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　　隨著4號線的通車在即，沿線樓盤的升值苗頭顯現(xiàn)，新房及二手房的價格都出現(xiàn)了上揚(yáng)的趨勢，許多新項目的開盤價格相對以前都有了不同程度的上調(diào)，而銷售速度不降反升。

　　據(jù)了解，自今年以來，4號線沿線樓盤如東亞三環(huán)、星河城、左右坊等項目都出現(xiàn)快銷現(xiàn)象，東亞三環(huán)6號樓提前開盤，左右坊開盤當(dāng)日售罄。

　　記者實(shí)地采訪時，銷售人員都拿4號線開通在即作為購房重要利好，前來咨詢的購房者也都非常關(guān)心地鐵出入口距離項目的距離。

　　銷售向好，價格也出現(xiàn)顯著提升，如東亞三環(huán)中心的價格已經(jīng)比4月份提升了近2000元/平方米，城南大道也有1000元/平方米的提升。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，經(jīng)過近3年的建設(shè)期，4號線的利好其實(shí)已經(jīng)被預(yù)支的差不多了，目前因?yàn)檠鼐�項目不多，所以，購房者需要謹(jǐn)慎看待置業(yè)后期的上漲空間。

　　6月20日，繼5號線后，又一條貫穿京城南北的交通大動脈——北京地鐵4號線將開始全線空載試運(yùn)行，即全線按站停車，模擬通車狀態(tài)。該線將于9月28日正式通車。受此消息刺激，4號線沿線樓盤和二手房項目也就成為購房者炙手可熱的選擇。

　　4號線背景

　　據(jù)介紹，將于9月28日正式通車的北京地鐵4號線，南起公益西橋站，北至安河橋北站，共設(shè)24個站點(diǎn)，全長28.165公里，地下線長度達(dá)27.9公里，為國內(nèi)一次建成地下線長度最長的城市軌道交通項目。4號線共設(shè)車站24座，其中4座換乘車站為西單站、宣武門站、西直門站和海淀黃莊站，可以分別換乘1號線、2號線、13號線和10號線。

　　作為繼北京地鐵5號線后又一條貫穿京城南北的交通大動脈，4號線將中關(guān)村商圈、西直門商圈、西單商圈、馬家堡商圈連接起來。

　　市場分析

　　地鐵4號線爆發(fā)樓市新力量

　　在北京的地鐵規(guī)劃中，地鐵4號線將在今年9月28日正式運(yùn)行。地鐵4號線南起豐臺區(qū)的公益西橋站，終點(diǎn)至海淀區(qū)的安河橋北站，中間共設(shè)24座車站，跨越豐臺、宣武、西城、海淀四個行政區(qū)。整個線路商圈分布密集，從西北名校學(xué)區(qū)、中關(guān)村科技產(chǎn)業(yè)園到西直門交通樞紐、西單商業(yè)街到菜市口核心區(qū)域，將成功打造出北京市一條涵蓋教育資源、產(chǎn)業(yè)資源、連接交通樞紐及著名商圈的南北“主干線”。

　　作為繼地鐵5號線后，另一條貫通南北城區(qū)重要商圈的軌道交通，地鐵4號線在極大促進(jìn)南北城交通連接的同時，對北京市居住人口布局起到了重新調(diào)配的效應(yīng)。21世紀(jì)不動產(chǎn)市場分析師介紹，像北京這種集經(jīng)濟(jì)、政治、文化于一體的發(fā)達(dá)城市，交通的重要性毋庸置疑，凡建有軌道交通的地方皆因此而極大拉動了該地區(qū)的生活、消費(fèi)水準(zhǔn)，特別是鄰近軌道交通的房產(chǎn)，其房產(chǎn)價值往往比軌道交通配建之前升值至少12%，租金水平也會有10%左右的上升。

　　房源緊缺房價高

　　據(jù)21世紀(jì)不動產(chǎn)分析師分析，目前該線路沿線房產(chǎn)特點(diǎn)可劃分為三大類：北部(中關(guān)村站-北宮門站)以中高檔公寓居多；中部(西單站-動物園站)以普通住宅與高端物業(yè)為主；南部(馬家堡站-宣武門站)以居住型房產(chǎn)為主。

　　據(jù)“我愛我家”市場研究中心介紹，地鐵4號線自北向南經(jīng)過的幾大商圈都是居住人口密集區(qū)域，如中關(guān)村、白石橋、西直門、西單等。由于這些區(qū)域擁有豐富的教育資源、成熟的商圈設(shè)置，目前已經(jīng)形成了房產(chǎn)“飽和”的格局，新房增加的可能性比較小，現(xiàn)在該區(qū)域二手房的釋放量也非常有限。與之相應(yīng)，這些熱點(diǎn)區(qū)域的房價也一直居高不下，20000-22000元/平方米的價格讓很多購房人望而卻步，尤其是在中關(guān)村就業(yè)的工薪一族等。

