“你為什么要拒載？”
“我就拒載，怎么樣！”
2月23日，正月初六，正是拜年的黃金時間。中午11時許，在安徽省合肥市汽車西站，一位剛下長途車的旅客提著拜年的物品，走到一輛車牌號為皖A(yù)-87296的出租車前，卻沒料到遇上了一位拒載的司機。記者在一邊留心觀察，這是10分鐘內(nèi)，這位旅客第四次遭遇拒載�！暗母纭眰冎幌胼d去長途汽車站或火車站、甚至路途更遠的人，對短途已不感興趣。30分鐘后，這位旅客以“多加些錢”為條件，才終于上了另一輛出租車。
如果乘客不愿加價，就只好空等。馬路邊因此排成了一條長龍。一些老市民氣憤地說，這樣猖狂的拒載和抬價，已經(jīng)十多年沒看到了。
早在春節(jié)來臨之前，當(dāng)鐵路部門宣布春運不漲價之后，安徽有關(guān)部門即通過媒體向全社會承諾“公路春運不漲價”。但據(jù)記者調(diào)查，在舒城、六安、定遠、合肥等地，長途汽車動輒漲價一二十元，并且超載，城市出租車以拒載相要挾、哄抬車價等混亂現(xiàn)象此起彼伏，群眾為此叫苦不迭。
記者了解到，管理的缺位和不負責(zé)任是造成公路春運混亂現(xiàn)象的根本原因。在舒城、六安等地，盡管沿途設(shè)了數(shù)個春運檢查站，但檢查人員大都是例行公事，有的檢查人員揮揮手，有的干脆躲在屋子里人都不出來，對漲價和超載的車子一路綠燈。在人員擁擠的合肥汽車西站附近，盡管出租車拒載現(xiàn)象嚴重，人們卻沒有看到一個運輸管理人員在路上執(zhí)勤。一位遭遇拒載的合肥市乘客告訴記者，運輸管理部門盡管公布了舉報電話，但是打了電話，告訴了問題車的車號，處理卻沒了下文。(黃勇）
