最近幾天,河南安陽市公路管理局正忙著搬進一幢嶄新氣派、造型華貴的15層辦公大樓。據(jù)悉,為建此樓,該局前后費時5年、費錢一億多 。該局辦公室一工作人員解釋說,這幢辦公樓的建設資金源于該局節(jié)省的辦公經(jīng)費。(12月10日中國新聞網(wǎng))
在全國各地豪華辦公樓層出不窮、“沒有最牛只有更!钡慕裉欤碴柕倪@幢大樓,其實算不上特別起眼。實際上,這個豪華辦公樓新聞最有價值的關注點、關鍵詞應該放在“公路局”這三個字上。
眼下,以取消公路收費為主要內(nèi)容的燃油稅改革正是全國輿論熱議的焦點,而這個公路局的豪華辦公樓在這個時候堂而皇之地被啟用,無疑非常及時地給燃油稅改革方案的充實和完善,提了許多十分重要的醒——
提醒之一,今后——在取代交通規(guī)費的燃油稅撥付給公路局之后,是否當真會“?顚S谩,而不被挪作他用,比如修建豪華辦公樓?我們知道,在此前,“養(yǎng)路費不養(yǎng)路”,而是被消耗在養(yǎng)人、養(yǎng)樓等自身開支上,已頻遭輿論詬病,F(xiàn)在,養(yǎng)路費等交通規(guī)費被取消了,燃油稅是否會重蹈“不養(yǎng)路”的覆轍,無疑值得警惕。
提醒之二,燃油稅改革方案中提出的“逐步有序取消已審批的政府還貸二級公路收費”,“取消”的進程應更加明確、迅速。因為一個小小的地市公路局,竟然能在短短幾年里建起億元規(guī)模的豪華辦公樓,養(yǎng)路費挪用之外,另一個重要的資金來源正是當前天羅地網(wǎng)般密布的公路收費站。
提醒之三,將來,燃油稅稅額的再次調(diào)整、設定,應有保證民意充分參與、監(jiān)督的制度機制。很明顯,如果以后諸如公路局豪華辦公樓這類事件仍普遍存在,那么,燃油稅的調(diào)整,就很難獲得足夠的合理性和正當性,并且“依法籌措交通基礎設施養(yǎng)護和建設資金”的改革初衷,也無法真正兌現(xiàn)落實。 (張貴峰 評論員)
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