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　　涉及廣鐵的有40趟，但限于時(shí)間和里程，始發(fā)旅客在車(chē)站不能買(mǎi)到打折票。

　　火車(chē)票也能像飛機(jī)票一樣隨行就市？3月15日開(kāi)始至6月30日，全國(guó)281趟列車(chē)的短途剩余臥鋪票可以打折出售，涉及廣鐵的有40趟，但限于時(shí)間和里程，始發(fā)旅客在車(chē)站不能買(mǎi)到打折票，只能上車(chē)補(bǔ)買(mǎi)。

　　為了提高臥鋪使用率，3月上旬，鐵道部出臺(tái)《關(guān)于短途臥鋪票價(jià)優(yōu)惠辦法的通知》，要求全國(guó)各鐵路局從3月15日至6月30日推出短途打折臥鋪票。鐵路有關(guān)部門(mén)介紹，優(yōu)惠票上有“折”字樣，發(fā)售信息將提前在營(yíng)業(yè)場(chǎng)所公布，請(qǐng)旅客密切留意車(chē)站公告。全國(guó)共有281趟列車(chē)在優(yōu)惠范圍內(nèi)，其中涉及廣鐵的有40趟。

　　據(jù)悉，這不是鐵路部門(mén)首次打折。2005年11月15日起，成都—江油N878次和成都—廣元N862次列車(chē)硬臥實(shí)行打折，總體票價(jià)降價(jià)幅度達(dá)30%.但這是鐵道部首次面向全國(guó)打折。

　　業(yè)內(nèi)人士：受益者是沿途車(chē)站旅客

　　一位鐵路人士分析說(shuō)，因?yàn)橛袝r(shí)間和里程兩項(xiàng)限定條件，廣州始發(fā)旅客不符合條件。他舉例說(shuō)，廣州至武昌K8是16：29發(fā)車(chē)，次日5：44到達(dá)，不能發(fā)售打折車(chē)票；廣州至九江K85次18：48發(fā)車(chē)，次日9：11到達(dá)，如果要買(mǎi)打折臥鋪票，也只能在次日6點(diǎn)后也就是南昌站購(gòu)買(mǎi)。再譬如北京西至深圳的T107次，符合條件的優(yōu)惠區(qū)間是龍川至深圳，但該車(chē)并不�？繌V州站。“真正能享受打折的是列車(chē)上的旅客及沿途車(chē)站旅客。”

　　旅客反應(yīng)：做法不錯(cuò)但是限制太多

　　“與其空著，不如打折出售�！币幻�市民非常贊同鐵路做法，認(rèn)為這是按市場(chǎng)規(guī)律辦事，價(jià)格松動(dòng)總比多年來(lái)鐵路票價(jià)堅(jiān)冰一塊要好。

　　但是也有旅客認(rèn)為此次打折的經(jīng)濟(jì)效益不會(huì)超過(guò)社會(huì)效益�！跋薅�條件太多，可能會(huì)導(dǎo)致最后能夠購(gòu)買(mǎi)和愿意購(gòu)買(mǎi)打折臥鋪票的人并不多�！痹撀每头治稣f(shuō)，真正需要臥鋪的是那些中長(zhǎng)途旅客，且夜晚對(duì)臥鋪的需求大過(guò)白天，但是“運(yùn)行最后一天6點(diǎn)之后”和“400公里以?xún)?nèi)”恰恰限制了這種需求�！捌┤鐝V州至蘭州近2800公里，K226/227次列車(chē)20：45始發(fā)，第三天早上6：45到達(dá)蘭州，旅客是不能購(gòu)買(mǎi)到打折票的�！�(記者 周文峰 實(shí)習(xí)生 馮仕妍 通訊員 廖志成)

　　限制條件

　　時(shí)間：列車(chē)運(yùn)行最后一日(含當(dāng)日運(yùn)行)6時(shí)以后的空余臥鋪可以執(zhí)行優(yōu)惠票價(jià)

　　里程：打折票限定400公里以?xún)?nèi)區(qū)段，具體優(yōu)惠額度分200公里以?xún)?nèi)和200至400公里兩種。

　　優(yōu)惠辦法

　　優(yōu)惠幅度：10%-20%

　　200公里內(nèi)：硬臥(上、中、下鋪)優(yōu)惠票價(jià)按照該次列車(chē)對(duì)應(yīng)硬座票價(jià)的170%計(jì)算；軟臥(上、下鋪)優(yōu)惠票價(jià)按照該次列車(chē)對(duì)應(yīng)硬座票價(jià)的270%計(jì)算

　　200-400公里間：硬臥(上、中、下鋪)優(yōu)惠票價(jià)按該次列車(chē)對(duì)應(yīng)硬座票價(jià)的158%計(jì)算；軟臥(上、下鋪)優(yōu)惠票價(jià)按照該次列車(chē)對(duì)應(yīng)硬座票價(jià)的258%計(jì)算

　　相關(guān)報(bào)道：

　　鐵道部規(guī)定短途空閑火車(chē)臥鋪票可優(yōu)惠20%-50%

　　相關(guān)評(píng)論：

　　臥鋪票打折優(yōu)惠 形式大于意義

　　臥鋪票打是鐵路部門(mén)利益最大化的折扣？

　　臥鋪票打折 鐵路終于掉餡餅？

　　打折的臥鋪票就是一張“政策白條”