中新網(wǎng)10月18日電 據(jù)中廣網(wǎng)報(bào)道，今年以來，北京市機(jī)動車數(shù)量增長速度較快，已突破200萬輛，交通擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重，直接影響了首都市民的出行。
社會上傳言，政府將通過征收牌照費(fèi)等手段解決車輛增長過快而造成的交通擁堵問題。近來市民普遍關(guān)心政府對待私人小汽車的政策導(dǎo)向，會不會征收牌照費(fèi)和道路擁擠費(fèi)。
在日前召開的北京市十二屆人大常委會第七次會議上，北京市常務(wù)副市長翟鴻祥就交通管理問題議案辦理情況所作的報(bào)告中明確指出，北京不會采取征收牌照費(fèi)的方式來控制機(jī)動車規(guī)模。
為解決當(dāng)前突出的交通矛盾，北京市提出了解決北京交通問題五大思路和近期將采取的六個方面措施。研究征收小汽車牌照費(fèi)、差別化供給停車泊位與收費(fèi)等政策，引導(dǎo)小汽車的合理使用。北京市政府正在研究制定停車場建設(shè)管理的相關(guān)政策。
今后，在二環(huán)路以內(nèi)提供有限停車泊位；城市外圍地區(qū)，由里向外，除中關(guān)村、CBD等高強(qiáng)度開發(fā)區(qū)外，逐步放寬停車泊位供給，提供良好的道路交通設(shè)施，引導(dǎo)更多的小汽車擁有者外遷。
針對北京市該不該征收小汽車牌照費(fèi)的問題，北京市人大很多委員和代表都認(rèn)為應(yīng)慎重研究，不宜忙于出臺。政府控制機(jī)動車進(jìn)城總量，不要采取限制私人買車的措施，而要采取“疏”的辦法，把市區(qū)內(nèi)的公交網(wǎng)建設(shè)好，吸引開車族乘公交進(jìn)城。
北京市交通委員會負(fù)責(zé)人同時也表示，北京市目前不存在征收小汽車牌照費(fèi)的問題，今后若需出臺相關(guān)政策，也會廣泛征求人大代表及社會各界的意見，按照規(guī)定程序?qū)嵤?黎政祥）
