中新網8月16日電 今天上午，國防科工委網站、國家航天局網站舉辦在線訪談，圍繞中國探月的路線圖、目標和風險分析等方面的問題與廣大公眾進行交流。長征三號甲火箭副總設計師金志強在回答網友提問時表示，中國長三甲火箭目前的發(fā)射成功率是100%，但并不能說發(fā)射沒有風險。
金志強介紹，中國的發(fā)射次數還不多，長三甲火箭從1994年首飛至今只發(fā)射了14次。從設計的角度，長三甲火箭設計的飛行可靠性指標是0.95，所以從嚴格的科學意義上講，是不可能確保每一次發(fā)射都成功，這也就是常說的航天發(fā)射既是高科技也是高風險。
從射前準備來說，存在發(fā)射中止的風險，比如天氣因素，還有射前準備問題。長三甲火箭是中國大型三級低溫液體運載火箭。由于其低溫推進劑液氫液氧溫度非常低(攝氏零下253/183度)，要求產品絕熱性能要好，如果加注過程中或射前出現(xiàn)管路或連接器泄漏、凍住等問題，將可能導致中止發(fā)射，再次組織發(fā)射至少在3天后，可能錯過嫦娥衛(wèi)星的發(fā)射窗口。
火箭從準備點火、起飛到星箭分離的20多分鐘的飛行過程中有50多個重要的飛行動作或關鍵環(huán)節(jié)。這些環(huán)節(jié)如果出現(xiàn)問題將可能導致發(fā)射失敗。具體來說，兩大系統(tǒng)比較關鍵。一是控制系統(tǒng)，它相當于人的大腦，是控制火箭飛行的神經中樞。它主要由軟件和電氣系統(tǒng)產品構成，電氣系統(tǒng)產品最擔心的就是電子元器件的偶然失效。二是動力系統(tǒng)，它是給火箭飛行提供動力的，它的許多低溫活門非常精細，性能指標要求嚴格，有的導向間隙只有0.04-0.08mm，若有多余物卡住，后果不堪設想。因此，動力系統(tǒng)最怕的是多余物。
當然，對這些環(huán)節(jié)的產品我們都采取了措施，有的是采取了冗余辦法，有的是在地面加嚴了測試檢查。同時，這些動作和環(huán)節(jié)都經過了以前成功飛行的考驗。但是，成功不等于成熟，成熟不等于可靠，一次成功不等于次次成功，所以說風險依然是存在的，只是要盡可能將風險降到最低。
繞月探測工程衛(wèi)星系統(tǒng)副總設計師孫澤洲說，國外第一次探月任務基本上沒有完全成功的。50年代末的美國和前蘇聯(lián)的第一次探月任務均是失敗的，90年代日本的第一次探月任務中的環(huán)月任務也是失敗的。由于任務本身的風險，因此成功率為48%，較地球衛(wèi)星低。（據中國探月網直播整理）
