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裝載著一個(gè)時(shí)代的秘密 "南海一號(hào)"11大謎團(tuán)待解
2007年12月24日 11:25 來源:光明日?qǐng)?bào)

 

    12月22日,廣東陽江濃霧中,“南海Ⅰ號(hào)”在救護(hù)船舶的保護(hù)下成功出水。圖為海警在起吊現(xiàn)場(chǎng)海域穿梭巡邏。于1987年夏天發(fā)現(xiàn)的“南海Ⅰ號(hào)”是南宋時(shí)期的一艘商船,沉沒在廣東省陽江市東平港以南約20海里處,是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船。中國(guó)政府對(duì)“南海Ⅰ號(hào)”文物的考察和打撈一直持非常謹(jǐn)慎的態(tài)度。直至2003年,文物部門確定對(duì)這個(gè)裝滿秘密的古沉船實(shí)行整體打撈的方案,“南海Ⅰ號(hào)”成為中國(guó)有史以來最大的海洋考古項(xiàng)目,而如此大規(guī)模地整體打撈,在世界考古史上也成為首創(chuàng)。 中新社發(fā) 索有為 攝


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  沉睡了八百多年的南宋古沉船“南海一號(hào)”終于成功出水。古船被沉箱包裹著未露真容,“她”裝載著一個(gè)時(shí)代的秘密,萬眾矚目,榮耀等身。然而,“南海一號(hào)”巨大的考古價(jià)值正蘊(yùn)含在一個(gè)個(gè)歷史謎團(tuán)當(dāng)中:“她”從何處來、又要到何處去?“她”因何而生,又因何而亡?“她”的主人是誰,身價(jià)又幾何?……

  謎團(tuán)1“南海一號(hào)”是哪里建造的?

    多數(shù)專家認(rèn)定,“南海一號(hào)”是一艘中國(guó)制造的從中國(guó)運(yùn)載貨物出口國(guó)外的遠(yuǎn)航貨船,主要依據(jù)是:船上發(fā)現(xiàn)的“錨”,是麻石制的長(zhǎng)方形條板,已經(jīng)被考古專家鑒定為中國(guó)宋代的通用船錨;前期探摸中,考古人員發(fā)現(xiàn)了一些古船身上的碎木塊,這些木塊的材質(zhì)大部分是馬尾松木,馬尾松多見于福建、廣東等地。因此,“南海一號(hào)”極有可能是在南中國(guó)地區(qū)制造的。有專家認(rèn)為,船只采用了“水密隔艙”的構(gòu)造,具有鮮明的廣船特征,船的式樣跟古籍上記載的“廣船”類似。國(guó)家博物館水下考古中心主任、“南海一號(hào)”水下考古親歷者張威則認(rèn)為,“南海一號(hào)”為福船的可能性最大,福船是一種尖底的海船,以行駛于南洋和遠(yuǎn)海著稱。

  謎團(tuán)2 “南海一號(hào)”的始發(fā)港是哪里?

    專家根據(jù)最新情況判定,“南海一號(hào)”始發(fā)港肯定在中國(guó)。

  一些專家根據(jù)船載貨物推斷,在沉船上打撈出水的瓷器是中國(guó)福建、浙江、江西等地生產(chǎn)的,因此,始發(fā)港在泉州港及其以北沿海地區(qū)的可能性較大,畢竟泉州是當(dāng)時(shí)享譽(yù)世界的“東方第一大港”。

  而另一些專家則提出不同觀點(diǎn),他們認(rèn)為,在2001年至今,考古人員僅從其外圍及其中一個(gè)船艙,已經(jīng)打撈出金、銅、鐵、瓷類等器物 5000多件以及古銅錢1萬多枚,估計(jì)整船文物可能達(dá)到6萬至8萬件,如此多的文物只能集中在同一個(gè)地方采購(gòu)。而在宋代初年,廣州是全國(guó)各地瓷器集散地, 因而古船可能在廣州始發(fā)。中山大學(xué)歷史系教授曹家齊從另外的角度證明了這一觀點(diǎn):當(dāng)時(shí)對(duì)于出海到國(guó)外的商船,其始發(fā)港宋朝政府都有一定的規(guī)定,規(guī)定必須從政府指定的港口出發(fā)。一般情況下,發(fā)往日本和高麗的商船,要從明州或杭州出發(fā),假如發(fā)往南方或西南諸國(guó)的商船,一般要從廣州出發(fā),南宋以后,基本上沿用這個(gè)制度,從這種情形來看,“南海一號(hào)”假如是南宋商船,很有可能是從廣州出發(fā)的。即便是從泉州出發(fā),也應(yīng)該先從泉州,再航海到廣州,辦理出國(guó)手續(xù)。

  謎團(tuán)3 船的目的地是哪里?

