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　　記者20日從鄭州鐵路局了解到，2009年鐵道部下達鄭州鐵路局建設投資計劃達364.7億元，包括鄭徐客運專線等項目也將于年內(nèi)陸續(xù)開工。大規(guī)模的鐵路建設，不僅將進一步鞏固河南鐵路在全國鐵路路網(wǎng)中的樞紐地位，還將大幅拉動地方經(jīng)濟發(fā)展。

　　在20日召開的鄭州鐵路局建設動員大會暨2009年建設工作會議上，鄭州鐵路局相關負責人介紹說，今年河南省鐵路重點工程包括鄭西鐵路客運專線、石武客專河南段、鄭州黃河公鐵兩用橋、京廣客專新鄭州站、洛張電化、新菏電化、京九電化、鄭州集裝箱中心站等8項工程。此外，鄭徐客專、寧西復線、新月新增二線、山西中南部煤運通道等建設項目年內(nèi)也將陸續(xù)開工，預計全年總投資將突破400億元，創(chuàng)鄭州鐵路局歷年建設任務之最。鄭西客專、鄭州集裝箱中心站、洛張電化工程也將于2009年建成運營。

　　2008年，河南境內(nèi)鐵路建設投資達196.2億元，是2007年的1.5倍，創(chuàng)歷史新高。2008年9月，鐵道部與河南省簽訂了《加快河南鐵路建設戰(zhàn)略合作協(xié)議》，河南境內(nèi)“五縱五橫”的鐵路布局脈絡更加清晰。據(jù)介紹，“五縱五橫”的布局，意味著未來5到10年，鄭州鐵路局單位面積內(nèi)的干線鐵路密度將位居全國第一，河南鐵路在全國鐵路路網(wǎng)的樞紐地位將更加突出和加強。

　　大規(guī)模的鐵路建設，將給地方經(jīng)濟帶來巨大的拉動作用。隨著2012年京廣客運專線、2013年徐州至寶雞客運專線貫通后，河南境內(nèi)主要鐵路干線初步實現(xiàn)客貨分線運輸，鄭州到北京、西安、武漢、長沙、上海等城市將在3小時左右到達，形成新的區(qū)位優(yōu)勢，人們出行將更加方便，客貨運輸將更加快捷通暢，對地方經(jīng)濟社會的支持作用也將更加明顯。(記者梁鵬）