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    北京時(shí)間2008年9月25日21時(shí)10分許，中國“神舟七號”載人飛船成功發(fā)射升空。 中新社發(fā) 黃增光 攝

　　9月25日上午9點(diǎn)，東風(fēng)航天城神舟賓館，“神一”至“神五”神舟飛船總設(shè)計(jì)師、被譽(yù)為“中國載人航天之父”的戚發(fā)軔老先生接受了本報(bào)記者的專訪。當(dāng)時(shí)，距離“神舟七號”發(fā)射僅剩12小時(shí)。戚發(fā)軔稱，他對“神舟七號”的發(fā)射有一點(diǎn)點(diǎn)緊張，但充滿信心。

　　“我對神七發(fā)射充滿信心！”

　　上午9時(shí)，記者敲開神舟賓館213房門的時(shí)候，一頭銀發(fā)的戚老客氣地將記者請進(jìn)了房間。作為我國載人航天工程的元老、“神舟一號”到“神舟五號”飛船的總設(shè)計(jì)師，載人航天工程的每一個細(xì)節(jié)都牽動著老人的心。采訪開始前，戚老和藹詢問了記者在航天城的生活情況后，笑著說：“干什么工作都一樣，要想把事情做好，就必須得努力，必須得有付出�！�

　　采訪中，戚老首先向記者介紹了我國載人航天工程的具體意義和步驟。戚發(fā)軔稱，我們國家在“921工程”(載人航天工程)立項(xiàng)的時(shí)候，就明確了要三步走方案：第一步是完成飛船的階段，這個階段的任務(wù)就是能把人送上天，正常運(yùn)行，返回到預(yù)訂的軌道上來，神舟五號、六號都已經(jīng)超額圓滿完成了這個任務(wù)了；第二步是建立空間實(shí)驗(yàn)室，空間實(shí)驗(yàn)室建立的目的是為中國建立空間站做技術(shù)準(zhǔn)備。這里有四大任務(wù)需要完成，一是出倉活動；第二是交口對接；第三是原料的補(bǔ)加；第四是建立航天員的生命保障系統(tǒng)；這些問題解決了，才能有可能去建立空間站。戚老稱，這次“神七”任務(wù)，是整個載人航天工程實(shí)施過程中很重要的一步。

　　“我對此次神七發(fā)射充滿信心，一定會圓滿完成�！逼莅l(fā)軔稱，事實(shí)表明，我國的載人航天隊(duì)伍是值得信賴的，是經(jīng)過實(shí)踐考驗(yàn)的，雖然這支隊(duì)伍平均歲數(shù)只有33歲，很年輕，但他們的總師、副總師，總指揮、副總指揮都從神舟一號開始就有參與，有的人甚至更早，從1992年開始就跟他一起工作，“應(yīng)該說是久經(jīng)沙場了”。

　　發(fā)射程序嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定

　　“載人航天是個系統(tǒng)工程，在這個過程當(dāng)中，是要付出勞動和心血的，整個程序是建立在嚴(yán)格的規(guī)章制度之上，并嚴(yán)格執(zhí)行的。”談及載人航天工程的實(shí)施，戚發(fā)軔這樣說。

　　對于嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定，戚發(fā)軔拿起身邊的一本手冊舉例說，25號神七發(fā)射負(fù)8小時(shí)后，真?zhèn)�載人航天系統(tǒng)的每一個的動作、人員的崗位的行動，甚至乘哪輛車，怎么走，幾點(diǎn)幾分，哪個人在干什么都規(guī)定的明明白白。

　　戚發(fā)軔稱，為保證不出錯，他們建立了“五有”制度：第一“有”，辦什么事得有文件根據(jù)，文件規(guī)定怎么做就怎么做；第二，辦任何事情要“雙崗制”，必須兩人辦；第三，任何事情都必須有記錄；第四，記錄的任何數(shù)據(jù)都要認(rèn)真和上次進(jìn)行比較，看有沒有變化，盡管同樣合格，但要是比上一次是偏上還是偏下，就要查找為什么變化的原因。最后，還要簽字確認(rèn)。

　　緊張只是一種責(zé)任感

　　“我總的來說是胸有成竹，充滿信心，但也有一點(diǎn)點(diǎn)緊張，但這個緊張是一種責(zé)任感，是因?yàn)檎J(rèn)真而緊張，而不是因?yàn)闆]有把握緊張�！睂τ凇吧衿摺卑l(fā)射前的心理，戚發(fā)軔這樣表述。

　　戚老坦率告訴記者，他最沒有把握、最緊張的是神舟一號的發(fā)射。他笑著說：“‘神一’發(fā)射的時(shí)候，確確實(shí)實(shí)，我也不知道能不能回來�！�

　　“當(dāng)時(shí)緊張的最重要原因是，這個事情是第一次，神舟二號發(fā)射我就有把握了”戚老稱，作為一名老航天人，他遇到了太多的第一次。此次的神七發(fā)射，對戚老和他致力的中國載人航天工程來說，又是一個新的第一次，即航天員第一次出倉行走。對此，戚老稱，這次出艙活動，更多的作用決定于航天員本人因素素質(zhì)的好壞，你不按要求去辦，緊張了就說不好了。