中新網(wǎng)2月20日電 由于受韓國(guó)地鐵縱火事件影響，日本19日對(duì)國(guó)內(nèi)地鐵的防災(zāi)設(shè)備進(jìn)行了檢查，但是據(jù)調(diào)查了解，東京和橫濱的傳統(tǒng)路線中，僅有一條避難路線的車站有22個(gè)之多。
據(jù)“共同社”報(bào)道，1975年，原運(yùn)輸省(現(xiàn)國(guó)土交通省)發(fā)出通告，作為義務(wù)，地鐵車站必須具備一定能力的排煙設(shè)備以及從站臺(tái)到地面確保至少有兩條避難路線。在這以前建造的地鐵站，由于地基和結(jié)構(gòu)方面的問題，改良非常困難，通告后即將30年的今天，還殘留著防災(zāi)設(shè)備不完善的情況。
國(guó)土交通省表示：“對(duì)于通告前建造的地鐵，也在指導(dǎo)進(jìn)行大規(guī)模改良等工程”。
共同社以東京、札幌、仙臺(tái)、橫濱、名古屋、京都、大阪、神戶、福岡8個(gè)城市的地鐵為對(duì)象，進(jìn)行了調(diào)查。
東京142個(gè)地鐵站中，銀座、丸之內(nèi)、日比谷各線14站，從站臺(tái)開始的避難路線只有一條。全都是因?yàn)榻ㄔ炷甏眠h(yuǎn)(1920-60年代)，不過月臺(tái)在地下一層接近地面，避難路線很短。
橫濱地鐵等8個(gè)地鐵站避難路線只有一條。其中，決定進(jìn)行改良工程的只有一個(gè)站。
