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    民航壟斷公司疑為機(jī)票漲價(jià)幕后推手
2009年04月20日 22:59 來源:中央電視臺《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
    從今天起,國內(nèi)航線實(shí)行新的運(yùn)價(jià)體系,以后折扣機(jī)票,不能按機(jī)票的全價(jià)打折,而是在扣除了航空公司的上浮價(jià)之后,對民航局發(fā)布的基準(zhǔn)價(jià)打折,也就是說,機(jī)票價(jià)格將會上漲。
    在推動新的機(jī)票銷售模式的過程中,中航信一直扮演了一個關(guān)鍵角色。設(shè)計(jì)推出新的運(yùn)價(jià)體系的是它,發(fā)文通知各航空公司和機(jī)票代理商的也是它。這家企業(yè)究竟在國內(nèi)機(jī)票銷售市場中居于什么位置?
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  從今天起,國內(nèi)航線實(shí)行新的運(yùn)價(jià)體系,也就是說,以后折扣機(jī)票,不能按機(jī)票的全價(jià)打折,而是在扣除了航空公司的上浮價(jià)之后,對民航局發(fā)布的基準(zhǔn)價(jià)打折。這個變化,可能很多人一下聽不明白,但它帶來的結(jié)果我們很容易理解,就是機(jī)票價(jià)格會上漲。今天,我們從各個機(jī)票銷售點(diǎn)就能明顯感受到這一點(diǎn)。

  中航信新運(yùn)價(jià)體系實(shí)行,機(jī)票價(jià)格普遍上漲

  記者:“這里是北京西單民航大廈售票大廳,從今天開始,各航空公司將實(shí)行新的運(yùn)價(jià)系統(tǒng),根據(jù)新的計(jì)算方法,國內(nèi)航線機(jī)票價(jià)格上漲已是不爭事實(shí)!

  在民航大廈售票廳里售票的趙女士今天一打開工作電腦,就發(fā)現(xiàn)了折扣信息在航空公司機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)中消失了,而且價(jià)格也比原來的折扣提高了一些。

  “我直接告訴客人不能是幾折的票,直接告訴他多少錢!

  “好比到上海,M艙,東方航的是7折,現(xiàn)在顯示的不是7折的價(jià)錢了,現(xiàn)在是910,相當(dāng)于7.6折,過去7折的艙位,相當(dāng)于7.6折的價(jià)錢!

  “貴了多少錢?”

  “貴了40塊錢左右。”

  在售票大廳里,集中了各大航空公司的售票窗口,記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),此次價(jià)格調(diào)整不是個別航空公司的行為,幾乎所有的航空都實(shí)行了新系統(tǒng)。

  記者:“今天票價(jià)是不是有所調(diào)整?”

  南航售票員:“是的,比原來的價(jià)錢上浮了一些,沒有具體的幾折幾折的那種。”

  記者:“上浮的比例有多少?”

  南航售票員:“可能根據(jù)不同的航線,價(jià)格有調(diào)整吧!

  記者:“是你們一家航空公司漲嗎?”

  南航售票員:“所有的航空公司都一樣!

  東航售票員:“今天不是按照折扣來走了,就直接報(bào)價(jià)格,因?yàn)楝F(xiàn)在折扣不是整折的那種,都是查到這個艙位是什么價(jià)格,我們就報(bào)什么價(jià)格,這次是統(tǒng)一的!

  售票員告訴記者,早在一個月之前,他們就收到了通知要調(diào)整運(yùn)價(jià)系統(tǒng)。今天執(zhí)行的國內(nèi)機(jī)票新折扣計(jì)算公式是:新機(jī)票折扣率=1-(1-X)與1.25之比。其中X部分為原來機(jī)票的具體折扣,計(jì)算下來,如原來9折的機(jī)票,將變?yōu)?.2折;原來8折的機(jī)票,將變?yōu)?.4折;原來5折的機(jī)票,將變?yōu)?折。

  中聯(lián)航售票員:“現(xiàn)在是0.4的差距,就是6折,6.4.,6.8的這種,這樣的走,也有艙位的變化,我們只是按艙位銷售,沒有確切的折扣了。”

  為什么這次會調(diào)整新的運(yùn)價(jià)系統(tǒng),是否此次提價(jià)跟航油價(jià)格有關(guān),售票員都推說不清楚。但一位銷售員告訴記者,此次修改運(yùn)價(jià)系統(tǒng)是跟國際接軌。

  售票員:“他實(shí)際上就是跟國際航空公司的一個接軌,因?yàn)閲H航班都沒有確切的艙位,他都是按特價(jià),還是經(jīng)濟(jì)艙的折扣來賣的,但是沒有具體的折扣,不像原來國內(nèi)有幾折幾折,現(xiàn)在沒有,國內(nèi)也應(yīng)該給國際接軌的方式吧!

  記者了解到,各大航空公司仍保留了特價(jià)票和往返票,但數(shù)量較少,標(biāo)準(zhǔn)也大幅度提高。

  售票員:“現(xiàn)在5.2折以內(nèi)都算特價(jià)票了,以前4折以下算特價(jià)票,特價(jià)票不能改期,不能退票!

  面對航空公司票價(jià)集體上漲,前來購票的乘客還是有點(diǎn)不能接受。

  消費(fèi)者:“我們還是接受不了,那他們會選擇坐火車或者坐別的,那火車票就更難買了,所以說是一個連鎖反應(yīng),就是說他漲價(jià)要考慮到消費(fèi)者的一個接受能力,還有社會的連鎖反應(yīng)!

  消費(fèi)者:“現(xiàn)在金融危機(jī)了,乘客少了,票價(jià)應(yīng)該降低,現(xiàn)在反到升上來了,不知道什么原因。”

  記者:“現(xiàn)在所有航空公司提價(jià),是不是有壟斷的嫌疑?”

  消費(fèi)者:“是,那肯定是壟斷,他們聯(lián)合起來壟斷,對我們消費(fèi)者肯定是不利。”

【編輯:邱觀史

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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