    專家們普遍認(rèn)為,“南海一號(hào)”船頭朝向西南240度,沉沒朝向應(yīng)該與當(dāng)年的航向大致一樣,通過這個(gè)朝向大概可判斷當(dāng)時(shí)“南海一號(hào)”不是從國(guó)外駛?cè)胫袊?guó),而是從中國(guó)駛出,赴新加坡、印度等東南亞地區(qū)或中東地區(qū)進(jìn)行海外貿(mào)易。另外,船上出水的不少文物具有濃郁的西亞風(fēng)格,沉船上還發(fā)現(xiàn)了兩具眼鏡蛇遺骨,專家認(rèn)為,眼鏡蛇為其飼養(yǎng)的寵物,船上曾住有阿拉伯、印度商人,并推測(cè)當(dāng)年“南海一號(hào)”是開往印度、西亞。但具體目的地是哪里,尚無實(shí)證。

  謎團(tuán)4 沉船的主人是誰?

    是南宋中國(guó)商人載貨出海時(shí)沉沒的?還是外國(guó)“倒?fàn)敗钡街袊?guó)結(jié)束采購(gòu)行程后返航時(shí)沉沒的?由于海底周遭并未發(fā)現(xiàn)任何人類遺骸,至今無從判定船主的國(guó)籍。

  此前,“南海一號(hào)”曾經(jīng)出水一條1.8米有明顯的阿拉伯風(fēng)格的鎏金腰帶,由四股八條金線編織而成。由此有專家分析推測(cè),佩戴這樣的黃金首飾的船主可能非常富裕,而且船主應(yīng)該是一名身材魁梧、體格巨碩的古代西域商人。但北京故宮博物院副院長(zhǎng)李季認(rèn)為,唐時(shí)大明宮就有不少異國(guó)器物。南宋中國(guó)人使用異國(guó)器物不稀奇。

  由于沉船上發(fā)現(xiàn)的兩具眼鏡蛇骸骨,考慮到眼鏡蛇一般是印度人養(yǎng)的,所以現(xiàn)在有推測(cè)說,船主可能是印度商人。

  也有人說,“南海一號(hào)”打撈以來,出現(xiàn)的文字都是在瓷器的底部,分別為“李大用”、“六哥”、“林花”和“李長(zhǎng)!,這些應(yīng)該為中國(guó)人名。而這些人究竟是船主、窯主或是瓷器訂戶呢?

  今年在對(duì)“南海一號(hào)”前期的凝結(jié)物清理中,考古人員發(fā)現(xiàn)了一枚鎏金龍紋手鐲,這枚手鐲豪氣十足,比大拇指粗,徑口比普通家用飯碗大,兩端雕成龍頭形狀,具有明顯中國(guó)特點(diǎn)。依照“只有皇室成員才有資格在手鐲上雕刻龍紋”的推測(cè),因此有人作了大膽猜想,認(rèn)為“南海一號(hào)”會(huì)不會(huì)與南宋皇室有關(guān),甚至與南宋滅亡有關(guān)?是南宋末帝趙昺逃亡途中所乘的船?這類大膽的猜測(cè),招致了諸多文博界專家的反對(duì):船上滿載大量的瓷器和鐵鍋,海戰(zhàn)中可是絲毫派不上用場(chǎng)的。

  謎團(tuán)5 古船到底裝了多少稀世文物?

    有專家根據(jù)探測(cè)估計(jì),“南海一號(hào)”整船文物有6萬—8萬件,足以“武裝”一個(gè)省級(jí)博物館。但是船上到底有多少文物,只有等到其出水開箱后,一一清點(diǎn)才能知道完整的文物有多少件,包括哪些門類。

  據(jù)廣東省文物考古研究所水下考古研究中心副主任魏峻介紹,根據(jù)初探,“南海一號(hào)”上最多的文物品種是瓷器,而已經(jīng)出水的瓷器大部分是產(chǎn)自浙江龍泉、福建德化、江西景德鎮(zhèn)等南宋幾大名窯的瓷器,品種超過30種,多數(shù)可定為國(guó)家一級(jí)、二級(jí)文物。其中,極具異域風(fēng)格的瓷器也大量出現(xiàn),如仿銀器的瓷碗、類似阿拉伯人吃手抓飯時(shí)使用的瓷盤等!澳虾R惶(hào)”在前期探摸中出水的文物,除瓷器外,還有金飾、漆器、金屬制品等。

  謎團(tuán)6 能否確定古船準(zhǔn)確的沉沒時(shí)間?

    有專家認(rèn)為,近年來,從“南海一號(hào)”出水的1萬多枚銅錢和銀錠,其中最晚的為南宋建立后20年左右,由此可以判斷,“南海一號(hào)”大約沉沒在南宋初年,可能為宋高宗時(shí)期。但亦有專家認(rèn)為,這個(gè)日期只能等到“南海一號(hào)”露出真實(shí)的面容后才能確定,這是因?yàn)閺哪壳按驌粕蟻淼奈奈镏皇羌性谄渲幸粋(gè)船艙里,只有在其他船艙打開后,發(fā)現(xiàn)其他文物后才能下結(jié)論。

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編輯:唐偉杰】
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