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　　護(hù)航效率大幅提高有法寶由編隊(duì)伴隨改為定期伴隨

　　記者了解到，中國海軍艦艇編隊(duì)在2月18日完成的第21批商船的護(hù)航任務(wù)，是海軍艦艇執(zhí)行護(hù)航任務(wù)以來最大規(guī)模的護(hù)航行動。

　　據(jù)章岳興介紹，第21批商船編隊(duì)中有10艘中國商船，在航經(jīng)亞丁灣海域時(shí)，又有來自德國、新加坡和塞浦路斯的3艘外國商船主動要求加入我護(hù)航編隊(duì)，并獲準(zhǔn)跟隨編隊(duì)航行。船隊(duì)綿延10公里，浩浩蕩蕩，蔚為壯觀。

　　“這也是我國軍艦護(hù)航中效率最高的一次�！闭略琅d說。

　　章岳興透露了效率提高的“法寶”：過去，船隊(duì)申請護(hù)航后，由交通運(yùn)輸部匯總確定數(shù)量，然后再向海軍集中申請，這樣的結(jié)果是，每次護(hù)航船舶的數(shù)量少、效率低�，F(xiàn)在采取定期航班式申請方式，效率大大提高。

　　據(jù)記者了解，我海軍在亞丁灣的護(hù)航方式共有三種：伴隨護(hù)航、區(qū)域護(hù)航和隨船護(hù)航。伴隨護(hù)航就是將一定數(shù)量的商船集中在指定地點(diǎn)，由軍艦伴隨通過危險(xiǎn)海區(qū)；區(qū)域護(hù)航是軍艦在高風(fēng)險(xiǎn)海區(qū)巡航，隨時(shí)對受到海盜進(jìn)攻的商船提供保護(hù)；隨船護(hù)航是派遣武裝小組登船護(hù)航。

　　交通運(yùn)輸部搜救中心總值班室主任翟久剛說，從2月份開始，經(jīng)海軍與交通運(yùn)輸部研究調(diào)整護(hù)航方式，將編隊(duì)伴隨護(hù)航改為定期伴隨護(hù)航。由海軍事先確定伴隨護(hù)航班期，并由中國船東協(xié)會在其網(wǎng)站上于每月15日前公布下月定期伴隨護(hù)航的班期。船東可根據(jù)公布的班期自愿加入伴隨護(hù)航編隊(duì)。同時(shí)海軍將繼續(xù)保留區(qū)域護(hù)航與隨船護(hù)航的方式。

　　“采用定期伴隨護(hù)航方式后，我部將在每一護(hù)航編隊(duì)啟航5日前向海軍預(yù)報(bào)參加護(hù)航編隊(duì)的船舶信息，啟航24小時(shí)前向海軍確認(rèn)護(hù)航編隊(duì)信息�！钡跃脛傃a(bǔ)充說，為了確保特殊船舶和航速低于10節(jié)船舶的安全，交通運(yùn)輸部可根據(jù)船東提出的特別護(hù)航申請，提前7日向海軍申請?zhí)貏e護(hù)航。

　　海盜活動無常仍應(yīng)靈活應(yīng)對如何處置海盜尚存法律難題

　　海天一色的背景映襯著幾個(gè)頭戴黃色安全帽、肩扛棍棒、面帶勝利微笑的船員。上海振華港口機(jī)械股份有限公司船務(wù)辦公室副主任羅蓉，向記者展示了一組“振華4”輪去年12月17日成功逼退海盜后，船員們拍的一組照片。

　　照片上綻放著勇敢笑容的小伙子們，讓記者聯(lián)想起當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)場：7名手持火箭筒、沖鋒槍等武器的海盜向“振華4”輪發(fā)起突然襲擊。3名海盜在其他海盜的掩護(hù)下，躲過燃燒彈，爬上了7米高的生活區(qū)，一通掃射。船員們躲避在死角，子彈將船體射得彈痕累累。

　　羅蓉告訴記者，“振華4”輪在多方支援下成功逼退海盜的經(jīng)驗(yàn)就是：建立應(yīng)急預(yù)案，防患于未然；遇險(xiǎn)及時(shí)報(bào)告，積極爭取外援。

　　“各船公司要密切關(guān)注海盜活動的動向，分析研究不同時(shí)期各海域海盜活動變化的情況，調(diào)整應(yīng)對策略，加強(qiáng)船舶安全演練，采取防范措施，及時(shí)向所屬船舶發(fā)出預(yù)警通報(bào)，指導(dǎo)船舶做好自防自救工作。”徐祖遠(yuǎn)說，船公司要堅(jiān)持“預(yù)防為主、自防自救與他救相結(jié)合”的原則，開展經(jīng)常性的演習(xí)演練活動，保證船舶隨時(shí)處于可以應(yīng)對突發(fā)事件的狀態(tài)。

　　除此之外，在執(zhí)行護(hù)航任務(wù)與打擊海盜的過程中，有哪些法律問題需要特別注意？在抓獲海盜后，我軍又該如何處理呢？

　　海軍北海艦隊(duì)法律服務(wù)中心主任王明勇談了自己的看法。他表示，從證據(jù)學(xué)的角度看，在執(zhí)行護(hù)航任務(wù)和打擊海盜過程中，對證據(jù)的收集、固化和研判，不僅限于事前，還包括事中與事后。一句話，證據(jù)的收集、固化與研判，必須貫穿于任務(wù)行動的全過程。只有這樣，才能做到行有依據(jù)、辯有根據(jù)。

　　王明勇舉了這樣一個(gè)例子：2008年9月，一艘丹麥軍艦曾抓到10名海盜，但卻不得不在一個(gè)星期之后將其釋放，因?yàn)榈�麥人發(fā)現(xiàn)自己對這些海盜并沒有管轄權(quán)。只好把他們丟在一個(gè)海灘上，沒收武器了事。這一方面說明丹麥海軍遵守國際法的自覺與嚴(yán)謹(jǐn)，同時(shí)也說明打擊海盜在法律上的無奈。

　　既然是在索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)與打擊海盜，是否可以將抓獲的海盜交給索馬里政府審判呢？

　　王明勇說，這樣做至少在現(xiàn)階段還是不現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)樗黢R里全國僅有14名法官，無力擔(dān)當(dāng)如此重任。退一步講，即便索馬里法官最終判決海盜相應(yīng)的刑罰，但以索馬里過渡政府的無力與國內(nèi)局勢的動蕩混亂，所判刑罰也將難以實(shí)際執(zhí)行。毋庸置疑，這樣的司法體制對打擊日益猖獗的索馬里海盜不可能起到實(shí)質(zhì)作用。

　　將抓獲的海盜送回國內(nèi)審判，是否可行？

　　“事實(shí)上，抓獲海盜后的處理與審判管轄，不但涉及到國際法與國內(nèi)法的適用，而且涉及到國際司法協(xié)作等具體操作事項(xiàng)。尤其是我軍遠(yuǎn)離本土作戰(zhàn)，如將抓獲的海盜送回國內(nèi)審判，不僅成本太大，而且也缺乏審判與懲戒的具體國內(nèi)法依據(jù)。”王明勇說，“因此，對于抓獲海盜后的管理措施、如何走司法程序、走什么樣的司法程序以及如何與國際社會建立司法協(xié)作機(jī)制等問題，都值得認(rèn)真研究，并及早制定相關(guān)對策。”（記者 陳煜儒）