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    11月12日，在“5·12”大地震發(fā)生半年后，寶成鐵路新109隧道改線工程提前1個月建成通車，標志著鐵路災(zāi)后重建工作取得了突破性進展。 中新社發(fā) 唐振江 攝

　　中新網(wǎng)11月13日電 據(jù)鐵道部網(wǎng)站消息，在“5·12”特大地震發(fā)生半年后，寶成線新109號隧道改線搶險救災(zāi)工程提前一個月建成并正式投入使用。12日，寶成線新109號隧道改線工程通車儀式在甘肅省徽縣談家莊附近的工地舉行。

　　作為全國第一條電氣化鐵路，寶成線是溝通西北、西南的大動脈，擔(dān)負著向四川災(zāi)區(qū)運輸重建物資的重任。5月24日，因震災(zāi)中斷行車的寶成線恢復(fù)通車，但既有109號隧道雖經(jīng)全力搶修加固，仍只能限速行車，無法滿足長期運輸需要。

　　在緊急搶通寶成線的同時，鐵道部科學(xué)決策，同步展開災(zāi)后重建工作，研究確定改線工程設(shè)計方案。6月26日，改線工程開工建設(shè)，計劃今年年底前建成通車。

　　該工程全長2.1公里，包括重建873米長的新109號隧道、208米長的談家莊大橋和173.78米長的高家坪大橋。新建線路采用取直方案，比既有線路縮短了486米，曲線半徑由原來的300米變?yōu)?00米，列車通過時速由原60公里提高到80公里。