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　　2010春運今日拉開帷幕劉志軍到廣鐵一線督戰(zhàn)

　　實名制好不好讓社會來評判

　　2010年春運今日將正式拉開帷幕。昨日,鐵道部部長劉志軍來到廣鐵集團(tuán)一線督戰(zhàn),檢查春運準(zhǔn)備工作。今年廣鐵集團(tuán)和成都鐵路局一起,同時試行火車票實名制購票,旅客乘車需一人一證一票驗證進(jìn)站,這也是劉志軍最為關(guān)注的工作之一。他表示,實名制是新生事物,要通過春運讓社會來評判,但對今年鐵路春運很有信心。

　　實名制確實有好處

　　在廣州火車站廣場,一位準(zhǔn)備乘車回內(nèi)蒙古老家的乘客詢問,旅客從憑身份證件買票到進(jìn)站驗證檢票再上車整個實名制過程較為繁瑣,鐵道部為何試行實名制售票?

　　劉志軍表示,鐵道部試行實名制售票是因為實名制確實有好處,很多旅客和社會民眾也很支持,這能使售票環(huán)節(jié)更加陽光,達(dá)到公平、公正、公開的效果,從而減少和避免票販倒票的行為。

　　他也同時表示,實名制確實增加了旅客進(jìn)出站的時間,相當(dāng)于增加了一些出行負(fù)擔(dān)。“但實名制是新生事物,我們本身也在試行,沒有全面推開。有相當(dāng)部分的旅客贊成實名制,也有相當(dāng)部分的旅客并不贊成,但我們通過試點讓旅客自己來檢驗,通過春運的實際情況來檢驗,最后通過社會來評判和回答�！�

　　最擔(dān)心檢票“卡脖子”

　　昨日,劉志軍現(xiàn)場檢查了廣州火車站站前廣場驗證檢票閘口的準(zhǔn)備情況。廣鐵集團(tuán)總經(jīng)理郭竹學(xué)介紹,試行實名制后,由于增加了檢驗票證的環(huán)節(jié),相對往年旅客進(jìn)站的平均速度要慢5-10人。

　　對此,劉志軍說,試行實名制,鐵路壓力最大的一塊就是檢票驗證的環(huán)節(jié),如果客流積壓在驗證口過不來,就會像“卡脖子”一樣。因此,這也是實名制接受春運實踐檢驗的關(guān)鍵。他表示,鐵路部門就是自己辛苦點,也要在現(xiàn)有條件下盡最大的努力做好。

　　鐵道部副總工程師、運輸局局長張曙光也表示,驗證檢票的關(guān)鍵是想辦法讓客流流速加快,除了加開檢驗閘口,增加機(jī)器的檢驗速度,也可以增設(shè)人工驗證的數(shù)量,客流高峰時閘口前再增加兩位鐵路員工驗證。

　　排第一為何買不到票?

　　今年春運廣鐵總共開通了2221個售票窗口,這其中還不包括1.5萬門電話訂票線路。盡管如此,仍有旅客表示徹夜來車站窗口排隊,排在第一卻還是買不到車票。

　　劉志軍分析,這種情況是存在的。火車票是聯(lián)網(wǎng)銷售,敞開售票,一趟列車總共的鋪位和座位僅有2000來個,但車票預(yù)售開始后,各個售票窗口、代售點都可以購買。劉志軍以廣鐵為例說,今年廣鐵開通了2221個售票窗口,如果某位乘客排在第一,但想要買的車次車票卻少于2221張,那么很有可能一開窗售票,這趟車的車票就售完了,于是就出現(xiàn)排隊排在第一,卻買不到票的情況。

　　郭竹學(xué)補(bǔ)充說,還需要考慮到電話還能提前訂票的因素。為方便旅客試行實名制購票,廣鐵集團(tuán)今年電話訂票可預(yù)售10天,而車站窗口和代售點僅提前6天預(yù)售,這樣大部分旅客通過電話已經(jīng)把車票預(yù)訂好了,余下的車票才進(jìn)入窗口銷售,很多旅客不了解這樣的情況,因此在車站沒買到車票。

　　旅客滯留7萬進(jìn)站不驗證是誤讀

　　此前,有媒體報道稱,廣州火車站廣場一旦滯留旅客超過7萬人,將放開檢驗,旅客進(jìn)站不驗證。昨日,廣鐵集團(tuán)董事長何玉華特意澄清表示,這是媒體誤讀,今年春運鐵路部門和地方政府通力合作,在車站外圍廣場,廣州市政府同樣設(shè)置了檢驗車票的環(huán)節(jié),持有車票的旅客才能允許進(jìn)入廣場候車區(qū),“廣州市政府的意思是,廣場外一旦滯留旅客超過7萬,將不再檢驗車票,旅客直接進(jìn)入候車區(qū)驗證檢票,并不是直接進(jìn)站不驗證。”(記者/楊小亮)