中新社上海9月7日電 題：“萬(wàn)里走單騎”：荷蘭人奧雷·伯曼的“東游記”

　　作者 李姝徵 周孫榆

　　騎上自行車(chē)，從阿姆斯特丹出發(fā)，途經(jīng)維也納、伊斯坦布爾、德黑蘭、烏魯木齊、洛陽(yáng)等多個(gè)城市，歷經(jīng)156天，橫跨10756公里，荷蘭人奧雷·伯曼(Ole Bouman)最終抵達(dá)上海。

　　自西向東，橫跨大陸，路途之艱辛，唯有親歷方能體會(huì)?！爸С治彝瓿陕贸痰?，除了運(yùn)氣，還有‘對(duì)話(huà)’的渴望，以及對(duì)‘和平’的向往?！眾W雷·伯曼說(shuō)。

　　向東緩行

　　如何從阿姆斯特丹抵達(dá)上海？買(mǎi)一張機(jī)票，飛行十幾個(gè)小時(shí)，是絕大多數(shù)人的選擇。

　　對(duì)于奧雷·伯曼而言，這趟旅程卻是個(gè)例外。

　　2024年2月1日，年逾六旬的奧雷·伯曼騎上一輛自行車(chē)，從阿姆斯特丹出發(fā)，以上海為目的地，開(kāi)啟了“萬(wàn)里走單騎”的“東游記”。

　　奧雷·伯曼是一名歷史學(xué)家、作家、城市設(shè)計(jì)和建筑策展人。2005年，他第一次飛往中國(guó)，其后數(shù)年間，奧雷·伯曼舉辦了他在中國(guó)的第一次講座、第一次展覽。

　　“中國(guó)正在發(fā)生重大的轉(zhuǎn)型?！痹趭W雷·伯曼看來(lái)，這種轉(zhuǎn)型不僅是經(jīng)濟(jì)上的，也是文化上的，“中國(guó)社會(huì)的文化轉(zhuǎn)型如何發(fā)生？又將轉(zhuǎn)向何方？這需要探討，并且只能通過(guò)對(duì)話(huà)來(lái)探討?！?015年，奧雷·伯曼選擇長(zhǎng)期留在中國(guó)，開(kāi)啟與中國(guó)的“對(duì)話(huà)”。

　　擔(dān)任第五屆深港城市/建筑雙城雙年展創(chuàng)意總監(jiān)，改造老玻璃廠(chǎng)房，建立新博物館，受邀成為同濟(jì)大學(xué)的外籍教授……近十年間，奧雷·伯曼在中國(guó)的工作充滿(mǎn)機(jī)遇與挑戰(zhàn)，“我學(xué)到了一些‘中國(guó)式’的思維方式、運(yùn)作模式、管理方法等等。但造成東西方文化差異的根源在哪兒？我從未真正接近過(guò)這一問(wèn)題的核心?！?/p>

　　輾轉(zhuǎn)“飛行”于東西方國(guó)家近十年，這一次，奧雷·伯曼決定向東緩行：帶著45公斤的行李，騎著18公斤重的自行車(chē)，途經(jīng)18個(gè)國(guó)家和地區(qū)，跨越約300條河流和溪流，通過(guò)約100個(gè)山口，穿越3個(gè)沙漠……歷時(shí)156天，奧雷·伯曼終于抵達(dá)中國(guó)上海。

　　為何要以如此緩慢的速度前往一個(gè)早已熟悉的地方？“我想要理解‘東方’的意蘊(yùn)并分享這種理解?！眾W雷·伯曼將這趟向東方的騎行看作一個(gè)不斷展開(kāi)的過(guò)程——東方不再是一個(gè)目的地，而是路途中活生生的現(xiàn)實(shí)。

　　“一張飛往上海的機(jī)票，永遠(yuǎn)不能揭示‘東方’的真正意蘊(yùn)?！眾W雷·伯曼說(shuō)。

　　重走絲路

　　1877年，德國(guó)地理學(xué)家李希霍芬(Ferdinand von Richthofen)將“絲綢之路”的概念引入大眾視野，但對(duì)于穿越歐亞大陸的無(wú)數(shù)旅行者而言，這條漫長(zhǎng)的旅途在被定義之前就已存在了數(shù)千年。

　　身為歷史學(xué)家，奧雷·伯曼幾乎本能地規(guī)劃了一條文化密度、歷史濃度最高的路線(xiàn)：阿姆斯特丹、維也納、伊斯坦布爾、德黑蘭、烏魯木齊、敦煌、蘭州、西安、洛陽(yáng)……直至上海。

