最大單日振幅超過9%。

  基金為何未成“穩(wěn)定器”

  □資產(chǎn)規(guī)模膨脹、缺少風險對沖工具、制度設計缺陷

  3月31日,在海通證券北京光華路營業(yè)部,基民陳女士告訴記者,她去年2月買了一只基金,一度賺了不少錢。但今年開始卻不斷縮水,3月初,她沒等分紅就贖回了!俺弥賺錢趕緊抽身,不然再跌下去就要虧本了。”

  與陳女士有同樣想法的基民不在少數(shù)。建行北京朝陽區(qū)紅廟儲蓄所大堂經(jīng)理李先生說,現(xiàn)在買基金的人遠沒有去年多。去年賣基金的窗口門庭若市,現(xiàn)在雖然沒有出現(xiàn)大量贖回,但贖回的人還是比去年多了不少。

  近兩年,滬深股市的一個重大變化是,以基金為代表的機構投資者與大盤藍籌股一起迅速發(fā)展。人們曾經(jīng)期望,基金與藍籌能夠成為穩(wěn)定市場的“定海神針”,然而實際情況卻與預期不同。去年6月以后,基金重倉的大盤藍籌股帶領指數(shù)不斷創(chuàng)出新高;今年以來,基金重倉股卻又成了殺跌的主力軍。

  基金資產(chǎn)規(guī)模在短期內的迅速膨脹,一定程度上引發(fā)了“藍籌泡沫”。2007年年初,基金公司資產(chǎn)管理規(guī)模不足1萬億元,年末卻已超過3萬億元。手握巨資的基金投資目標有限,往往扎堆買藍籌股。中央財經(jīng)大學金融學院教授賀強分析,股市上漲的時候,購買基金的人不斷,大家都爭奪大盤股,引起股市暴漲;股市下跌后,基民開始贖回,基金不得不拋售股票,以致股市越跌越低,這其中存在著惡性循環(huán)。

  基金缺少風險對沖工具也是其殺跌的一大原因。正是由于缺少風險對沖工具,在下跌市道中,基金為回避系統(tǒng)性風險,不得不賣出股票。正如中國金融期貨交易所總經(jīng)理朱玉辰所言,駕駛汽車不僅要有前進擋,還要有剎車擋和倒車擋。國外成熟市場有股指期貨等金融衍生品,為市場提供多空雙向交易機制,將大波動化為小波動。我國股市沒有做空機制,投資者只有在股市上漲時才能賺錢,從而形成一致的推動市場上行的力量。但當估值水平過高時,市場便難以支撐持續(xù)上漲,往往出現(xiàn)大幅下跌。

  基金的制度設計也存在一些缺陷。有市場人士分析,4月上旬是基金集中分紅的時間,為了能有充足的現(xiàn)金用于分紅,基金不得不在短期內兌現(xiàn)大量股票。這樣的共振效應也給市場帶來較大壓力。

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編輯:聞育旻】
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