2月11日，長(zhǎng)江枝江肖家堤拐水域一艘由武漢開往宜昌方向的千噸油駁船擱淺，突發(fā)汽油泄漏海損事故，據(jù)有關(guān)方面估計(jì)泄油量已達(dá)15噸左右。
這艘湖北省石油公司名為“鄂石602”號(hào)的輪船，拖著滿載1000噸90號(hào)汽油的“中南石1001”號(hào)油駁，由武漢直航宜昌。當(dāng)日凌晨2時(shí)20分，當(dāng)油輪行至枝江市肖家堤拐水域時(shí)發(fā)生擱淺。千噸汽油分儲(chǔ)在八個(gè)艙室。2時(shí)40分，油輪裝有100噸汽油的第七艙室發(fā)生泄油。船上工作人員被困。
泄油事故發(fā)生后，宜昌市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)鄭廣玉，市委常委、市委政法委書記、公安局長(zhǎng)王厚軍，副市長(zhǎng)胡家法及港監(jiān)海事、公安、消防部門負(fù)責(zé)人，迅速奔赴出事現(xiàn)場(chǎng)，組織施救。
11日上午10時(shí)許，鄭廣玉現(xiàn)場(chǎng)召開辦公會(huì)議，當(dāng)即決定組成“2·11”海損事故現(xiàn)場(chǎng)指揮部，由胡家法任指揮長(zhǎng)，并組成施救專班。對(duì)汽油泄漏水域上下2公里江段實(shí)施封航。鄭廣玉要求各級(jí)各部門高度重視這一海損事故，嚴(yán)加防范，分兵把守，防止重大海損事故和人員傷亡事故發(fā)生。當(dāng)日上午，事故發(fā)生后，長(zhǎng)江航務(wù)管理局副局長(zhǎng)袁宗祥、長(zhǎng)航公安局副局長(zhǎng)侯勇及宜昌海事局、長(zhǎng)航宜昌公安分局負(fù)責(zé)人也相繼趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織施救。
11時(shí)許，長(zhǎng)航宜昌公安分局技術(shù)人員就事故船只方位進(jìn)行爆炸指數(shù)檢測(cè)，宜昌市港務(wù)局兩艘過(guò)載油船到達(dá)指定水域。由于事故隱患嚴(yán)重，泄漏汽油如發(fā)生火災(zāi)及爆炸后果將不堪沒(méi)想，這為搶附帶工作帶來(lái)巨大難度，施救排險(xiǎn)方案一次次被否定。
當(dāng)日中午12時(shí)，記者從宜昌城區(qū)奔赴事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，只見三輛泡沫消防車已在油輪擱淺水域附近碼頭待命。枝江市公安局的部分民警在附近水域?qū)嵤┚淙蝿?wù)，以制止附近水域作業(yè)船只繼續(xù)作業(yè)。參與現(xiàn)場(chǎng)勘察的專家稱，“鄂石602”號(hào)油輪吃水應(yīng)為2.4米，但所在水域水位僅1米，船只擱淺1.4米；“中南石1001”號(hào)油駁吃水同樣為2.4米，而所在水域也只有1.6米，且船底是堅(jiān)硬的鵝卵石，致使相連在一起的兩艘船不能動(dòng)彈。據(jù)知情人介紹，擱淺油輪離長(zhǎng)江南岸百里洲鎮(zhèn)約40米左右。出事水域航道水寬只有60多米，油輪擱淺后出現(xiàn)橫置，占去航道20米左右。
長(zhǎng)航宜昌公安分局消防科組織的專家正在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試水面過(guò)油濃度，以考慮怎樣采用過(guò)油船只安全過(guò)載卸油。
據(jù)長(zhǎng)航宜昌公安分局余袁警官介紹，長(zhǎng)江今年出現(xiàn)了百年未遇的枯水位。出事的航道附近，正常年份水流量為18000立方米／秒，而目前只有3000立方米／秒。肖家堤拐水域自去年入冬以來(lái)，曾多次發(fā)生輪船擱淺事故。“鄂石602”號(hào)油輪出事前幾個(gè)小時(shí)，此段剛處理一起擱淺事故。淺航區(qū)的開挖措施正待實(shí)施。
當(dāng)晚9時(shí)許，過(guò)載油船“秭石301”號(hào)輪已緩慢接近泄油輪船，有關(guān)各方正在調(diào)集施救力量，組織多種施救方案。參與此次事故調(diào)查的宜昌市環(huán)境保護(hù)局污染控制科張龍介紹說(shuō)，這次海損事故中的泄漏汽油只要不出現(xiàn)燃燒，就不會(huì)對(duì)長(zhǎng)江下游水質(zhì)形成大污染。據(jù)不確切統(tǒng)計(jì)，油駁泄漏汽油數(shù)可能在15噸左右。
(來(lái)源：《宜昌日?qǐng)?bào)》，作者：高秉喜、金貴滿)