　　“數(shù)千年來(lái)，無(wú)數(shù)歷史事件在這條路線(xiàn)上發(fā)生。其中的一段恰好被稱(chēng)為絲綢之路?！痹趭W雷·伯曼看來(lái)，歷史上，西方的征服者為了自身利益向東挺進(jìn)，東西方的商賈為了利潤(rùn)在絲綢之路上頻繁往來(lái)……“很少有人單純?yōu)榱伺d趣，或者為了理解他者而遠(yuǎn)行?！?/p>

　　在中國(guó)生活近十年，奧雷·伯曼感到，即使是那些以專(zhuān)業(yè)寫(xiě)作中國(guó)為職業(yè)的西方人，在面對(duì)中國(guó)時(shí)也很容易陷入某些“假設(shè)”中。“(他們)思考東方時(shí)存在一種深刻的懶惰，而這種懶惰又因?qū)で髷橙恕⒏?jìng)爭(zhēng)對(duì)手或反對(duì)派而被放大?！眾W雷·伯曼說(shuō)。

　　在他看來(lái)，這趟旅程本質(zhì)上是對(duì)這種“懶惰”的回應(yīng)——騎行穿越邊界，對(duì)發(fā)生的變化持開(kāi)放態(tài)度，并觀(guān)察人們?nèi)绾嗡茉飒?dú)特的生活。

　　邊界與共性

　　這是一趟穿越邊界之旅?！拔抑牢視?huì)經(jīng)過(guò)很多邊界，國(guó)家邊界、語(yǔ)言邊界、宗教邊界、文化邊界、歷史邊界……”奧雷·伯曼說(shuō)，從荷蘭到德國(guó)，語(yǔ)言和文化已有所不同，下一個(gè)國(guó)家?jiàn)W地利，則在查理曼帝國(guó)時(shí)期被稱(chēng)為“東方邊區(qū)”。

　　在這趟旅途中，土耳其是一個(gè)明顯的“分界點(diǎn)”，自此，奧雷·伯曼踏上了新的大陸——亞洲。但當(dāng)他越接近東方，卻越來(lái)越被邊界兩側(cè)的共性所打動(dòng)。

　　邊界之下，共性無(wú)處不在，“在國(guó)家與國(guó)家之間，民族與民族之間，社區(qū)與社區(qū)之間，人與人之間。”奧雷·伯曼發(fā)覺(jué)，在邊界的兩側(cè)，人們可以擁有相同的價(jià)值體系，同樣的審美觀(guān)點(diǎn)，甚至同樣的美食。

　　從亞拉拉特山附近進(jìn)入伊朗，奧雷·伯曼沿途經(jīng)過(guò)霍伊、大不里士、贊詹、卡拉季……最終抵達(dá)首都德黑蘭。奧雷·伯曼游覽了許多城市的集市，在他看來(lái)，這些集市生動(dòng)地體現(xiàn)了絲綢之路的概念，“它們不僅是商品交換的平臺(tái)，也是不同文化世界融合的場(chǎng)所。”奧雷·伯曼眼中的商店、倉(cāng)庫(kù)、貨棧、駱駝棚、理發(fā)店、面包店等，交織呈現(xiàn)出一個(gè)充滿(mǎn)活力的“歐亞小宇宙”。

　　超越于邊界之上的，還有人性的善。在伊朗，奧雷·伯曼曾在凄風(fēng)冷雨中翻越一座山嶺，一輛陌生的汽車(chē)靜靜地緊隨渾身濕透的他，“后來(lái)我明白了，司機(jī)想讓我坐進(jìn)他車(chē)?yán)锉苡?，好暖和一點(diǎn)兒。”兩人素昧平生，語(yǔ)言不通，宗教不同，“這不是我索取的善意和款待，是另一個(gè)人自主而生的善念。而這樣的善念伴隨著我整個(gè)旅程?！?/p>

　　前往德黑蘭的道路繁忙且塵土飛揚(yáng)。在漫長(zhǎng)的行程中，伊朗人給予的幫助和支持令?yuàn)W雷·伯曼感到溫暖。中東燃起的戰(zhàn)火，讓邊界更加難以跨越。他不得不將旅途分割為兩段：乘飛機(jī)前往烏茲別克斯坦，從塔什干沿絲綢之路繼續(xù)向東騎行。

　　對(duì)話(huà)與和平

　　2024年5月10日，奧雷·伯曼抵達(dá)新疆。從伊寧進(jìn)入，途經(jīng)烏魯木齊，再深入到廣袤的戈壁沙漠。

　　奧雷·伯曼在交河故城領(lǐng)略佛寺遺址的宏偉與寧?kù)o，在瓜洲的博物館聆聽(tīng)玄奘法師取經(jīng)的傳奇故事，游歷敦煌莫高窟和張掖大佛寺，“我仿佛沿著一條自西向東的佛教巡禮之路，同時(shí)也是東方的精神生命線(xiàn)?！?/p>

