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    7月1日，備受關(guān)注的京津城際快速列車開始按正式運(yùn)營條件和要求進(jìn)行不載客試運(yùn)行。據(jù)悉，此次試運(yùn)行分三個(gè)階段進(jìn)行，每個(gè)階段大約需要十天。試運(yùn)行中，京津城際快速列車時(shí)速保持每小時(shí)300公里。該鐵路計(jì)劃8月1日正式投入運(yùn)營。 中新社發(fā) 魏孝明 攝

    7月1日，備受關(guān)注的京津城際快速列車開始按正式運(yùn)營條件和要求進(jìn)行不載客試運(yùn)行。據(jù)悉，此次試運(yùn)行分三個(gè)階段進(jìn)行，每個(gè)階段大約需要十天。試運(yùn)行中，京津城際快速列車時(shí)速保持每小時(shí)300公里。該鐵路計(jì)劃8月1日正式投入運(yùn)營。 中新社發(fā) 魏孝明 攝

　　京津城際軌道交通將于今年8月1日開通運(yùn)營。日前，國家發(fā)改委、鐵道部下發(fā)通知，公布了京津城際軌道交通運(yùn)價(jià)政策：京津城際軌道交通新開行的時(shí)速300—350公里動車組列車實(shí)行試行運(yùn)價(jià)；試行運(yùn)價(jià)水平，由京津城際鐵路有限公司根據(jù)市場供求狀況自主確定；試行滿一年后，將按法定程序制定正式運(yùn)價(jià)。

　　另外，為給旅客出行提供更多的選擇，通知同時(shí)要求，京津城際軌道交通執(zhí)行試行運(yùn)價(jià)期間，現(xiàn)行在京津間運(yùn)行的各檔次旅客列車不減少，并維持原有票價(jià)水平不變。

　　發(fā)改委稱，京津城際軌道交通連接北京、天津兩大直轄市，兩地間交通便利，鐵路、公路運(yùn)輸發(fā)達(dá)，客運(yùn)市場競爭充分。京津城際軌道交通開通運(yùn)營后，可以為京津間旅客出行提供更加多樣化的選擇，保證旅客現(xiàn)有交通方式和負(fù)擔(dān)水平不受影響。同時(shí)，京津間鐵路運(yùn)輸能力增強(qiáng)，部分原有旅客列車的運(yùn)行時(shí)間也會有所縮短，選擇這部分列車的旅客也是受益的。

　　發(fā)改委認(rèn)為，京津城際軌道交通開行的時(shí)速300—350公里動車組列車是一種全新的鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品。京津城際鐵路有限公司要按照充分考慮社會承受能力、適當(dāng)體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的原則，根據(jù)市場供求狀況合理確定試行運(yùn)價(jià)水平。由于京津城際軌道交通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、還貸壓力大，預(yù)計(jì)運(yùn)營初期會出現(xiàn)虧損。公司要通過加強(qiáng)管理、努力降低成本、開拓市場，逐步改善經(jīng)營狀況。

　　發(fā)改委還解釋說，這次沒有制定正式運(yùn)價(jià)，主要是考慮京津城際軌道交通是我國第一條高速客運(yùn)專線、尚未正式運(yùn)營，暫不能提供比較完整的成本資料和市場預(yù)期參數(shù)，也沒有其他線路可供參照，核定正式運(yùn)價(jià)的條件尚不成熟。有關(guān)部門將在試行運(yùn)價(jià)執(zhí)行期間，收集整理京津城際軌道交通市場供求、運(yùn)營成本等基礎(chǔ)資料，履行法定程序制定正式運(yùn)價(jià)。(記者 周明)