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　　眾所周知，戰(zhàn)機(jī)一般分為有人駕駛和無人駕駛兩種。但有時(shí)也有例外，就是有人駕駛的戰(zhàn)機(jī)在沒有飛行員控制的情況下卻在藍(lán)天自行飛行，這種現(xiàn)象被戲稱為戰(zhàn)機(jī)“私奔”。

　　●英國(guó)：“鷂”式戰(zhàn)機(jī)試飛變“私飛”

　　1987年10月22日，一架正在大西洋上空試飛的英國(guó)皇家空軍的“鷂”式飛機(jī)在起飛6分鐘后，突然斷絕了與地面的無線電通訊聯(lián)系。眼看這架飛機(jī)要飛出雷達(dá)監(jiān)視范圍，英國(guó)皇家空軍只好向飛機(jī)飛行方向的美國(guó)空軍基地緊急求援。

　　接到求援后，美國(guó)空軍基地值班的2架F-16戰(zhàn)斗機(jī)迅速起飛，前去攔截這架“私奔”的英國(guó)“鷂”式飛機(jī)。2架F-16戰(zhàn)斗機(jī)十分順利地趕上了這架“鷂”式飛機(jī)，此時(shí)，眼前的情景把兩個(gè)美國(guó)飛行員嚇了一跳：“鷂”式飛機(jī)駕駛艙的艙蓋不見了，飛行員無影無蹤。他們立即向地面指揮所通報(bào)情況：“機(jī)上已沒有飛行員，飛機(jī)完全處于無人駕駛狀態(tài)�！边@架“鷂”式飛機(jī)在無人駕駛的情況下又整整飛行了960多公里才掉進(jìn)大西洋中沉沒。

　　飛行員哪里去了呢？英國(guó)空軍當(dāng)天派出了直升機(jī)、大批人員和車輛出去尋找。直到第二天傍晚，一個(gè)狩獵人在離倫敦西南160公里的草叢中，發(fā)現(xiàn)了飛行員的尸體和一部帶降落傘的彈射椅。

　　飛行員尸體雖然找到了，但他是怎么死的呢？是機(jī)艙蓋或是彈射椅出了故障，將他甩出了飛機(jī)？還是因?yàn)閳?bào)警系統(tǒng)出了問題謊報(bào)險(xiǎn)情，迫使他離機(jī)出逃？到底是什么原因，時(shí)至今日，仍是個(gè)無法解開的謎。

　　●前蘇聯(lián)：“米格-23”戰(zhàn)機(jī)免費(fèi)“周游列國(guó)”

　　1989年7月的一個(gè)早晨，北約一個(gè)警戒雷達(dá)站的雷達(dá)屏幕上出現(xiàn)了一個(gè)奇怪的亮點(diǎn)。經(jīng)判斷，是一架綽號(hào)為“鞭撻者”的蘇聯(lián)米格-23戰(zhàn)機(jī)。消息迅速傳到北約指揮部，2架F-15“鷹”式戰(zhàn)斗機(jī)緊急起飛，直撲目標(biāo)。

　　接近“鞭撻者”時(shí)，北約飛行員大吃一驚：“報(bào)告，飛機(jī)上沒有飛行員�！薄斑@怎么可能？”指揮官驚詫地說，“你們靠近點(diǎn)看看，蘇聯(lián)人在搞什么鬼！”2架戰(zhàn)機(jī)只能一左一右地跟在這架幽靈似的飛機(jī)后面，護(hù)送它出境。

　　然而，這架神秘的“米格-23”戰(zhàn)斗機(jī)并沒有就此結(jié)束旅程，而是直接飛過了聯(lián)邦德國(guó)，闖入了荷蘭領(lǐng)空。荷蘭防空部隊(duì)嚴(yán)陣以待，直到飛出了荷蘭空域時(shí)才松了一口氣。沒有座艙蓋的“鞭撻者”又繼續(xù)向著比利時(shí)飛去。當(dāng)它進(jìn)入比利時(shí)領(lǐng)空后，一頭向地面栽去，墜毀在一座小村莊里。

　　究竟是怎么回事？原來，那架“米格-23”是駐波蘭蘇軍的一架戰(zhàn)斗機(jī)，當(dāng)時(shí)正在波蘭北部城市利沃熱克上空進(jìn)行飛行訓(xùn)練。一級(jí)飛行員斯庫(kù)里金上校駕駛著它。飛機(jī)發(fā)生故障，他被彈出了飛機(jī)座艙。在跳出飛機(jī)后，他看見那架“米格-23”向著波羅的海栽去。但是，他沒有想到，這架已經(jīng)無人駕駛的飛機(jī)在即將墜海時(shí)，卻突然昂起機(jī)頭爬升，繼而又向著西南方向飛去。于是，便發(fā)生了本文前面所述的那段場(chǎng)景。

　　那架“米格-23”雖然沒有了飛行員，卻旁若無人地飛過了波蘭、民主德國(guó)、聯(lián)邦德國(guó)、荷蘭、比利時(shí)五國(guó)的領(lǐng)空，大有免費(fèi)游覽的味道。對(duì)于這起令人吃驚的事件，許多人百思不得其解。后來，經(jīng)專家反復(fù)研究，謎團(tuán)終于破解：這起事故是由于飛機(jī)加速器的線路突然關(guān)閉而使發(fā)動(dòng)機(jī)的推力下降，飛機(jī)失速而下墜。當(dāng)飛行員彈射跳傘時(shí)，飛機(jī)受到震動(dòng)后線路又被接通了。于是，飛機(jī)繼續(xù)飛行，直到燃料耗盡。 (王彬 李京進(jìn))