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　　日本和印度紛紛出臺登月計劃，力爭趕在中國之前登上月球

　　神舟七號既是中國載人航天二期工程的第一步，也是奠定中國登月技術基礎的重要一步。為此，日本和印度紛紛出臺登月計劃，力爭敢在中國之前登上月球。亞洲正在上演一出三國逐月的好戲。

　　日本搶先一步

　　日本的探月計劃開始于上個世紀80年代，是繼美蘇之后第三個探測月球的國家，但之前的計劃都以失敗而告終。在中國實施載人航天和繞月探測工程后，不甘心落后的日本人明顯加快了航天技術的研究步伐，決心重啟其登月計劃。2007年9月14日，搶在中國的“嫦娥一號”之前，日本將“月亮女神”繞月探測衛(wèi)星發(fā)射升空，開始了它的探月之旅。目前“月亮女神”運轉正常，并將拍下的高分辨率照片發(fā)回地球。

　　日本“月球探測計劃”負責人瀧澤吉貞曾說，日本已經(jīng)推出了2025年宇宙開發(fā)計劃。其中，日本計劃2017年之前要將機器人送上月球。2025年，日本將著手建立以月球表面為據(jù)點的月球空間活動站，可以容納2到3名宇航員每次停留半年，以充分開發(fā)并利用月球資源。

　　印度苦苦追趕

　　印度航天技術總體水平發(fā)展迅猛，每年航天技術研究經(jīng)費達3.5億美元以上。2003年中國實現(xiàn)了載人航天飛行之后，極大地刺激了印度開始制定和實施其載人航天計劃。去年，印度“月球初航-1”號探月項目總指揮米爾施瓦米·安納杜拉伊曾公開表示：“繞月項目比日本和中國落后了一步，登月工程就要搶先中日兩步！”

　　在得知中國的神舟七號即將升空之后，印度近日宣布其“月亮初航-1”號探月衛(wèi)星將在10月19日發(fā)射升空。“月亮初航-1”號將拍攝月球表面高清晰度照片，并且對月球表面的化學和礦物質(zhì)成分進行分析。

　　去年1月，印度發(fā)射和回收了無人太空艙，為其載人航天飛行進行前期準備。2014年，印度還將發(fā)射重達3噸的載人航天器，航天器可載兩名宇航員。2016年，印度將發(fā)射“月亮初航-2”號，將機器人送上月球，搜集月球土壤和巖石的標本。2020年印度將向月球發(fā)射載人飛船，從而實現(xiàn)航天員登月。印度的整個載人航天計劃預計將耗資25億到30億美元。其最終目標就是要趕在中國之前登上月球，以表明印度的航天技術超越了中國。

　　誰搶登月之先？

　　印度、日本之所以熱衷于與中國的登月競爭，主要是因為是登月在政治、資源、科技和軍事等很多方面的意義重大。

　　按計劃，印度機械人登月的時間是2016年，比中國和日本要早；載人登月，印度的計劃是在2020年，也比日本要早。然而，計劃趕不上變化，亞洲三國到底誰能搶先一步登上月球呢？

　　印度人在登月方面雄心勃勃，政府態(tài)度堅決，大力支持，不惜投入巨資，國內(nèi)多數(shù)媒體都高調(diào)支持。俄羅斯前總統(tǒng)普京也曾簽署法令支持俄印太空合作計劃。印度的運載火箭技術也日益成熟。但是，印度急于求成，衛(wèi)星的發(fā)射成功率不高。

　　日本實施登月計劃有其自身的優(yōu)勢。日本的綜合國力強，整體科技水平高，而且其登月計劃還能得到外國技術支持。美國宇航局在幫助日本完善其火箭技術，并為日本培訓宇航員。日本的衛(wèi)星平臺比較先進，尤其是其觀測能力強。但是，日本航天發(fā)射失敗的次數(shù)多。

　　中國政府高度重視航天事業(yè)的發(fā)展，自1999年以來，已成功發(fā)射和回收了6艘神舟系列飛船，完成了2次載人飛行任務，并且嫦娥一號月球探測衛(wèi)星也順利升空。可以看出，中國航天事業(yè)在穩(wěn)步發(fā)展，具有許多實踐經(jīng)驗。

　　綜上所述，亞洲三個航天實力最強的國家在發(fā)展航天業(yè)方面都有各自的優(yōu)勢，具備登月的技術基礎和潛力。然而，航天工程的投入多、周期長、要求高，所以風險相當大，很難準確預測誰能最先實現(xiàn)其登月計劃。(張剛、衛(wèi)春海、徐帥)