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　　中新網(wǎng)2月9日電 綜合報道，2010年的春運已經(jīng)進入第11天，各地車站逐漸進入客流高峰時段。來自官方的統(tǒng)計數(shù)字顯示，截止8日，春運前十天道路客運量已累計突破6億人次，達到6.09億人次，與去年同期相比增長8.5%。目前春運圍繞的最熱門話題仍是“票”字當頭。

　　廣鐵平穩(wěn)度過節(jié)前售票高峰

　　做為每年春運“重鎮(zhèn)”的廣東，截止2月8日17時，廣鐵通過外來工團體訂票、學(xué)生票優(yōu)先發(fā)售、電話訂票、集中點窗口售票、站內(nèi)窗口售票、站內(nèi)自動售票機售票、代售點窗口售票等多種售票方式，共售出春運節(jié)前車票724萬張,其中出廣東省達608萬張，節(jié)前售票高峰期平穩(wěn)渡過。

　　隨著節(jié)前售票高峰平穩(wěn)渡過，從2月9日起，廣東地區(qū)各站售票窗口(含代售點窗口)恢復(fù)10天(含當天)預(yù)售期，電話訂票預(yù)訂期恢復(fù)為4至10天(含當天)。鐵路部門提醒，目前，春運節(jié)前高峰期車票僅剩余部分方向列車的無座票以及2月13日當天車票。節(jié)前2月5日至12日，為鐵路出行客流高峰期，各火車站人流聚集，如果需要購買車票，可到各代售點或通過電話預(yù)訂。

　　這些線路車票機票仍吃緊

　　與深圳13日至17日出現(xiàn)車票緊張的情況不同，全國包括北京、濟南、西安等熱門線路車票緊張則出現(xiàn)在9日到11日。其中，到北京的T10、到濟南的K16，9日至11日座票均已售完，僅有無座票在銷售；到西安的K1004也僅有硬座票200余張。

　　春節(jié)未到，不少旅客便早做返程打算，提前“搶票”。來自航空公司的消息指出，節(jié)后從初六(19日)開始，重慶到廣州、深圳、蘭州等多地機票緊缺。

　　19日，重慶-深圳，全天有13個航班，僅上午7：30最早一班還有全價機票(1280元)外，其余12個航班無票。21日，12個航班的機票全部告罄。

　　19日，重慶-呼和浩特、青島無票。

　　19日~20日，重慶-蘭州無票。

　　此外，重慶飛合肥、哈爾濱等航線機票較為緊張。從22日起，重慶到各地機票開始充裕起來，但折扣不多。

　　車票實名制仍需“且走且看”

　　隨著高速鐵路的發(fā)展，春運運力不足的現(xiàn)狀或許將會有效緩解。但目前高速鐵路的布局在我國只是剛剛開始，通車里程還不到中國鐵路總里程的4%，今年春運，大量的乘客仍然只能乘坐普通列車，“一票難求”這個老問題還是讓老百姓感到發(fā)愁。有網(wǎng)友更戲稱搶票就象搶答題，稍稍沒留神連無座票都沒了。

　　今年春運有了新的看點，鐵路部門在廣州和成都實行了火車票實名制，希望對“一票難求”、黃牛倒票等現(xiàn)狀有所緩解。實名制的實行對倒票的“黃牛”來說是個新“問題”，由于實名制購票的要求所限，不秒“黃牛”都感嘆“生意”難做，紛紛“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”那些還未實行實名制的地方。