中新網9月4日電“梟龍”戰(zhàn)機的作戰(zhàn)能力究竟如何？據(jù)“梟龍”的試飛員雷強說，該機和F-16的空中格斗能力相當。中國航空工業(yè)第一集團公司“梟龍”項目處處長高志聰稱，“梟龍”戰(zhàn)機的作戰(zhàn)空間主要在中低空，航程大約為3000公里，它既能完成空中攔截任務，又能進行空對地的攻擊，作戰(zhàn)能力絕不在F—16戰(zhàn)機的AB型之下，但價格卻只有它的一半左右。
成飛集團總工程師辦公室負責“梟龍”項目的孫德生主任說：“如果從空軍戰(zhàn)機機群的結構配置來看，‘梟龍’應當算作是適應21世紀空中作戰(zhàn)需要的中檔戰(zhàn)機，而其價格是中低檔的。”
彈射座椅世界四強
7月16日，從中國航空救生研究所傳出消息，該所成功完成“超七01”飛機座椅在工程研制階段的4次適用性鑒定試驗。中航一集團航空產品部給出放飛評審結論，經過評審，認為座椅的安全性、適應性均達到飛機戰(zhàn)技術指標要求。這標志著朝“超七”首飛目標又向前邁出了一大步。
“超七01”飛機座椅是目前我國自行研制的最先進的火箭彈射座椅，這種座椅具備高度0-21公里、速度0-1000公里／小時范圍的安全救生能力，其性能與國外現(xiàn)役飛機彈射座椅的性能相當。據(jù)悉，目前只有美國、英國、俄羅斯和我國具有設計、生產這種彈射座椅的能力，我國航空救生技術已躋身于世界四強。
梟龍原是四胞胎
“梟龍”01其實還有3個“胞弟”，而且還都是不“外嫁”的實驗機。羅榮懷透露，第一批“梟龍”共有4架，它們全部是實驗機，真正向市場出售的“商品”機是兩年以后的事了。這批“梟龍”作為“孿生兄弟”，雖然面孔相似，其實個個不同，每架飛機的內部配置都各有千秋。
中航一集團常務副總經理楊育中說，“梟龍”是市場化的產物，它的后續(xù)研制計劃也主要受市場的影響�，F(xiàn)在的“梟龍”達到了性價比的較好平衡，綜合作戰(zhàn)能力也比較好，但如果能在未來更好地面對市場，走向深度開發(fā)，潛質不俗的“梟龍”完全可以成長得更為強大。
梟龍的個人檔案
姓名：梟龍/FC-1型父母：成都飛機工業(yè)(集團)有限責任公司、成都飛機設計研究所、中國航空技術進出口總公司等。
出生過程：1999年，正式簽訂合同，由中國和巴基斯坦共同投資，成都飛機工業(yè)(集團)有限責任公司等單位研制，巴基斯坦空軍參與開發(fā)。
2001年，完成詳細初步設計。
2002年，完成詳細設計結構和系統(tǒng)發(fā)圖。
2003年8月25日，實現(xiàn)成功首飛。僅僅4年，創(chuàng)造了中國航空發(fā)展史上的一個奇跡。
戰(zhàn)斗力：全天候、單發(fā)、單座戰(zhàn)機，突出中低空和高亞音速機動作戰(zhàn)能力，有較好的截擊和對地攻擊能力。突出的機動能力、較大的航程、留空時間和作戰(zhàn)半徑，優(yōu)良的短距起降特性和較強的武器裝載能力。
全機有7個外掛點，可懸掛多種空空、空地武器，具有發(fā)射中距彈、實現(xiàn)多目標超視距攻擊的能力。(來源：天府早報)
