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　　據(jù)《第一財經(jīng)日報》報道，對于交通收費征稽人員的安置問題，目前安置方案已經(jīng)上報到國務院，國務院將對這一問題作出批復。

　　根據(jù)前天發(fā)改委、財政部等部門公布的《成品油價稅費改革方案》，國家將妥善安置交通收費征稽人員。

　　方案表示：在地方各級人民政府統(tǒng)一領(lǐng)導下，多渠道妥善安置，中央相關(guān)部門給予指導、協(xié)調(diào)和支持，確保改革穩(wěn)妥有序推進。

　　燃油稅改革后，將取消養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費等六項收費，同時逐步有序取消政府還貸二級公路收費，這將影響到大批相關(guān)人員就業(yè)。據(jù)交通運輸部一位高層介紹，粗略計算，燃油稅改革后可能會造成近15萬相關(guān)就業(yè)人員需要安置。

　　而此前一些專家對全國征費人員數(shù)量估算為近30萬人，在我國目前大量農(nóng)民工返鄉(xiāng)以及就業(yè)率下降的情況下，這部分人員安置問題變得尤為重要。

　　報道稱，在交通運輸部人員安置的征集方案中，對人員安置大概分成三部分：一是工齡在30年以上，年齡達到50歲的工作人員，可以申請退休；二是稅務部門在新招公務員時，優(yōu)先考慮這部分工作人員；三是在交通系統(tǒng)內(nèi)進行消化。

　　報道引用交通運輸部人士話語稱，全國每年養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費等六項收費總額在1000多億元，政府還貸二級公路收費每年在200億-300億元左右。

　　估算實行燃油稅改革后，國家的稅收收入會略有增加一些，但是人們實際的用油負擔不會增加。