中新網(wǎng)3月7日電 “哥倫比亞”號航天飛機災難之后，美國、俄羅斯等國正在調整和完善各自的航天計劃，世界載人航天將呈現(xiàn)新的特點和格局。中國、日本、印度等國家吸取教訓，但仍表示要堅持走載人航天之路。中國航天報今天說，未來航天計劃將掀起一輪“和平的太空競賽”。
美國：壞事可能變好事
“哥倫比亞號”的災難將使美國更加重視航天，美國政府官員和航天專家紛紛發(fā)表觀點，敦促政府對航天事業(yè)投入更多的經(jīng)費。他們認為，從20世紀70年代就開始服役的航天飛機可能不足以承擔新任務，研制下一代航天器的任務尤其緊迫；美國總統(tǒng)布什2月4日在悼念航天員的儀式上說，“美國的航天計劃仍將繼續(xù)”；政府追加了近5億美元航天撥款，并成立專門委員會調查預算不足是否損害了航天事業(yè)的安全。
1986年，挑戰(zhàn)者號航天飛機的爆炸促使美國加大航天投入�！案鐐惐葋喬枴钡臑碾y很可能產(chǎn)生類似的效應，促使公眾更重視航天，更愿意為此投資，從而在相當長一段時間里確保美國的領先地位，這就是災難可能帶來的積極作用。事故之后，NASA將有可能加快可重復使用運載器的研制步伐。
俄羅斯：因禍得福成顯要
航天飛機停飛后，美國宇航局將被迫更多地依賴俄羅斯來向國際空間站提供補給品。
在“哥倫比亞號”失事1天后，俄羅斯的進步M-47飛船在拜科努爾航天中心發(fā)射，3天之后與國際空間站成功對接。進步號飛船的這次發(fā)射突顯出俄羅斯在航天運載方面的能力、技術和經(jīng)驗。俄將在今年發(fā)射6艘進步號飛船，彌補美國航天飛機停飛的空缺，給建設中的國際空間站運送補給品。
作為世界載人航天的強國，俄羅斯走了一條與美國不同的道路。雖然它的宇宙飛船不像航天飛機那樣能重復發(fā)射，但簡單、實用、安全性高的特點使它們不可或缺。反觀美國的航天飛機，雖然能多次使用、技術先進，但結構復雜、維護成本高，據(jù)最新測算它的總效益還不如宇宙飛船。
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中國和日本在“哥倫比亞號”災難之后，紛紛表示要吸取教訓，但仍表示要堅持走載人航天之路。
哥倫比亞號航天飛機失事對印度空間開發(fā)計劃不會產(chǎn)生什么影響。印度計劃于2005年向月球軌道發(fā)射探測器，印度空間研究的重點是通訊和遙感，目前還沒有載人航天的計劃。曾在印度空間組織任職的著名科學家拉詹說，太空探索本身就存在風險，科學家們應從事故中吸取經(jīng)驗和教訓。
上述表明，未來航天計劃仍將掀起一輪“和平的太空競賽”。
空間站：前途無須擔憂
“哥倫比亞號”失事之后，美國宇航局宣布，事故原因完全調查清楚之前，所有的航天飛機全部停飛，向國際空間站運送機組人員和補給品暫時全部由俄羅斯承擔。原計劃由航天飛機運送國際空間站設備或組件的工作只能后延，原計劃于2008年1月全部建成的目標會受到一定的影響。
但擔任運輸任務的三架航天飛機仍然健在，國際空間站的建設仍會繼續(xù)進行下去。實際上，俄羅斯已經(jīng)計劃增加宇宙飛船的發(fā)射次數(shù)，美宇航局對此表示贊賞之余，也表示要更多地投入國際空間站的建設。這個動向可能標志著美國會更重視載人航天事業(yè)中合作的一面，這將是推動國際空間站建設的一個契機。(航信）
