“殲十”今年就能裝上“中國心”！“‘殲十’的成功相當于小學生學完了大學課程，而且拿到了畢業(yè)文憑。”昨天，一批參與“殲十飛機工中國殲-10戰(zhàn)機正式列裝我軍航空兵程”的南航校友回到母校，成都飛機工業(yè)公司董事長羅榮懷、成都飛機設計研究所科技委主任李文正等“殲十”有功人員向記者透露了“殲十”研制過程幕后許多不為人知的故事。
“殲十”飛機工程，隨著中國2006年度國家科技進步特等獎的揭曉，家喻戶曉。然而在研制中卻有很多驚心動魄的故事。中國飛行試驗研究院黨委書記于以貴說，在試飛中就遇到了很多困難，特別是有些風險項目，如發(fā)動機“空中停車”，發(fā)動機一旦啟動不起來，就會失去控制。飛行員即使掌握空中停車的技術后，也需要很大勇氣。在飛機速度飛到極限時，聲音像大轟鳴，根本聽不到外面的聲音，飛行員必須緊盯著儀表盤，全身心控制好速度。有很多飛行員在危急關頭，都像愛護自己的孩子一樣愛護飛機，甚至可以置生命于不顧。
在研制 “殲十”的過程中，常常會遇到突如其來的難題，而這時需要的就是急智攻關。成都飛機工業(yè)公司董事長羅榮懷告訴記者，在“殲十”研制過程中，一次在制造進氣口道的超大型鑄件時，由于技術尚不成熟，掃描產品時發(fā)現已超出允許誤差的限度，可就這么一個“獨生子”，如果再造一個周期太長，要改造吧稍微出現誤差又將報廢。此時工程人員發(fā)揮自己的聰明才智，先做了一個模型，用網格點來試切，這樣只花了一周時間，就摸索出全部的切分數據，再用數控機床硬是一刀一刀地在鑄件薄壁上磨出尺寸合格的產品�！啊畾炇某晒�，相當于小學生學完了大學課程，而且拿到了畢業(yè)文憑�！背啥硷w機設計研究所科技委主任李文正回憶起飛機的研制過程深有感觸。據他介紹，由于起步晚，目前我國的航天制造尚存在很多缺憾，搞“殲十”的研制，實際上是把小學生放到大學學習，任務十分艱巨。參數數據顯示，“殲十”屬于第三代先進型戰(zhàn)機，特別是它的機動性十分突出，轉彎、爬升轉化速度快，時間短。目前我國在發(fā)動機領域也正在加快發(fā)展，實際上在研制“殲十”的同時就已經成功研制了發(fā)動機，但為了更謹慎，試飛仍使用成熟發(fā)動機，不過可以肯定的是，今年“殲十”一定能裝上一顆“中國心”。
