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　　2007年起，鐵道部取消春運(yùn)上浮票價(jià)，昨日，政協(xié)委員劉毅在提案中建議，恢復(fù)春運(yùn)期間鐵路、公路漲價(jià)的傳統(tǒng)，運(yùn)用價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)客運(yùn)需求，“票價(jià)不漲，買(mǎi)票更難，高價(jià)買(mǎi)黃牛票，還不如直接加票價(jià)。”

　　北京市政協(xié)第十一屆二次會(huì)議上，市政協(xié)委員、北京工商大學(xué)教授劉毅提交了《關(guān)于恢復(fù)春運(yùn)期間鐵路、公路浮動(dòng)價(jià)格的提案》。她認(rèn)為，春運(yùn)不漲價(jià)給人們帶來(lái)實(shí)惠的同時(shí)，也在一定程度上刺激了乘車(chē)需求，運(yùn)能愈顯不足。“仍有大量乘客連夜排隊(duì)還買(mǎi)不上票，大量歸家心切的乘客不得不出高價(jià)買(mǎi)黃牛票，還不如直接把票價(jià)漲上去�！眲⒁阒鲝�，運(yùn)用價(jià)格杠桿來(lái)削峰平谷、調(diào)節(jié)客運(yùn)需求是唯一正確的選擇。

　　至于究竟?jié)q價(jià)多少合適，她認(rèn)為，可就價(jià)格浮動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)舉行聽(tīng)證會(huì)，對(duì)于經(jīng)濟(jì)困難的農(nóng)民工團(tuán)體，可以采取財(cái)政補(bǔ)貼的方式抵消漲價(jià)影響。

　　乘客說(shuō)法

　　再漲價(jià)也擋不住回家過(guò)年

　　至于春運(yùn)票價(jià)上浮是否合理，知名學(xué)者秋風(fēng)曾表示，假如某種社會(huì)文化因素使得需求極為剛性，價(jià)格就會(huì)對(duì)需求失靈。春節(jié)回家就是一種經(jīng)濟(jì)因素不能阻遏的需求。另一方面，春運(yùn)時(shí)期，即使票價(jià)高出一倍，鐵路部門(mén)也無(wú)力增加供給。價(jià)格漲后，供給未增，價(jià)格對(duì)供求是失靈的。因此，即使票價(jià)一路上漲，也未必能漲到黃牛黨消失的地步。鐵路市場(chǎng)開(kāi)放才是增加供給的唯一辦法。只有在形成真正的市場(chǎng)之后，供給才可以決定價(jià)格，價(jià)格也才可以對(duì)供給有效發(fā)揮引導(dǎo)作用。

　　正打算自京回湖南的乘客李斌稱(chēng)，用提高票價(jià)來(lái)調(diào)節(jié)客流是不切實(shí)際的，因?yàn)榇蠖鄶?shù)人不會(huì)為漲價(jià)而改變回家過(guò)年的愿望�！皾q價(jià)最終損害的是乘客的利益�！保ㄓ浾咦罅� 郭少峰）

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