　　置業(yè)熱點(diǎn)區(qū)域沿軌道發(fā)散

　　將于9月開通的地鐵4號線不僅把中關(guān)村、西直門等重點(diǎn)商圈連通，與地鐵10號線在黃莊換乘、與地鐵2號、13號線在西直門換乘、與地鐵1號線在西單換乘實(shí)現(xiàn)了交通的網(wǎng)路化，也使沿線熱點(diǎn)區(qū)域緊張的置業(yè)需求得到相應(yīng)的緩解，一些交通順暢的次熱點(diǎn)區(qū)域?qū)⒊蔀橘彿咳说男逻x擇。

　　如在中關(guān)村上班的購房者，可以選在巴溝村置業(yè)，地鐵10號線與地鐵4號線換乘保障了出行便捷性的同時，也能享受到與中關(guān)村相比稍低的房價。這種置業(yè)轉(zhuǎn)變也存在相應(yīng)熱點(diǎn)區(qū)域向地鐵1號、13號線沿線房產(chǎn)的發(fā)散，二手房雄厚的儲備資源將被充分調(diào)動起來。對于居住在南北兩端的朋友來說，去往購物中心地段也就更加方便。

　　地鐵4號線對南城影響最大

　　“我愛我家”副總胡景暉表示，由于中關(guān)村商圈房價的持續(xù)穩(wěn)定，加上教育資源、IT行業(yè)的發(fā)達(dá)，地鐵4號線的開通對該區(qū)域的房價影響不大。對于西直門一帶來說，西直門作為地鐵換成的重要樞紐，周邊房價早在幾年前就很高，地鐵4號線開通與否不會對這一帶有太大的影響，地鐵4號線開通反倒對南二環(huán)以北區(qū)域產(chǎn)生了“蝴蝶效應(yīng)”，區(qū)域發(fā)展和樓市格局真正受其影響較大的應(yīng)該是以宣武、豐臺為代表的南城。數(shù)年來，北京城市總體發(fā)展都呈現(xiàn)“重北輕南”之勢，隨著北城規(guī)劃布局的逐漸成熟，無論從發(fā)展空間還是房產(chǎn)居住格局越來越顯“飽和”。而南城卻蘊(yùn)含充足的土地資源，北京市“十一五規(guī)劃”將以南城作為主要的發(fā)展空間，未來發(fā)展前景非�？春谩６�南城發(fā)展起來的前提必將是房產(chǎn)建設(shè)及人口的重新布局，地鐵4號線的開通就像引爆南城騰飛的“導(dǎo)火索”，與北城主要商圈及幾大重要產(chǎn)業(yè)區(qū)域連接讓更多人看到了南城樓市未來發(fā)展的利好。便宜的房價配上便利的交通，南城的樓市必將成為樓市發(fā)展的新“爆點(diǎn)”。

　　從房產(chǎn)發(fā)展的角度看，地鐵4號線將促進(jìn)宣武區(qū)二手房市場進(jìn)一步活躍，而軌道交通沿線樓市將隨著開通期限臨近而迅速“躥紅”。目前，相應(yīng)站點(diǎn)周邊二手房均價分別為：公益西橋站至角門西站9000-10000元/平方米，馬家堡站10000-11000元/平方米，北京南站11000-13000元/平方米，而陶然亭以北區(qū)域二手房均價在14000元/平方米以上。豐臺區(qū)將成為北京郊區(qū)新房銷售的“亮點(diǎn)”。

　　21世紀(jì)不動產(chǎn)市場分析師孟奇預(yù)計，4號線開通后，將對南城地區(qū)的生活、消費(fèi)帶動最大。這是因?yàn)橐恢币詠砟铣堑陌l(fā)展建設(shè)水平略遜于北城，且南城目前除了5號線可達(dá)南三環(huán)外，其他再無軌道交通。未來4號線投入使用后，直接疏通了南四環(huán)到北五環(huán)的交通障礙，相信不僅能拉動南城地區(qū)的城市建設(shè)水平，還能吸引相當(dāng)一部分投資客或企業(yè)型客戶的目光，有利于將資金投入落戶于南城，激活南城的商業(yè)投資氛圍。此外，4號線投入使用解決了那些居住與工作跨南、北城的消費(fèi)者日常出行難的問題，相信4號線沿線房產(chǎn)售價與租金水平仍有上升空間。(記者 趙麗萍 魯歡 張蓓)