中新網(wǎng)舟山12月2日電(見習(xí)記者 夏毅)國際金融危機加劇,一些重要的經(jīng)濟體已出現(xiàn)不同程度的衰退跡象,作為水上黃金線的航運市場也遭到了前所未有的沖擊。在今天浙江省海運企業(yè)與銀行合作洽談會上,海運企業(yè)紛紛表示,資金‘卡脖子’問題已成為他們最大的壓力!耙谛乱惠喌恼{(diào)整期中生存下來,亟需金融界給我們雪中送炭,好度過冬天啊!
隨著世界經(jīng)濟貿(mào)易的不斷發(fā)展,綠色且經(jīng)濟的海運已成為其重要的運輸方式之一,在世界經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展中占據(jù)越來越重要的地位。據(jù)了解,我國外貿(mào)運輸和重要的物資運輸主要靠海運完成。其中,百分之九十三的外貿(mào)貨物運輸、百分之九十五的原油和百分之九十九的鐵礦石都是靠海運來完成。
記者從浙江省港航局獲悉,截至十月底,該省水運運力總量達(dá)到了一千二百五十三點九七萬載噸,比二00七年底凈增五十九點一萬載噸,增長幅度為百分之六點六。沿海特種船舶和萬噸級船舶總量達(dá)到六百四十六點零九萬載噸,比二00七年底凈增六十二點三四萬載噸,增長幅度為百分之十點六八。
“然而需求減少直接帶來貨源嚴(yán)重短缺,運價大幅下降使得企業(yè)增收驟減,現(xiàn)金流緊張且融資難度增加等問題都給浙江海運企業(yè)帶來了各種不確定性和暫時性的困難!闭憬「酆骄志珠L鄭惠明表示,目前金融危機正向?qū)嶓w經(jīng)濟蔓延,水運市場大幅波動,航運業(yè)連續(xù)五年的興旺就此止步!霸谶@樣的關(guān)鍵時刻,我們希望為企業(yè)和金融部門搭建一個融資平臺,以幫助他們度過難關(guān)。
“盡管現(xiàn)在的金融風(fēng)暴來勢洶洶,但從長遠(yuǎn)看我們?nèi)钥春谜憬_\的發(fā)展前景。”據(jù)與會的海運業(yè)內(nèi)人士透露,今后一個階段他們會正視風(fēng)險,加快自身運力結(jié)構(gòu)的調(diào)整,并加強和金融部門的合作,建立多元的融資渠道。(完)
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