昨天是全國鐵路大提速第一天，也是廣深線開行“和諧號”直通車的第一天，數千名旅客早晨8點不到就趕到廣州東站飲“頭啖湯”。由成都開往廣州的提速列車也在清晨5點多準時到達。享受時速200公里快感的乘客大贊方便快捷。但遺憾的是，昨日廣深線因一趟列車故障導致11列車晚點，2000多名旅客滯留廣州東站。有乘客感嘆：“和諧號”列車首次動感之旅以驚喜開始，卻以晚點結束，的確有點令人遺憾。
5：46 首趟抵穗列車
興奮：下車乘客拍照留念
從成都出發(fā)開往廣州方向的K191次首列提速列車在18日清晨5：46準點到達廣州火車站，乘客和乘務員都感到非常興奮和滿意，有乘客說：“快了7個小時，列車在清晨到達廣州等于為我們節(jié)省了一天在路上的時間�！�
清晨5：46，提速后首趟成都開往廣州的列車緩緩駛入。車門打開，一些走出列車的乘客更是興奮得駐足車前合影。譚先生一周之前從廣州到成都出差，去的時候火車還沒有提速，他在火車上花了近39個小時才到達成都。在成都辦完事本來上周六就可以回廣州，可知道提速的消息后，他特意多停留了兩天，趕上提速首趟車。譚先生告訴記者，回來廣州的路上，他分明感覺到速度快了，但沒太特別的搖晃或者顫動的感覺。
此時，站在月臺上的列車長雖然一臉疲憊卻難以掩飾興奮的心情。列車長姓蒲，四川人。她告訴記者，開行之前他們做了許多準備工作。包括對列車機件的一再檢查和萬一發(fā)生意外乘務員的應急處理培訓等等。一路過來，所有的工作人員都保持了很高的警覺性。列車長告訴記者，按照提速前的速度，這趟車應該是下午1：06到達的，現(xiàn)在足足提前了7小時10分鐘。
6：05 廣深始發(fā)列車
緊張：工作人員多過乘客
昨日早上5：55，廣州站2號月臺，首列“和諧號”整裝待發(fā)，車組人員穿戴整齊地站在月臺上迎接乘客�？赡苡捎跁r間尚早，選乘這趟列車的乘客并不多，一頭一尾的車廂都沒有乘客，只是中間的5節(jié)車廂稀疏地有一些乘客，而且很多乘客并不知道自己乘坐的這趟車原來是廣東發(fā)車的首趟提速列車，也是頭一趟D字頭的列車。趙小姐因為要在9點前到達香港的總公司開會，所以無意中選擇了這趟6點就出發(fā)的列車，當得知自己竟然選乘了鐵路大提速后廣州第一趟提速列車時，趙小姐馬上興奮地表示一定要好好體驗這趟列車，同時表示車票也不打算報銷了，情愿自己花幾十元把車票好好保存起來做個紀念。
可能由于是首趟提速列車，鐵路部門的工作人員都顯得十分緊張，在月臺邊站了幾十名鐵路工作人員和領導。粗略地數一下，發(fā)現(xiàn)頭班車的工作人員比乘客還要多，除了在月臺上的，還有的進到車廂里面檢查，有的在為列車拍照留影，有的在指導乘務員和保潔人員做準備工作。
6：05，“和諧號”準時首發(fā)。此趟列車會先到達廣州東站，再到達東莞樟木頭，最后到達深圳，較提速前縮短了半小時的時間。
7：27 最快直達列車
舒服：時速202公里震感輕
昨日清晨7時20分，記者登上從廣州東站直達深圳的首班直達“和諧號”動車組D809次。由于時間比較早，列車的上座率不到一半，但依然有很多旅客表示買票時按照售票員的提示特意選擇了這趟“最快到達深圳的列車”。
7時27分，列車準時開動，平穩(wěn)而快捷的加速令列車剛開出站臺就已達到時速100公里以上。車廂兩端的電子屏幕上不斷跳動著的當前速度像股票指數一樣不斷飆升，從120公里到180公里用了3分多鐘，7時41分，列車時速達到200公里；7時44分，列車時速達到全程最快的202公里，并持續(xù)了近2分鐘。記者在車廂內走動時明顯感覺到有些搖晃，但車廂內的震動和噪聲依然輕微。7時46分，一列從深圳駛來的“和諧號”列車從右車窗外一閃而過，眨眼工夫已經消失在眼前，車廂里只留下漸漸遠去的隆隆回響。
旅途中，來自香港的陳伯向記者表示，他目前住在廣州，兒子在深圳工作，因此每個星期都會坐兩三次廣深線的列車到深圳，這次聽說換了新車，就特意花了100元買了一等車票，感覺還是很值的。而從外地出差到廣州的李先生則是第一次坐廣深線的列車，他本來并不需要去深圳，只是看報紙知道今天廣深線開行國產“和諧號”動車組，就特意來感受一下。
列車上，最忙碌的要數餐車服務員了。據餐車長蔡先生介紹，他其實是海南航空配餐公司的員工，由于此次廣深與海南航空合作，在廣深直通車上全面推廣航空配餐標準，他和其他4名女同事一起擔當了本次列車的餐車服務工作，其中一名女同事還是由空姐客串的。據空姐孫樹梅介紹，她在飛機上擔任乘務員已有兩年，這次與其他200多名同事一起來到廣深鐵路上，就是為了將海航的航空配餐標準帶到廣深直通車上。
一直通車故障2000乘客滯留
記者昨日乘坐的從廣州東站直達深圳的首班直達“和諧號”動車組D809次大概在7點48分時突然停車。記者走到列車車頭位置觀察，只見此時列車正處在廣州東至東莞石龍區(qū)間之間一段較長的轉彎鐵軌上，前方和左右兩側均是路基和鐵軌，沒有任何站臺設施，由此可知這是一次臨時停車。
大約15分鐘后，車長廣播通知：由于列車前方占用行車信號故障，本次列車臨時停車，請旅客們耐心等待。不久，記者從一位列車工作人員口中獲悉，前方一輛正在運行的廣深直通車出現(xiàn)故障拋錨了，正在搶修。
9時01分，經過1小時13分鐘漫長等待，D809次列車上的旅客終于等來了列車重新開動，但列車的運行速度不如停車前那么快。至9時45分，列車到達深圳站，比計劃到達時間晚點1小時26分鐘。
由于“和諧號”嚴格控制列車超員，每節(jié)車廂的乘務員在上了一定數量的無座旅客后就關閉了車門，沒有擠上車的旅客只好等待下一班。
9時55分，列車從深圳站開出，至11時左右列車回到廣州東站，此時車站大廳已經聚集了數千名買了車票而無法進站上車的旅客。同行的一位旅客向記者表示，鐵路提速第一天，“和諧號”列車的首次“動感之旅”以驚喜開始，卻以晚點結束，的確令人遺憾。工作人員告訴記者，早上8時至中午11時正是出行高峰，估計有2000多名旅客受到了晚點影響。
據廣鐵集團昨天中午公布的調查結果，18日7時35分，一趟運行在廣深線仙村至石龍區(qū)間的旅客列車發(fā)生故障，鐵路部門緊急啟動應急預案，經過1小時05分恢復正常運行，此次故障共影響廣深線11列旅客列車晚點運行。(李鶴鳴 幸琦昕)
