下班駕車回小區(qū)對業(yè)主來說很平常，然而，家住閔行顓橋鎮(zhèn)榮盛苑的業(yè)主楊先生近日卻面臨小區(qū)物業(yè)方面下達的“免入令”。原來，他駕駛的33座公司大巴屢次受到小區(qū)其他業(yè)主的投訴，為此不得不多次遷移停車位置，從小區(qū)主干道轉移到偏僻的角落，但始終得不到其他業(yè)主的諒解。為避免大巴遭遇橫在小區(qū)門口的尷尬，經初步協商，楊先生暫時將大巴停在離小區(qū)5分鐘路程的馬路上。
大巴司機付了停車費，就該進小區(qū)
“為什么不讓我開的大巴停進小區(qū)？”上周四晚7時許，閔行區(qū)榮盛苑小區(qū)門前，駕駛大巴的業(yè)主楊先生被物業(yè)攔在門外。幾經交涉，保安始終不肯讓步，楊先生只得將大巴暫時停在小區(qū)外面。
“作為業(yè)主，每月按時交納停車費，物業(yè)不讓我停大巴的做法實在讓我看不懂�！背繄笊鐓^(qū)電話那頭的楊先生，顯得有些激動，按照他的想法，他今后也許只能把大巴停在小區(qū)門口。
楊先生平日駕駛的是一輛33座公司大巴，每天早上7點準時出門，晚上7點左右下班回到小區(qū)。與他一樣，楊先生的兩位鄰居也是駕駛大巴的司機，于是小區(qū)內便出現了每晚3輛大巴常駐的場面。據楊先生回憶，物業(yè)方面第一次通知“有業(yè)主投訴他開的大巴噪音大”時，他還特意把大巴從小區(qū)的主干道轉移到較偏僻的角落。除了發(fā)動大巴之時，他幾乎把大巴發(fā)出的噪音降到了最低點。“每天下班回家，都不希望在停車問題上傷腦筋�！比缃�，物業(yè)方面正式不允許這3輛大巴進小區(qū)，讓楊先生沒了方向。
其他業(yè)主過夜大巴太擾民
小區(qū)物業(yè)經理表示，大巴停在小區(qū)過夜，經常引起停車區(qū)域附近業(yè)主的反感，業(yè)主普遍認為，夜間和清早大巴發(fā)動時的噪音擾民，而且小區(qū)道路的承受能力差，容易被這些重型車輛損壞�！拔飿I(yè)服務必須滿足大部分業(yè)主的需求�！睋耍飿I(yè)公司經理下令，保安對上述車輛一律不予放入。
物業(yè)方面認為，他們并不是有意與個別業(yè)主過不去，保安阻攔大巴進入小區(qū)，是基于自己的職責�！爸皼]有大巴和卡車進入小區(qū)的規(guī)定，從而造成了業(yè)主的不理解。”目前，物業(yè)正在與居委會商議，將制訂更詳盡的小區(qū)車輛管理制度。
目前，楊先生的大巴被暫時安排停在離小區(qū)5分鐘路程的馬路上，他希望能與物業(yè)協商，有一個更好的停車位。
律師觀點車輛停放小區(qū)應有規(guī)定
上海凌云永然律師事務所律師張黔林認為，大巴、卡車等大型車輛停入住宅小區(qū)，會存在侵占通行道路、制造噪音污染等情況，一些物業(yè)允許大巴停放在小區(qū)，并不符合小區(qū)的功能定位。目前，本市部分小區(qū)業(yè)委會制訂了車輛進出小區(qū)的規(guī)定，其中明確集裝箱車、貨車(2噸以上)、客車(22座以上)、拖拉機、工程車等車輛不能在小區(qū)過夜停放。(崔建棟)
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