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　　最快明年，上海市民就能從位于北外灘的上海港國際客運中心出發(fā)，坐郵輪前往寶島臺灣游覽。記者昨天從歌詩達郵輪公司獲悉，已正式向交通運輸部遞交申請，爭取于2010年開辟兩岸郵輪直航的定期航班。

　　不過，歌詩達已經(jīng)獲批了今年4月至5月經(jīng)營大陸至臺灣包船航次。這次獲批的郵輪航線，是一家世界500強企業(yè)的“包船”，共設(shè)三班，每班航次均從上海港國際客運中心出發(fā)，途經(jīng)臺灣的花蓮港、基隆港和臺中港。歌詩達郵輪公司上海代表處有關(guān)負責(zé)人稱，預(yù)計最早可望下月啟程包船，希望借此機會考察航路、行程安排等，為開行定點班輪“打前站”。

　　不過，歌詩達方面表示，明年如果申請成功的話，最終開的定期航班航線并不一定只局限于花蓮、基隆和臺中三地。

　　得知“歌詩達開行企業(yè)包船游臺灣”的消息，上海青旅營銷中心經(jīng)理劉小軍表示，目前大陸赴臺灣旅游的“主力軍”是50歲以上的中老年人，而郵輪旅游的節(jié)奏比較休閑，正適合中老年游客。

　　上海錦旅出境旅游中心副總監(jiān)董明則認為，郵輪公司方面如果申請定點班輪航線成功，需盡快定下線路。游客究竟是單程郵輪還是來回都乘船，郵輪停哪幾個港口，是讓游客“停一地、游一地”還是僅僅沿海岸線轉(zhuǎn)一圈？充分了解這些信息后旅行社才能定價。他建議，赴臺郵輪不適宜在6-9月出發(fā)，因為那時正是臺風(fēng)季節(jié)，海上行船會非常顛簸。

　　價格方面，劉小軍認為，郵輪的價格依艙位不同而有所差異，但總的來說應(yīng)該會高于現(xiàn)在乘飛機的報價。（徐運）