　　在蘭州，奧雷·伯曼領(lǐng)略多元文化共處的魅力；在洛陽(yáng)，奧雷·伯曼探訪(fǎng)老子的足跡。他一路向東，踏入華夏腹地。在這段旅途中，中國(guó)的歷史和當(dāng)下都如此鮮活，交織成錦，生生不息。

　　“在中國(guó)，我追溯了佛教逾千年的傳播足跡，體會(huì)到追求啟迪和內(nèi)心平靜的理念，隨后進(jìn)入了道教和儒家思想的核心地帶?！眾W雷·伯曼認(rèn)為，這些價(jià)值體系雖在靈感來(lái)源上各有不同，但它們?cè)趶?qiáng)調(diào)社會(huì)和諧的追求上卻有著相似之處——都是通過(guò)時(shí)間的積累和不懈努力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

　　站在丹陽(yáng)的稻田旁，奧雷·伯曼對(duì)中文“和”字有了新的領(lǐng)悟：“和”字由象征稻米的“禾”，以及象征人的需求和消費(fèi)的“口”組成。稻米與人相結(jié)合，共同孕育出社會(huì)與文明。反之，一個(gè)完整的文明體系也離不開(kāi)人與糧食的相互依存。

　　有了這樣的理解，中文的“和平”更顯意味深長(zhǎng)?！啊汀呛椭C與協(xié)調(diào)的象征。‘平’是人與人之間，自身與他者之間的平衡?！眾W雷·伯曼說(shuō)：“這是一種努力，是一種創(chuàng)造，是一種持續(xù)不斷的工作。創(chuàng)造和平需要智慧和謙遜，需要艱苦的付出?！?/p>

　　奧雷·伯曼出生于阿默斯福特——一座在第二次世界大戰(zhàn)中飽經(jīng)戰(zhàn)火洗禮的荷蘭城市，這讓他自幼就對(duì)和平格外珍惜。漫長(zhǎng)的旅程也讓他認(rèn)識(shí)到，和平不僅僅是通往進(jìn)步的道路，更是生存的基石，“要想取得和平，東方與西方之間、國(guó)家與國(guó)家之間、人與人之間都需要保持對(duì)話(huà)。”

　　在奧雷·伯曼看來(lái)，坐下來(lái)一起喝杯茶，可算是一場(chǎng)“小小的和平行動(dòng)”：“如果人們向彼此分享自己的時(shí)間，進(jìn)行對(duì)話(huà)，他們就能更好地理解對(duì)方；但當(dāng)人們不再分享，而是互相指責(zé)，卻對(duì)事實(shí)一無(wú)所知，就更難保持和平了?！?/p>

　　歷經(jīng)5個(gè)多月的“萬(wàn)里走單騎”，奧雷·伯曼終于抵達(dá)了終點(diǎn)。然而，他的“對(duì)話(huà)”仍未結(jié)束。

　　在浦東新區(qū)的碧云美術(shù)館，以這趟旅程為主題的展覽“東游記”(Journey to the East)正在展出。展廳正中央，擺放著奧雷·伯曼的“親密伙伴”——那輛伴他騎行萬(wàn)里的自行車(chē)；展廳四周，環(huán)繞著不計(jì)其數(shù)的旅途照片。

　　“我嘗遍了沿途的美食，感受過(guò)冬日歐洲的寒冷和夏日中國(guó)的炎熱，才抵達(dá)這里，和你們展開(kāi)這場(chǎng)對(duì)話(huà)?！闭箯d外，奧雷·伯曼身著騎行服，正坐在一張白色椅子上娓娓道來(lái)。

　　“如果我只是跳上飛機(jī)，來(lái)上?；◣滋鞎r(shí)間做個(gè)項(xiàng)目，”奧雷·伯曼頓了頓：“那么這場(chǎng)對(duì)話(huà)將永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生?！?完)

　　受訪(fǎng)者簡(jiǎn)介：

　　奧雷·伯曼(Ole Bouman)，同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院教授，曾任《Volume》雜志主編，荷蘭建筑學(xué)會(huì)館長(zhǎng)。他曾參與策劃第三屆歐洲宣言展，以及深圳、圣保羅與威尼斯建筑雙年展的國(guó)家館，并擔(dān)綱第五屆深港城市/建筑雙城雙年展創(chuàng)意總監(jiān)。奧雷·伯曼獨(dú)著、合著作品有《建筑中的不可見(jiàn)》《無(wú)所不在的中國(guó)》《責(zé)任建筑》《設(shè)計(jì)互聯(lián)：成為創(chuàng)新聚合力平臺(tái)》等，曾在美國(guó)麻省理工學(xué)院與香港大學(xué)講授建筑與設(shè)計(jì)課程。