從12月1日起，經常乘坐公交車出行的市民將可以節(jié)省不少費用，其中通過“深圳通”出行的費用平均可下降25%以上，這是因為政府每年將拿出部分錢為大家乘車“買單”。記者昨天從市政府辦公廳了解到，備受市民關注的公交票價降價方案最近已經市政府常務會議審議通過。至此，市長許宗衡在今年市四屆人大三次會議上報告工作時作出的“適當降低公交票價，減輕市民出行負擔”的莊嚴承諾正式兌現。
據測算，方案實施后，政府每年將為公交降價支付約達6億以上財政補貼。有關方面認為，在當前物價上漲的背景下，深圳市通過政府“買單”大幅度降低公交票價，將有助于提高民生凈福利水平，體現了政府以人為本、關注民生的執(zhí)政理念。
遠距離冷巴2元可坐11公里
公交降價方案包括優(yōu)化票價結構和實施刷卡打折兩大部分。
優(yōu)化票價結構的降價政策具體為如下幾個方面，一是冷巴線路票價的基價由0.25元／人公里調降為0.22元／人公里，非空調普巴線路票價的基價維持現行0.17元／人公里不變。二是28.1公里以上分段票制冷巴線路，起步價2元，乘坐11公里，后每乘坐2.5公里遞增0.5元；28.1公里以上分段票制普巴線路，起步價1元，乘坐8公里，后每乘坐3.5公里遞增0.5元。三是規(guī)定分段票制線路票價上限：冷巴為10元／人次，普巴為7元／人次。四是寶安龍崗兩區(qū)票價由政府指導價管理改為政府定價管理。
刷卡出行可得較多優(yōu)惠
方案在上述優(yōu)化票價結構的基礎上，實施刷卡打折優(yōu)惠和換乘優(yōu)惠。具體優(yōu)惠辦法為，對所有一票制和分段票制線路實行“深圳通”刷卡分段累計制優(yōu)惠：票價3元以下(含3元)部分實行8折優(yōu)惠，3元以上6元以下(含6元)部分實行7.5折優(yōu)惠，6元以上部分實行6.5折優(yōu)惠。對使用“深圳通”的乘客，在刷卡優(yōu)惠的基礎上，給予0.4元／人次的換乘優(yōu)惠。根據降價方案，市民持“深圳通”卡乘坐任何一路公交線路從始點站至終點站的票價都不會超過7.25元／人次。
政府每年財政補貼約6億以上
市政府審議通過的降價方案是在充分吸納社會各界意見、對提交聽證的三種降價方式、六種降價方案取長選優(yōu)的基礎上制定的，方案醞釀、確定的過程以體現民生需求、體現公交優(yōu)先、兼顧財政承受能力、兼顧公交行業(yè)發(fā)展要求、標本兼治為原則，通過降低線路基價、調整計價方式、縮短計費單位、規(guī)定票價上限、實施刷卡打折、實施換乘優(yōu)惠等措施實現降價。
此次降價的特點之一是“深圳通”刷卡優(yōu)惠和換乘優(yōu)惠，優(yōu)惠部分由財政補貼。補貼金額預測如下：如果刷卡率為50%，那么每年將需要補貼5.92億元。如果刷卡率分別為60%、70%、80%，那么每年補貼金額分別為7.10億元、8.29億元、9.47億元。
據了解，深圳通公司將搭建刷卡優(yōu)惠統(tǒng)計平臺，對提供優(yōu)惠的企業(yè)進行清分，每月向市交通局提供享受優(yōu)惠的人次、金額，以及相關公交企業(yè)名單和撥款資料，市交通局審核真實性、準確性后，市財政局將補貼撥付到公交企業(yè)賬戶。
另外，目前尚未安裝“深圳通”設備的約5000輛公交車所需1300萬安裝經費，也將由政府全額承擔。
降價方案12月1日起實施
降價方案須依賴“深圳通”平臺方能實施�？紤]到“深圳通”平臺的建設和調試需要一段時間，降價方案定于今年12月1日起實施。
為配合整個降價方案實施，市政府要求深圳通公司確保在11月底前完成全市公交車輛“深圳通”設備的安裝調試，并加大“深圳通”服務網點的普及。據了解，市物價部門也將組織力量，11月底前完成對全市所有公交線路票價的重新核定工作，確保降價方案的順利實施。(記者 方興業(yè)）
相關報道
