近日,“毛主席專機(jī)珠海街頭叫賣”的消息在網(wǎng)上炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng),越來越多人質(zhì)疑商家借機(jī)炒作。對此,出售方公司總經(jīng)理王志磊表示“這架飛機(jī)當(dāng)年是為誰買的,給誰用的,以及最終的歸宿都會被歷史所證明”。
“飛機(jī)主要供江青使用”
珠海日東廣場前停放了近十年的大飛機(jī),身世一直眾說紛紜。日前,日東集團(tuán)擬轉(zhuǎn)讓該機(jī),對外界宣稱:該機(jī)屬1969年空軍進(jìn)口的3架同型號飛機(jī)之一,供黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人專用。當(dāng)時分配給毛澤東一架、林彪一架、軍委和國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)一架。后來林彪那架摔在了蒙古,另外兩架使用到1986年退役。日東集團(tuán)這架是分配給毛主席的,1999年由該集團(tuán)購入,一直作為收藏品擺放在珠海日東廣場(詳見《廣州日報》10月7日A26版)。
王志磊表示,后來由于當(dāng)時的政治氣候和毛澤東的身體等原因,中央政治局集體決定不允許毛澤東再乘坐飛機(jī),這架飛機(jī)主要供江青使用。所以,該飛機(jī)毛主席的確一次未坐,F(xiàn)在,有越來越多的人質(zhì)疑飛機(jī)的身份和商家的動機(jī)。王志磊表示,“我們賣的是飛機(jī),不是它的身世。這架飛機(jī)是為誰買的,給誰用的,以及最終的歸宿都會被歷史所證明,我們沒必要去給它驗(yàn)明正身”。
“賣飛機(jī)只是企業(yè)行為”
“本來想給飛機(jī)挪個地方,收回成本,沒想到身世之說引發(fā)軒然大波。”王志磊說,“我們的動機(jī)遭到質(zhì)疑,只能選擇沉默。其實(shí)這就是一個很平常的企業(yè)行為”。
面對網(wǎng)民的質(zhì)疑,王志磊無奈地表示,“這架飛機(jī)已經(jīng)在這里十年了,十年前我們就知道它的身世,要炒早就炒了,干嗎要等到現(xiàn)在?這么多年我們從來沒有對外宣傳過這架飛機(jī)的身世。其間有人承包這架飛機(jī)做酒吧,曾經(jīng)對外宣傳過,至今機(jī)艙內(nèi)門上寫著 “主席座駕留影10元一次”的標(biāo)價。但日東集團(tuán)覺得這樣做不好,兩個月之后便中止了合作。
王志磊表示此事會在社會上引起如此大的反響是他們始料不及的,他們不希望把此事復(fù)雜化,所以外界的眾說紛紜公司通常采取回避的態(tài)度,希望此事低調(diào)進(jìn)行,因此公司日前甚至拆下了機(jī)身兩側(cè)張貼已久的“飛機(jī)出售”廣告牌。
基于是“毛主席專機(jī)”這個前提,網(wǎng)友爭論的焦點(diǎn)就是“該飛機(jī)系文物,能否隨意買賣呢?”對此,珠海市博物館文物專家楊長征表示,根據(jù)《文物保護(hù)法》,他認(rèn)為商家此舉合法。(陳治家)
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