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　　中新網(wǎng)武漢9月2日電 (王取發(fā) 徐金波)三峽工程預(yù)計在本月中旬首次試驗175米高程蓄水。屆時，三峽庫區(qū)水位將在目前145米的基礎(chǔ)上升高30米，長江航道維護也面臨嚴(yán)峻考驗。目前，長江航道局已制定175米蓄水期航道維護工作方案，提出了蓄水期航道、航標(biāo)的維護保證措施，做好了確保航道暢通、安全的各項準(zhǔn)備工作，全力迎戰(zhàn)三峽蓄水。

　　據(jù)悉，此次是繼135米、156米高程蓄水成功后，三峽水庫進行的最高水位蓄水。長江航道局航道處萬大斌處長說，隨著水位抬升，三峽庫容進一步增加，長江航道正常維護受到的影響比前兩次蓄水更加明顯。

　　據(jù)了解，受蓄水影響的航道主要集中在大壩上游的庫區(qū)河段和大壩下游的長江中游河段。水位上升后，上游河段大量礁石將被淹沒，部分橋梁的橋墩也將沒于水中，從而形成新的礙航點。同時，水位在短時間內(nèi)大幅上漲，對水上浮標(biāo)等助航設(shè)施的及時調(diào)整到位也是一個考驗。

　　此外，隨著蓄水期間下泄流量減少，大壩下游河段航道演變會更加劇烈。三峽工程蓄水方案表明，蓄水期間三峽大壩的下泄流量在每秒6000立方米至10000立方米之間，不足常年同期的一半。流量銳減對長江中游蘆家河水道、枝江水道、江口水道、太平口水道、窯監(jiān)水道，下游戴家洲水道、牯牛沙水道、新洲水道、張南水道上段、福南水道的影響較大，可能會出現(xiàn)航道尺度緊張的情況。

　　萬大斌介紹，為確保蓄水順利進行，該局已提前作了準(zhǔn)備，早在6月底以前，就將庫區(qū)的1390座岸標(biāo)航標(biāo)全部成功搬遷到了175米水位線上，為蓄水打下基礎(chǔ)。

　　同時，為確保蓄水期和蓄水后航道暢通安全，該局還將加強壩上庫區(qū)淤砂河段和被水淹沒的礁石觀測，對長江中下游河段淺險水道進行河床演變分析。蓄水期間，根據(jù)蓄水進程，將及時調(diào)整水上浮標(biāo)位置，確保航標(biāo)燈光明亮，航道尺度足夠。此外，為應(yīng)對大壩下游河段因流量銳減出現(xiàn)水深不足的情況，該局已在長江中、下游安排了6艘疏浚挖泥船，按照現(xiàn)場駐守與應(yīng)急機動兩種方式，在出現(xiàn)淺情時，立即進行疏浚施工。