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　　記者來(lái)到中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)總公司，安監(jiān)部總經(jīng)理陳正杰告訴記者，亞丁灣是從馬六甲海峽出來(lái)去歐洲最快捷的航線(xiàn)，世界貿(mào)易的一半以上要通過(guò)這里，也是中國(guó)和歐洲貿(mào)易的必經(jīng)之路，中遠(yuǎn)集團(tuán)作為我國(guó)最大、世界第二大的遠(yuǎn)洋物流公司，每天在全球航行的船就有300多艘，每天都有船只經(jīng)過(guò)亞丁灣水域。

　　中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)總公司安監(jiān)部總經(jīng)理陳正杰：“現(xiàn)在我們今天報(bào)的在海峽，在那個(gè)灣子里面就有四條船�！�

　　陳正杰告訴記者，最近一次遭到海盜襲擾的事件發(fā)生在今年的2月25日，“雁蕩�！碧�(hào)被海盜的兩枚穿甲彈擊中。

　　陳正杰：“其中一顆彈打在船長(zhǎng)的那個(gè)房間里面，正好船長(zhǎng)不在房間，他是在駕駛臺(tái)指揮的，所以船長(zhǎng)和一個(gè)政委兩個(gè)人，都還受了一點(diǎn)輕傷�！�

　　當(dāng)時(shí)因?yàn)闀r(shí)間原因雁蕩海號(hào)沒(méi)有在我國(guó)海軍的編隊(duì)里，所以遭到海盜的炮擊，根據(jù)陳正杰介紹，我國(guó)海軍護(hù)航有東行和西行兩個(gè)編隊(duì)，每次集結(jié)大約十幾條船一起通過(guò)亞丁灣，但是會(huì)間隔幾天時(shí)間，中遠(yuǎn)每天都有貨物要通過(guò)亞丁灣，有的船只就自行通過(guò)。

　　陳正杰：“每五天一班，五天走一個(gè)，因?yàn)檫@個(gè)全長(zhǎng)要500多海里路了，又不是一天能走得完了，還要組織�！�

　　陳正杰告訴記者，雖然各國(guó)海軍有很多艦艇在亞丁灣執(zhí)勤，但是海盜襲擾事件一直沒(méi)有停止，從去年9月份，尤其是美國(guó)人質(zhì)事件過(guò)后，亞丁灣的形勢(shì)變得更加難以預(yù)料。

　　陳正杰：“我們?cè)谶@個(gè)期間里面一共有30多艘，60多艘次船舶，遭到了海盜的脅擾，襲擊和干擾。”

　　陳正杰告訴記者，因?yàn)楝F(xiàn)在還能夠正常通過(guò)亞丁灣，中遠(yuǎn)集團(tuán)的貨物積壓也沒(méi)那么明顯。但是形勢(shì)變化之后，從這里通過(guò)的運(yùn)輸成本卻急劇增加了。首先因?yàn)閬喍�灣海盜形勢(shì)升級(jí)，船舶的保險(xiǎn)費(fèi)用大增。保險(xiǎn)商經(jīng)常針對(duì)航行亞丁灣之類(lèi)高風(fēng)險(xiǎn)海域的船舶，加收額外的保費(fèi)。

　　陳正杰：“保險(xiǎn)種類(lèi)多了，哪止三種？保險(xiǎn)種類(lèi)很多的，貨物有貨物的保險(xiǎn)，船殼有船殼的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，這是兩大塊了，因?yàn)槲覀兂羞\(yùn)的貨物有的是有，看這個(gè)運(yùn)價(jià)是什么一個(gè)性質(zhì)的，所以保險(xiǎn)也，就投保人也不一樣的，但這塊保險(xiǎn)肯定是，增加這是絕對(duì)的�！�

　　根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，因?yàn)閬喍�灣海盜肆虐，國(guó)際上涵蓋劫持險(xiǎn)和海盜險(xiǎn)的兵險(xiǎn)保單的保費(fèi)已經(jīng)上漲了十倍。對(duì)于剛剛痛遭全球海運(yùn)不景氣的航運(yùn)公司來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在又被迫拿出更多的現(xiàn)金來(lái)繳納昂貴的保費(fèi)，實(shí)在是雪上加霜。如果船只被劫持扣留，還要繳納千百萬(wàn)美元的贖金，航運(yùn)公司更是進(jìn)退兩難。而最近國(guó)際上一些保險(xiǎn)公司又開(kāi)始在保單中增加新條款，保障遭遇海盜引發(fā)的贖金與貨物延誤送達(dá)等損失。陳正杰告訴記者，目前其他國(guó)家已經(jīng)有船只開(kāi)始走遠(yuǎn)路繞道好望角，希望避開(kāi)海盜。

　　“他沒(méi)必要擔(dān)這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，寧愿自己花一點(diǎn)成本繞道的也不是沒(méi)有，但是他不是一個(gè)主流。”

　　目前中遠(yuǎn)集團(tuán)還沒(méi)有船只繞道好望角，因?yàn)槿绻�繞過(guò)非洲，耗費(fèi)的成本則比走亞丁灣所擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)成本要高的更多了。以15萬(wàn)噸好望角船為例，要多耗油近800噸，每趟航程多花高達(dá)數(shù)百萬(wàn)美元的成本。

　　“5707海里。”

　　“五千多海里，四五千海里，五千海里，十天左右，十天以上的時(shí)間，那我說(shuō)的是本來(lái)一個(gè)月完成的，現(xiàn)在要一個(gè)半月，要增加三分之一的成本，至少要增加三分之一的成本。”