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　　中新網(wǎng)5月2日電 一口氣訂購了58架A380雙層客機(jī)的阿聯(lián)酋航空公司(Emirates)準(zhǔn)備在接下來四五年接收客機(jī)期間，在全球大舉招聘更多機(jī)艙服務(wù)員和機(jī)師，把機(jī)艙工作隊伍擴(kuò)大一倍。

　　據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》報道，目前，阿聯(lián)酋航空在全球共聘有9200名機(jī)艙人員，比4年前的4000多人增加了一倍，未來4年里，這個人數(shù)也將翻一番，激增到1萬8000人，成為全球最大的航空公司之一。新加坡航空公司目前共聘有將近9500名機(jī)艙服務(wù)員和機(jī)師。

　　公司高級副總裁(機(jī)艙服務(wù))泰里.達(dá)利(Tery Daly)在迪拜受訪時說：“目前我們每個星期平均引進(jìn)90名新人，估計接下來的招聘工作會以同樣或更快的速度進(jìn)行。”

　　阿聯(lián)酋航空過去曾多次在新加坡展開全球性的招聘活動，每年定期在本地招兵買馬。目前，它在全球共聘用310多名新加坡人，其中包括前線的機(jī)艙服務(wù)員和機(jī)師，以及機(jī)場柜臺服務(wù)員和企業(yè)通訊員等。

　　阿聯(lián)酋航空在迪拜建造的新航空學(xué)院已在去年8月啟用，里頭設(shè)有的先進(jìn)設(shè)施，每天可為多達(dá)2500名學(xué)員提供航空安全與服務(wù)等多方面的專業(yè)培訓(xùn)。

　　例如，學(xué)院內(nèi)就有一個專為A380客機(jī)機(jī)艙服務(wù)員而設(shè)的緊急疏散訓(xùn)練機(jī)，模擬萬一發(fā)生緊急狀況時，該如何爭取在90秒內(nèi)協(xié)助乘客逃生。

　　達(dá)利說，每架A380客機(jī)需有160名機(jī)艙人員服務(wù)，公司會先從現(xiàn)有的機(jī)艙隊伍中遴選適合的人選，并在今年6月開始培訓(xùn)。

　　繼新航之后，阿聯(lián)酋航空將在今年至明年初接收5架A380客機(jī)，市場人士都很關(guān)注這家訂購最多A380客機(jī)的航空公司會推出怎樣的機(jī)艙設(shè)施來和新航較量。該航空公司高層昨天受詢時都三緘其口，只表示將在7月底接收首架A380客機(jī)后，介紹這架空中“巨鳥”的內(nèi)部設(shè)計和裝潢。

　　商業(yè)營運高級副總裁(東亞和澳大拉西亞Australasia)理查.沃恩(Richard Vaughan)指出，新航在A380客機(jī)的雙人床套艙設(shè)計，其實早在5年前就已出現(xiàn)在阿聯(lián)酋航空A340型客機(jī)的頭等艙上。

　　阿聯(lián)酋A380客機(jī)將在今年10月1日投入迪拜—紐約航線服務(wù)，12月1日從迪拜飛往倫敦，明年2月1日往來澳大利亞悉尼。

　　客機(jī)共有三種機(jī)艙設(shè)計。首批客機(jī)總共將有489個座位，其中14個在頭等艙、76個設(shè)在商務(wù)艙，剩余399個是經(jīng)濟(jì)艙座位，機(jī)艙座椅設(shè)計同每次可載471人的新航A380客機(jī)大同小異。

　　其余兩種機(jī)艙設(shè)計，一個是同樣設(shè)有三種機(jī)艙等級、但載客量達(dá)517人的設(shè)計，另一個則是只提供兩種機(jī)艙(商務(wù)和經(jīng)濟(jì)艙)等級，卻可接載多達(dá)604人。在去年10月舉行A380客機(jī)歷史性首航的新航共訂購了19架“巨鳥”。

　　阿拉伯最大的阿聯(lián)酋航空公司將在新財政年里擴(kuò)展在亞洲市場，包括澳大利亞和中國的航點。目前，它在亞洲市場的營運收入占了整個網(wǎng)絡(luò)收入的三分之一左右。

　　這家以迪拜為基地的航空公司計劃在今年7月推出飛往廣州的新航班服務(wù)，并在9月增設(shè)多一趟從迪拜直飛澳大利亞布里斯班(Brisbane)的航班。

　　公司是在2004年首次推出直飛澳大利亞的航班，過去在長程型客機(jī)還未面市前，它都是以新加坡樟宜機(jī)場為中轉(zhuǎn)站，從迪拜飛往新加坡后，再續(xù)飛澳大利亞。

　　商業(yè)營運高級副總裁(東亞和澳大拉西亞)理查.沃恩說：“推出更多直飛澳大利亞的航班服務(wù)是應(yīng)付不同市場的需求，這并不代表我們不重視新加坡，新加坡對公司來說還是個很重要的市場。”

　　由迪拜政府獨資的阿聯(lián)酋航空是迪拜機(jī)場最大客戶，每周的載客量約占了整個機(jī)場的55%。兩者向來被視為是新加坡航空公司和樟宜機(jī)場的最大競爭者。