中新網(wǎng)上海1月29日電 (記者 李佳佳 陳靜)上海大學生命科學學院教授、上海市政協(xié)委員翁新楚今日“上海市官員當乘民族品牌車”一席話擲地有聲，他也成為此間媒體競相追逐的對象。
過去，韓國、日本的政府官員曾因執(zhí)著于乘坐本土品牌的汽車，廣受國際社會好評。中華人民共和國成立初期，中國民族工業(yè)一度非常落后，當時由上海率先制造的“上�！迸剖直碚Q生后，時任總理周恩來逢重大外事、國事場合均佩帶該手表，并引以為豪。在國產(chǎn)“紅旗”牌、“上�！迸破嚦霎a(chǎn)后，很多外國政要更以能坐上“紅旗”為榮。
相比之下，如今的中國民族汽車工業(yè)，在一些老品牌紛紛被洋品牌吞并的同時，一些新出現(xiàn)的民族品牌汽車企業(yè)卻在泥濘的道路上艱難跋涉。面臨民族品牌未得公眾關(guān)心支持、缺乏采購有力拉動的困境，出席此間上海市政協(xié)會議的委員們可謂感同身受，他們紛紛建言獻策，呼吁“官員用車民族品牌化，帶動民族品牌汽車工業(yè)的快速發(fā)展”。
翁新楚稱，政府官員帶頭使用民族品牌的汽車，最能根本性地改變這種局面。他建議，上海市政府采購的官員用車可以鎖定在“紅旗”，“奇瑞”，“華普”等民族品牌上。一來，政府官員大量使用民族牌汽車，可以成為一個導向，使廣大民眾對民族品牌汽車更有信心；二來，政府官員引導民眾購買民族品牌汽車，可以大幅度增強民族名牌汽車工業(yè)地的實力，有力地拉動民族品牌汽車工業(yè)發(fā)展，使之形成良性循環(huán)，重振民族品牌汽車工業(yè)的雄風。
翁新楚委員還呼吁新聞傳媒恰如其分地、實事求是地報道和評價民族品牌汽車，為民族名牌的汽車工業(yè)創(chuàng)造一個良好的社會環(huán)境和輿論環(huán)境。完
